2日間の儚い恋物語 さようなら!いぶき501・502 住友大阪セメント伊吹工場専用線最終日

2021年になって、初めて

ナゲーはキレました!

もうマジ切れ!ブチギレ!

ガチでキレましたよ!クソッ!

もうガマンできない!絶対許さん!

今朝、トイレに入ったら、

ちょっと「ウ★コ」が固めだったので、

ふんばったら「キヤッ!」

ナゲーは痔なので(手術済み)シャワートイレ必須。

シャワーを患部(いわゆるケツのアナ)に狙いを定め

(これを間違えると、大変な事になる)

狙撃開始すると、「キヤ~~ッ」と刺すような痛みが!!!

強烈寒波の影響で、ケツが悲鳴を上げました。

マジギレ・ブチギレ・ガチギレやぁぁぁぁぁ!

これはナゲーに対する宣戦布告だ!

ロール紙を分厚めにして、恐る恐るケツへ・・・。

出血小サービス!

おのれ~!このナゲーを辱めおって!

当分、血で血を洗う、ケツとの抗争を

続けていくことになる、任侠ナゲーです。

(キタネ~話し、失礼しました)

 

 ということで、純愛物語ナゲーブログ

(どこがや!不純物じゃね~の?)

本日も、僅か2日間の出会いと別れに終わった、

住友大阪セメント伊吹工場専用線」の

別れの日の様子を、ご紹介して参ります。

お涙チョーダイで、BOXティッシュ1箱ご用意お願い致します。

 

実は「住友大阪セメント伊吹工場」は、

2003年に、工場自体が操業を停止し閉鎖されました。

滋賀県側から伊吹山を見て頂くとよく分かりますが、

階段状にかなり削られて、無惨な形になっております。

景観と自然保護の理由から、

滋賀県が採掘中止命令を出したと聞いております。

その約4年前の

1999年6月28日。

住友大阪セメント伊吹工場専用線最終日。

梅雨の真っ最中で、天候が気になりましたが、

大粒の涙雨は回避することが出来ました。

この日は最初に、工場へ行ってみることにしました。

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すでに、「さようならセメント列車」の

いかにも手作りの、かわいらしいヘッドマーク

取り付けられ、スタンバイしておりました。

最後とあって粋な演出なのか、機関車は

「いぶき502号+501号」の重連に組んであります。

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従業員さんが、入れ替わり立ち替わり、

別れを惜しんで、記念撮影をされておりました。

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約40年間に亘って走り続けた「いぶき500形」

寂しいと思います。この従業員さんは

近くに行って、機関車をさすって何か言葉をかけてました。

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「もうすぐ発車するよ」と

従業員さんが教えてくれましたので、

早速、定番の場所へ移動します。

ドマニアさんは工場では、ナゲーだけでした。

すでに最初の露払い列車は終了し、

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重連のまま、登場しました!

重連単機回送!

運転開始以来、初めてじゃないか?と

従業員さんは仰っていました。

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ドマニアさんが数名並んでおりました。

うまいことに、軽トラが堂々と横切り、

「クソッ、もうちょっと待っとれんのかなぁ!」

と、無茶ぶりを言うドマニアさんは放っといて、

(これはこれで、田舎っぽくて良いと思うけど)

それより、2両目を電柱に被してしまったナゲーの愚かさ。

ヘッドライトもサービスで点灯してくれました。

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なぜか、後ろもヘッドライトを点灯してくれてたので

どっちが進行方向か分からない写真に!

一応、近江長岡駅へ向かってます。

後ろが「いぶき501号」

502号に比べて、顔つきがちょっと澄まし顔。

違いが分かりますでしょうか?

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十数分後、たくさんのセメント貨車「タキ1900形」を

牽っぱって戻ってきました。

タンク車は全てカラ(空)

今日で運用が終わるので、工場に留置のため

たくさん持って帰ってくる事となったようです。

機関車は分離されています。

「いぶき502」は置いてけぼりか?

と思ったら。

 

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ケツにへっついてました。

(今日はケツネタです)

やっぱり、ケツでもヘッドライトは点けっぱなし。

職員さんの、ドマニアさんへの配慮ですね。

感謝感謝です。

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12両もタンク車つないでたので、

画面に収まらないか!と思いましたが、

ギリギリ収まりました。

これで、午前の部の運転は終了。

再び工場へ向かいます。

工場へ近づくと、職員さんの誘導で工場内まで・・・?

最後の日なので、立ち入りが許可されました!

これは、サプライズで飛び上がって喜びました!

(実際に飛び上がったら、たぶん断られるので気持ちだけ)

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場内には、かつて活躍した蒸気機関車が保存されていました。

というか、従業員さんのカッパを干す

ちょうど良い物干しに使用中。

昭和6年生まれ、元・三岐鉄道さんの蒸気機関車で、

昭和29年に、こちらへ移籍したみたいです。

現在は里帰りし、三岐鉄道西藤原駅構内に保存されています。

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もう1台。謎のスイッチャー。

これは、どれだけ調べても出てきませんでした。

ご存知の方、ご教示頂けたら有り難いです。

では、いよいよ構内に入っていきます。

他にドマニアさんが3人。

ささやかなお別れの場となりました。

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工場の従業員さんも、

一緒になって記録を収めています。

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前回来たときと同じように昼寝する「いぶき502」

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ほどなくして、入れ換えが始まりました。

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「いぶき502」も、パンタグラフを上げられ、

昼寝から起こされました。

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「いぶき502」を、違う線路へ逃がします。

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お~お~お!

2両並んでの、同時走行!

これはスゴイ!知らぬ間にヨダレが流れてました!

これで、両機の顔つきの違いが

はっきり分かりますね。

502号は優しい顔を、501号は澄まし顔です。

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澄まし顔の501号は、502号の居た線路へ。

ここが、近江長岡へと通じる線路上です。

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502号は、ネグラに入りました。

職員さんに聞いたら、今日の運用は終わったとのこと。

「いぶき502」は、永遠の眠りにつくことになりました。

出会ってからたった2日目。

ナゲーとは、お別れになってしまいました。

これで502号とはサヨナラです。

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車庫内は通電中ですので、ここは外からという指示で。

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最後の日を迎えた、鉄道専門にお仕事した

工場の従業員さん達。

慣れた職場から、明日からは配置転換だろうけど、

複雑な思いだろうなと思いました。

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いぶき500形と共に歩んだ40年が

染みついている気がします。

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広い構内も、明日からはタンク貨車の廃車置き場に。

ドマニアナゲーは、非常に寂しい気持ちになってます。

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最後の仕事は「いぶき501」に託されました。

鉄道関係の従業員さんが、

心を込めて、ヘッドマークを501に付け替えます。

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ホントの終わる瞬間になったら、

案外涙もろいナゲーは、泣いちゃうだろうな・・・。

(箸が転がっただけで、泣けてきます)

職員さん達は、もっと悲しいでしょうけど。

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入れ換えも終わって、夜の列車に向けて

昼寝の時間に入ります。

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502「おめーさん、ナゲー事エラかったったなも。俺は先に逝っとるでよ」

501「ワッチもまあちょっとで逝くでかんわ。またアッチで重連組もまいか!」

と言っていると思いたい。

滋賀県なのに岐阜弁)

ナゲーも含めて、ドマニア約3名。

地元テレビカメラ2名。

工場従業員さん多数が見守る中、

「いぶき501」は、最後の仕事に備えて

昼寝に入りました。

この日が終わるときは、お別れセレモニーがあったと思います。

出会い2日目にして、お別れすることになった「いぶき500形」

悔しくて、悲しくて、あらゆる水分が

ナゲーのいろんな穴から出まくりました。

でも、最後の勇姿を見届けることが出来て、

幸せだったと思います。

一生忘れられない、伊吹工場専用線「いぶき500形」でした。

いつか、再開出来ることを願って

「いぶき501号」の写真を連続でご覧下さい。

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実はこの数年後、ナゲーとの劇的な再会を果たすことになります。

その様子は、いずれこのブログ上で、

お話ししていきたいと思います。

それまで、さようなら・・・・。

ティッシュ1箱で足りましたか?)

 

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そんな事は、我関せず、

こんなに大きくなっても肩に乗るノンノちゃん。

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ちょっとぼけてますが、ここにも乗ります。どこ?

1998年11月の様子。

 

今日はこの辺りで失礼します。

 

 

 

儚き出会いと別れ 住友大阪セメント伊吹工場・いぶき500形

本日は晴れ着姿が眩しい、「成人の日」だそうであります。

(チョー昔は15日と決まっていたので違和感有る年代です)

って事は、今まで「人では無かった」って事?

そーゆー屁理屈大好きナゲーはほかっといて、

とりあえず、読者様の中で

晴れの日をお迎えになった方がお見えでしたら、

改めまして、おめでとうございます!

ナゲーの場合は、はるか彼方へ飛び去った日のことなど、

思い出す術もありませんが、

いきがってたのは確かであります

(今もですけど)

これで「成人映画」が堂々と見れるとか、

「酒を隠れて飲む必要はない!」とか

(隠れて飲んでたのか!)

「性人になったどー!」なんて思ったことは、

これっぽっちも有ります。

(やっぱり、そっちの性人やと思ったよね)

ナゲーの場合は、いつまでたっても

精神的成人は迎えられそうにありません。

(体はオトナッ!頭脳は子供!その名は!もうええわ)

順調にいけば、残り4分の3程の人生を

今回、成人式を迎えられた方には、

精一杯生きて頂けたらと思う次第であります。

早く真っ当な人に成りたい、星人ナゲーです。

(どこの星や?N-49星雲であります。正常な精神が3分しか持ちません)

 

ということで、来るモノは拒み、去るモノは追うナゲーブログ

本日は、1999年に終了を迎えた、

住友大阪セメント伊吹工場専用線」の

ご紹介をして参ります。

晴れ着を濡らしてご覧下さい。

 

住友大阪セメント伊吹工場専用線の存在は、

ナゲーも知っていましたが、

いつに走ってくるか等、詳細は知らず、

ナゲーにとっては「幻の鉄道」だったんですが

何も撮らないうちに「廃止」の一報が入り、

何としても撮らなければと、待ち伏せしました。

路線は、伊吹山麓の工場から、

JR東海道本線・近江長岡駅までの3.7kmを走りました。

詳しくはネット情報に譲りまして、

ナゲーの心を撃ち抜き、虜にしてしまった電気機関車との、

たった2日間の、出会いから別れとなってしまった

当時の様子を振り返って参ります。

 

1999年6月15日。

初めて出会ったのが、廃線の13日前。

土日は運休と聞いていたので、

出会えるチャンスは限られた日数だけ。

すでに貨物出荷量は減り、

列車本数も激減しているような雰囲気で、

その電気機関車は突然現れました。

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見た瞬間、体が痺れました。

ナゲーの大好きな、デッキ付き電気機関車

国鉄の「EF15形」を彷彿とさせる

茶色い車体に、柔和な顔つき。

伊吹山をバックに走る

その名もズバリ、「いぶき500形」

お昼近くになってようやく姿を見せてくれました。 

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1956年、日立製作所製。

当時は「大阪窯業セメント」のちに「大阪セメント」に。

車体横には「ライオン印」が掲げられていたようですが、

住友大阪セメント」に合併されたときに撤去されたのか。

ほぼ同型の電気機関車が、今でも「秩父鉄道」で働いています。

JR近江長岡駅へ向かって、単コロで走っていきました。

と思っていたら、

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すぐに工場へ帰って行きました。

?????。これで終わりなのか?

あとで工場の人に話を聞いたら、

毎日、線路点検のため最初に1往復単機で

行って戻って行くらしいです。

そんな事とはつゆ知らず、もう二度と来ないのか?

と思って待っていたら、

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すぐに、セメントタンク車「タキ1900形」を

牽っぱって戻ってきました!

でも、たったの3両!

もう末期の操業でしたので、出荷は抑えられていた様です。

相当昔から走っていたのに、

もっと粘り強く待っていたらと思うと、

悲しくなりました。

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カッチョエエ~~~~~!!!!シビレル~~~~!!!!

戦後の国鉄(想像でモノ言ってます)のような、

小さいデッキ付き電気機関車が、

僅かな貨車を引っぱる景観は、まさに昭和中期!

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セメント貨車を、近江長岡駅に放置して

すぐに単コロで帰ってきました。

新幹線とコラボるかなぁは、ムリでした。

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小高い山の麓を、ゴロゴロと走っていきます。

電化鉄道なのが不思議な位の距離ですが、

「いぶき502号」はピカピカに磨き上げられ、

鉄道魂を感じました。

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一仕事終わったぁ!みたいな、

ゆっくりした足取りで、工場へ帰っていきます。

沿線を歩いたら、もっと良い場所があったはずなんですが、

いつ列車が来るかも分からない状況なので、

とりあえず、工場まで追っかけ。

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もう、寝てました。

パンタグラフを下ろして、

運転士さん達も昼食時間。

工場手前には大きな踏切があって、

そこから撮影してると、従業員さんが通りがかったので

失礼ながら聞いてみたら、午後にもう1本動くとのこと。

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左側の建物が車庫&詰め所なので、

運転士さんの一番近いところで

「いぶき502号」は寝かされたんですね。

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用意が出来次第発車ということなので、

ボヤボヤしておられず、

コンビニでおにぎりを買って、

場所を探すも、なかなかウ~ンな所が多くて

結局同じ場所で待機することに。

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午後の列車がやってきました。

今度はちょっと両数が増えてます。

もう、溜息しか出ません。

後悔の念が、次から次へと襲ってきます。

もっと早く出会っていたら、

もっと沢山の写真が撮れたのに・・・・。

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今度も、貨車を近江長岡駅に放置して、

単コロで帰ってきました。

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林の中へ消えていきました。

今度は夜遅くになってから運転とのこと。

もう真っ暗になるので、走行写真は撮れません。

失望に渦巻く思いの中、

この日はこれで断念して、潜伏地の本巣へ帰還しました。

次に来れるのは最終日。

2回目にして、もう別れる事になろうとは。

こんなに哀しい思いをするなら、

出会わなければ良かったと思いつつ、

最終日にまた再開することを心に誓って、

次回、最終日の模様をご紹介致します。

 

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ナゲーの思いは我関せず、

潜伏地の庭で遊ぶノンノちゃん。

1998年10月の様子。

 

今日はこの辺りで失礼します。

 

去年も染みない、ナゲーのフーケー 紅葉・イルミ

以前までは、女王陛下の命令で

ナゲー総理大臣自ら、食料品買い出し担当大臣を

兼任しておりましたが、

国費の使い込みが発覚し、買い出し担当大臣を更迭され、

(たまには、¥10のうまい棒とか食べたいじゃないですか!)

最近は女王陛下じきじき買い出しをされております。

昨年11月6日、女王陛下が

ななつぼし買ってきた!」

とおっしゃいましたので、ドマニアナゲーは、

「何いいい!ななつぼし?!まさかあの豪華な列車・・・・!」

九州への急襲か!(やめろ!我が国は専守防衛だ!)

そんなカネがどこにあったんだ!?

そもそも、予約とれんでしょ!おかしいぞ?

どうゆう「ななつぼし」なんだ?

¥10のうまい棒も業務上横領で告発されたのに!

「今すぐ下まで取りに来なさい!重いから!」

オ・モ・イ・カ・ラ・?

ナゲー国公邸は、1階はオヤジテロで占拠され、

(オカンは約6年前に自ボケテロで爆死)

国防上の理由で2階が拠点になっております。

(誰が攻めて来んの?PONY王国か!)

女王陛下の命令は絶対。背くとどうなるか・・・。

ソッコー階下へスクランブル発進しました。

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あぁ、ななつぼしね・・・・。

ちょっとだけマジでそちらを想像した、ドマニアナゲーです。

(しかも北海道じゃねーかよ!)

 

ということで、北斗珍拳非伝承者ナゲンシロウのナゲーブログ

今回も2020年を振り返り、

(昨年ネタ写真がようやく整理出来つつありますので)

ナゲーのフーケー2020をご紹介して参ります。

類似品に御注意下さい。

 

女王陛下に「紅葉に連れて行け」という勅令で

2020年秋は、いろいろありましたのでヒマがなく、

近場で済ました11月19日。

岐阜県各務原市の「学びの森」へ行ってみました。

70本のイチョウが並ぶ300mのプロムナ(ゲ)ードが有り、

(横文字わかんね~!フランス語で散歩道って意味ラシイ。ゲ入れんで良いわ)

行ったら、7割ほど終わってました。

なので、黄色いトンネルはお見せできず。

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イチョウじゃない所もあります。

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落ち葉の絨毯。倒れたいけど湿ってました。

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風景写真って、難しいですね。

センス無さ過ぎて、失望中。

失望給付金、誰かくれんかなぁ。

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単体で、まだ紅葉してたイチョウが居ました。

今年はよ~け銀杏食ったなぁ。

食い過ぎると、中毒になるらしいです。

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熊手みたいな木の枝だったので撮ってみたけど、

なんかねぇ・・・。

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小学生の頃、ドングリ美味しいのかなぁと思って、

食べてみたことありますが、苦かった・・・。

リスにはなれないことが判明しました。

(生やでダメやったんかな)

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ほぼ公園内を突っ切る、JR高山本線

もう少し先には、名古屋鉄道各務原線が完全併走。

遅きに失した紅葉風景でした。

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ナゲー国外苑(どこが御所や?)には、

女王陛下御実家から頂いた、

ダイヤモンドリリー(たぶん)が咲きました。

ヒガンバナ科だそうです。見れば分かりますね。

ダイヤモンド換金したい。

 

2020年はもう1ヶ所、イルミネーションに行きました。

ナゲー単独ですけど。

場所は、名古屋鉄道名古屋本線 笠松駅

近くに立地する「県立岐阜工業高校

岐阜市近郊ではトップクラスの工業高校。ナゲーは行けませんでした)

の生徒さんが、2010年の年末から

毎年続けているイベントで、

同校生徒さんが、いつも利用している笠松駅

感謝の気持ちを表現したいと申し入れ、

名鉄電車の駅をイルミネーションで飾り付ける初めての試みとあって

名鉄さんも快諾し、以来現在まで続いている

息のナゲー冬の風物詩となっております。

今回、やっとナゲーの撮影が実現致しました。

2020年12月8日。

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どうせ撮るなら何とか電車と、と欲張るナゲー。

まだ夕方でしたので、目立ちませんね。

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笠松駅は、名古屋本線竹鼻線

(音読みしないでね!チクビ線じゃないから)が

合流する一大駅。ですけど、駅自体はこじんまりしています。

両線とも、この駅で大きくカーブして

駅舎はデルタ地帯の中に建っております。

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笠松駅の前身は、1914年に開業。

現在の駅は1935年に移転された場所。

あの名馬「オグリキャップ」を生んだ、笠松競馬最寄り駅。

今年はコロナ収束を願った、「アマビエ」をデザイン。

(最初、アマエビかと思いました。定番やね)

両隣には、赤い名鉄電車と、競馬場の競走馬、

外側には笠松町ゆるキャラ「かさまるくん・かさまるちゃん」

(ナゲー国も、ゆるキャラ考えようかな。ズルハゲくんとか)

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竹鼻線は、JR新幹線・岐阜羽島駅付近の「新羽島駅」を結ぶ路線。

日中は15分間隔で電車が走ります。

名古屋本線は、数年前から特急停車駅に昇格。

(JRとの競争に敗北して急行の本数が減少したため)

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でも、電車到着時以外は、

お客さんもマバラになります。

基本的には静かな駅です。

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ささやかですが、楽しいデザインのイルミネーションです。

末永く続いて行くことを願っております。

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ついでに、「目が鈍器UNY」も。

(目が鈍器・・・まさに任侠、ウニが苦手なナゲー)

アピタの方が良かったなぁ・・・。

 

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(現代版写真の時は、現代のネコ達を)

ステンドグラスの横で眠るまるちゃん。

※長浜のガラス館で20年以上前に購入。捨てんど~!あ~ぁ・・・。

 

今日はこの辺りで失礼します。

 

 

 

1999年6月期の鉄道汚写真 DD51・EF64・旧型客車・廃車回送などなど

新型ウィルスの爆発的感染拡大が止まりません。

ナゲー国政府は、新型ウィルス拡大を受けて、

緊急ナゲー宣言を発出することを決定致しました。

(ナゲー総理大臣の意思に関係なく)

その内容は、

1.ナゲーの外食の禁止(仕事は除く)

  ナゲーを伴っての飲食禁止

 (のけ者にするつもりやね)

2.ナゲーの夜6時以降の飲酒禁止

 (事実上禁酒やんか!ささやかな楽しみも奪うのね)

3.ナゲーの出勤は継続

 (そこを一番止めて欲しい。ナゲワークでいいやん。何それ)

4.ナゲーの2週間隔離

 (有無を言わさずやね。いつも精神的隔離してるやん)

5.ナゲーへの2m以内接近禁止

 (ナゲーは空気感染しますのでムダ)

6.ナゲーの小遣い没収

 (全く関係ないやん。補償も無しかよ!)

7.違反したらナゲーの実名を公表し、公開処刑

 (実名だけはご勘弁を!泣くよ!いいの泣いても?)

こんな事書いていて、もしナゲーが感染して

無事生還したら、体験記を書くつもりのナゲーです。

(負けたらゴメンね)

 

ということで、爆発的不人気ナゲーブログ

鉄道汚写真がだぶついてますので、

ご迷惑とは思いますが、本日も

1999年6月期の鉄道汚写真をご紹介して参ります。

中毒になりますので、

閲覧後は目の消毒をおねがい致します。

 

1999年6月4日。

JR東海道本線 岐阜~木曽川間。

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JR東海さん、「DD51形1037号ユーロライナー専用機」

団体列車の仕事がないときは、

他の仕事に借り出されます。

(ナゲー国では、ナゲーよりもネコの方が役に立ちます)

この数時間後、

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僚機の「791号機」が、

垂れ流しトイレのタンク化改造を終えた

「14系客車」1両を、美濃太田車両区へ回送中。

慌てて撮ったので、こんな場所からになってしまいました。

手前は、名古屋鉄道名古屋本線の線路。

 

1999年6月6日。

JR高山本線 那加~長森間。

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何か忘れましたが、

イベントのために回送される「オハフ46形」旧型客車。

昭和26年~29年に製造された、

戦後生まれの、比較的新しい車両。

名古屋へ向けて、ゴトゴト走っていきました。

と思っていたら、長森駅でバカ停。

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「特急ワイドビューひだ」に道を譲ります。

旧型客車と新型気動車の出会いも乙です。

列車は岐阜駅で向きを変え、名古屋に向かいますので、

長森駅から笠松付近まで、クルマでショートカット。

で、ビックリ来たのがこの組み合わせ!

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前回ご紹介した、JR東海さんの秘蔵っ子

「EF64形0番台国鉄色」+旧型客車!

昭和中期の、客車列車の再現となりました!

ナゲーにとっては涙チョチョ切れの演出です。

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JR西日本さん、特急しらさぎの送り込み回送。

この日は日曜日でしたので、

平日は「ホームライナー大垣・名古屋行き」になる列車は回送。

珍しく「白幕」になっていました。

現在、この場所は立ち入り禁止になっております。

 

 1999年6月7日。岐阜貨物ターミナル~穂積間。

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JR東海さん「EF64形66号ユーロライナー専用機」が

JR西日本さん「いきいきサロンきのくに」お座敷列車エスコート。

(ゆったり、「逝く逝くコロンあのくに」に逝きたいなぁ)

 

1999年6月11日。

JR東海道新幹線 岐阜羽島米原間。

(新感染じゃないよ)

といってもすごくアバウトなので、近江長岡付近。

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編成が撮れる場所を探して、

小高い丘を見つけましたので、登ってみました。

JR東海さんの「100系」

登場当時は、0系ばかりの新幹線に

まさに「ひかり」を当てた車両。

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「300系・のぞみ」が増殖してきた頃。

新幹線は希望がある名称ですね。

(ナゲーだったら「のぞき・いかり・こばか」にします)

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1999年は「0系」が、東海道から引退した年。

ボンビーだったので、あまり¥も縁も無かった新幹線ですが、

引退となると、寂しかったですね。

 

1999年6月13日。

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いよいよJR東海さん「113系」にも

廃車の時がやって参りました。

浜松工場へ向けて、帰らぬ旅に出た「自力廃車回送

(ナゲーも自力で火葬場行けと言われそうです)

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一番後ろの車両だけ、なぜかピカピカでした。

編成組み替えされるんでしょうか、命拾いしたようです。

 

1999年6月15日。近江長岡~醒ヶ井間。

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こちらはJR西日本さんの「113系」

早朝・夜間は、大垣駅まで直通列車が走っていました。

西日本さんは、何かイベントがあると

ヘッドマークを付けてアピールするようになりました。

NHK(本場の)大河ドラマ「元禄僚乱」PRマーク付き。

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変な色に塗り替えられてしまった

JR貨物さん「EF66形0番台貨物更新色」

非常に汚れが目立つ塗装でした。

(ナゲーの公用車も、一度もワックスかけたこと無い)

 

1999年6月17日。岐阜~西岐阜間。

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JR東海さんには、僅か4編成しか居ない、

「211系0番台」塗装は東海色なので、

ドマニアさん以外は見分けがつきませんが、

乗ってみると、車内は座り心地の良い固定クロスシート

今は関西本線を中心に活躍中。

 

1999年6月25日。

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高山本線・坂祝行きセメント車を引っぱる

JR貨物さんの「DD51形ディーゼル機関車

ですが、運転士さんはJR東海さんの乗務員。

高山本線は、この貨物1往復が最後に残った列車。

運転士さんは、JR東海に委託していました。

積み荷の方も、貨車は「デンカセメント」ですが、

中身のセメントは「住友大阪セメント」で生産されたもの。

どうも、セメント会社間でシェアしてたみたいです。

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ナゲーあいだ、大垣車両区に疎開留置されていた

JR東海さん、「103系国鉄通勤形電車」

この車両も、浜松工場へ向けて

あの世へと旅立つ、自力廃車回送

お別れする車両が増えてきた1999年です。

1963年に生まれておよそ36年間、

長い間、お疲れ様でした。

そのうち、ナゲーもそちらへ逝きます・・・・。

(ほぼトリミング有り。安全な場所から撮影しております)

2回連続の鉄道汚写真、失礼致しました。

 

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1998年9月のノンノちゃん。

柔らかいベッドの上。

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暖かい、アイロン台の上。

気持ちいい場所は、すぐに分かるんですね。

 

今日はこの辺りで失礼します。

 

1999年5月期の鉄道汚写真 笑顔・ロンチキ・機関車列車

明日は、「春の七草」デスネ!

(イヤな予感がして参りましたぁ!)

ナゲー国でも、「ナゲの七臭」を実施する予定であります。

(やはり、その線で来るよね)

ナゲの七臭と言えば!

1.セキ(汚染されたツバが悲惨する)

2.ナマ毛(ナゲーの生抜け毛が汚いらしい。フケ付き)

3.ゴミタメ(存在がゴミ扱い)

4.ハゲツル(脂ぎって汚い)

5.ホトケノナゲー(嘘くさい)

6.スカシ(スカシッ屁がとくに。黙ってするので悪質)

7.アシクサ(最後、字が合ってない。究極やね)

七臭粥で、汚正月で疲れた胃と肺と精神に、更に打撃を与えよう!

¥429で七草買って、密かに食べるナゲーです。

(お粥大好きです!噛まなくて良いので)

 

ということで、うさんくさいナゲーブログ 

本日は、1999年5月期の鉄道汚写真を

ご紹介して参ります。

国鉄形が淘汰されつつあった時期で、

せっせと撮り集めてました。

まだ20年しか経過してませんので

さほど古くありませんが、

あ~こんなん走ってたなぁ程度でご覧下さい。

 

1999年5月9日。

樽見鉄道 横屋~東大垣間。

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揖斐川堤防より。

柵が無かったので、ここまで近づけました。

25‰(1000mで25m上昇する)急勾配を

必死に上がってくる「TDE11形」樽見塗装機。

セメントタンク車は積載状態で1両55t。

DE10形1両で15両までは引っ張れました。

運転操作を失敗して、途中で止まると悲惨な事に。

笑顔のDE10形ですが、ホボフルパワー出してます。

 

JR高山本線 長森~那加間。

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ワンマン運転中の、JR東海さん「キハ11形」

空いてる時間帯は、必殺カブリツキが出来ました。

(カブリツキ=ドマニア用語。前面展望をかぶりつく様に見る)

2015年までに、多くは海外へ身売りされました。

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国鉄形の「キハ40系気動車

2016年で東海地区から姿を消しました。

国鉄時代は非力のエンジンだったので、

このぐらいの坂でも、ヒーヒー言って走ってましたが、

JR化後にエンジンを、米国カミンズ製に取り替えられ、

爆走が可能になりました。

 

1999年5月17日。岐阜~木曽川間。

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JR貨物さんの「DD51形」は、

本年2021年3月のダイヤ改正で、

運用を終了することが発表されました。

SLを駆逐した車両で、

SLファンからは敵視されたDD51形ですが、

ナゲーは、この笑顔に魅了されました。

どんなに荷が重くても、いつでも笑っていたDD51形。

ナゲーの人生も、こうありたいと思いました。

(どんな人生訓や?)

 

1999年5月18日。

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飛騨路で30年以上働いてきた

JR東海さん「キハ85系・特急ワイドビューひだ」

座席の肘掛けと窓の最下部が同じ高さで、

ワイドな眺望が楽しめる、

電車よりも素晴らしいダッシュで今も活躍中。

ですが、ハイブリッド「HC85系」に

置き換えが発表されました。

(ナゲーだと、ハゲブリッドです。ハゲを人工毛髪で補うシステム)

 

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名古屋空港健在の時、

この辺りの上空は、着陸する飛行機が

低空で飛ぶことが多かったです。

たまたま飛んできた「中国南西航空?のB767?」

(あまりヒコーキは詳しくないので)

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たった1両の団体列車!ではなく、

名古屋工場へ改造手術を受けるための回送。

何を改造するかというと、垂れ流しのトイレ。

国鉄時代、ほとんどの列車のトイレは、

ウ★コやシッ☆は、そのまま線路にボットンが当たり前。

もちろん和式で、穴からは線路が丸見え!

紙もそのまま線路へポイ!

線路の保守は修羅場と化し、

まさに3K職場そのものでした。

線路脇で写真を撮るのも、危険との隣り合わせでした。

(糞尿散布攻撃を受ける可能性が大でした)

さすがに平成の世の中で垂れ流しはアカン!とのことで

タンク式トイレに改造されることになりました。

 

1999年5月21日。

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相変わらず、笑顔でセメントを運ぶ

JR貨物さん「DD51形+タキ1900形セメント専用貨車」

運転室窓に付いている円形のものは、

雪国仕様の「旋回窓」といって、

回転させて雪を飛ばすという代物。

なのでワイパーが付いて無くて、

聞いた話しだと、雨の日は前がほとんど見えないそうです。

 

1999年5月26日。穂積~大垣間。

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早朝の東海道を爆走する

JR貨物さん「EF66形29号機」コンテナ列車。

バックは、金華山岐阜城

頭に弁当箱が付いてしまって、ちょっと残念。

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ビジネス列車「急行銀河・大阪行き」

機関車はJR東日本さん・客車はJR西日本さんの

共同運行列車。車両運用は複雑を極めました。

JR各社に分割してしまったため、

支払う使用料を相殺するため、運用が入り乱れてました。

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ドマニアさんにはお馴染み「ロンチキ」列車。

(ナゲーはロンキチです。ロングキチガイ・・・・)

ナゲ~~~いレールを輸送するための貨車「チキ5500形」

だいたい夜中に運転されることが多い列車。

写真は空車の回送です。

レール更換時に、現場へ運ぶための貨車。

業界では、真っ更に換える(新品)という意味で、

「交換」ではなく「更」を使って、更換と呼んでいます。

現在は、気動車に置き換えられています。

機関車はJR東海さんの「EF64形2号機」

東海さん虎の子の、国鉄色の64初期形機。

(ナゲーが大好きだった機関車の一つです)

 

機関車列車を中心にご紹介して参りました。

20年前はこんなん走ったんだなぁと

ちょっとだけ思いを馳せて頂けたら幸いであります。

 

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1998年9月の、ノンノちゃん。

いつも玄関までお出迎えしてくれました。

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パソコン中も、近くで待ってました。

でも疲れて、ちょっと柱にもたれ気味。

 

今日はこの辺りで失礼します。

 

今更2020年を振り返る・・・鉄道汚写真2020

最近、年をくったなぁと実感した日常3点。

その1 MEGAについて行けない・・・。

ナゲー国近辺の「アピタ」というスーパーが

ドン・キホーテ」に吸収され、

(ナゲーは任侠なので、いつも鈍器で急襲されている。想像の世界で)

「MEGAドンキ・ユニー」に変貌したのですが、

ドン・キホーテなのにドンキなのね?丼になっちゃうか)

1歩店内に入ると、あのドンキ流配置になって、

やたらと人にぶつかるわ、

商品が高すぎて届かないわ、

配置が常に変わるので、どこに何があるか把握出来ない。

「狂愕の迷宮」MEGAドンキ。

入ったら最後、出口が分からない・・・・。

(マジカァァァァ!ドンキの電子マネーカードの名前。マジか・・・)

MEGAが付く食品は、食べきれない。

ついでに、MEGAローガン進行中。

その2 髪の毛は少ないのに、ヒゲは白髪が増加。

白髪って、結構強度があるなぁと感じました。

カミソリが通用しないほど切れない。

電動シェーバーでも、ナカナカしぶとい。

黒は簡単に剃れますが、白はしつこい。

(やはり、ナゲー体内から「シツコイン」が分泌されている)

ヒゲは伸びるの早いのに、髪の毛は抜けるのが早い。

面倒になって、あごひげ生やしてます。

小林製薬さんに、「カミヌケン」とか開発して欲しい。

その3 カメラの操作ボタンが思い出せない

イルミネーションを撮ったとき、

夜景モードが、なかなか出て来なかった。

ヤベエ。写真が撮れなくなる・・・。

ナゲーのオカンも脳血管障害で最期は痴呆だったからなぁ。

そう言えば、「ナゲー総裁形認知症」ってあったような・・・。

その前に、ナゲーの存在を家族に認知して欲しいナゲーです。

(不認知症も、れっきとしたナゲーの病気です)

 

ということで、忘れっぽいナゲーブログ

新年早々、2020年の汚写真を振り返ります。

(普通、皆さん年末にやってらっしゃるような・・・)

最近は、電車をカチッと撮ることが少なくなってきたナゲー。

フーケーもまともに撮れないのに、どうするの?

って感じですが、ステンレス車が増えたのと、

昔ながらの電車!という顔の車両があまり居なくなったことが

遠因になっております。

昨年撮った鉄道写真も少ないので、

本日、鉄道汚写真2020として公開致します。

ツマラナイとは思いますが、

トイレに流す感じでご覧下さい。

 

2020年4月6日。

名古屋鉄道谷汲線 谷汲駅跡。

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「モ750形」

デセホ750形として登場、瀬戸線から転入後、

長らく、揖斐・谷汲線で活躍しました。

1928年(昭和3年)製の木造車。

現役当時の姿で、キレイに保存されています。

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「モ510形」

1926年(大正15年)セミボ510形として

美濃電気軌道に投入された、岐阜育ちの電車。

楕円形の戸袋窓が特徴で、

路面電車区間直通用として、重宝されました。

JR岐阜駅前にも保存されていて、

昨年のボランティア清掃の時は、

大正生まれということで、「鬼滅の刃」コスプレをした

一部のボランティアさんがおみえでした。

 

2020年6月24日。

JR東海道本線 木曽川~岐阜間。

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広島県の「セノハチ」から飛び出して、

全国制覇を狙う、JR貨物さん「EF210形300番台」

日中の貨物列車は、EF210形にホボ制圧されました。

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また来たよ。

車体横の「JRF」マークが付いてますね。

いずれ剥がされる運命。

正義の味方も、増えすぎるとちょっと厄介かも。

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死刑宣告を受けている、JR東海さん「311系」

新型に見えますが、もう30年選手。

名鉄さんと激しいスピード競争を繰り広げ、

勝利をもぎ取った、名誉ある車両です。

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JR東海さんの一大勢力、「313系」

同じような顔を持つディーゼルカーまで出現。

東海地域を牛耳るまでに勢力拡大を続けました。

鉄道らしい顔を保っているので、

キライではないんですけどね。

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名古屋鉄道名古屋本線 名鉄一宮~今伊勢間。

名鉄一宮から木曽川付近まで、

JR東海さんと完全並行して走っています。

「3500系」は1995年登場の

名鉄初のインバータ電車。

前照灯を点灯し忘れてるのか、

点けていない時代を思い出させてくれました。

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国鉄色が来ると、ウズウズするナゲー。

JR貨物さん、東京の新鶴見機関区がねぐらの

「EF65形2000番台」元々は1000番台。

国鉄色復元を機に、なぜか2000番台に。

上から撮ると、コンテナが空でも

カッコウがつきますね。

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愛知機関区にお住まいの「EF64形1000番台」

山男ですが、平地での仕事。

毎週水・土曜限定、吹田までの配給列車。

唸り声を上げながら走っていく姿にシビレます。

 

2020年7月28日。南荒尾信号場。

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鉄道雑誌の情報を元に、休憩時間に抜け出して撮った

相模鉄道さん「20000系」の新車納入列車。

山口県日立製作所から、はるばる回送されます。

岐阜でも東京の電車を見られるとあって、

ナゲーも含めたドマニアさんが集結します。

最近の電車の顔は、恐い顔が多いです。

 

2020年10月13日。

名古屋鉄道河和線 河和駅

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鯛ざんまいの帰宅時に、

女王陛下の目を盗んで、ササッと撮りました。

(その後見つかり、裁判中)

顔は「6500系」ですが

左は「6000系」右は「6800系」

大きい終着駅だと、洗顔する職員さんが常駐しています。

冬は寒いだろうなァ。

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名古屋本線神宮前駅

こちらも「6000系」

1枚前の6000系とは、顔が全然違います。

ナゲーの髪の毛が多い頃と

少ない頃の違いぐらい違いすぎます。

ザ・名鉄電車、最後の生き残りです。

 

2020年は、こんな感じで非常に少なかったです。

全体的に撮る量が減ってきてます。

ジンローに向かってますので

(老人を逆に言うと、何かカッコイイかな)

食べる量と比例して、意欲も下がり気味。

2021年も、ボチボチ撮って参ります。

 

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好奇心は、持ち続けたいですねぇ。

(それ、ナゲーのマイコップなんですけど・・・)

トイレを引っ掻いた手で遊ぶクロちゃん。

(お茶が入ってたんだけど・・・きっと、うまくいく)

ナゲーが気付かずに飲むとでも・・・あとで忘れて飲みました・・・。

何事も、「It will go well」だと良いんですけどねぇ。

 

今日はこの辺りで失礼します。

 

 

 

今年も残すところ363日!門出も染みない、ナゲーのフーケー

♪ も~!い~くつ寝~る~と~

 汚~正~月~

 (363回だよ!)

 汚正月では、寝ころんで~

 良いモノ喰って~太りましょ~!

 (だから、ヤバイんだって正月は!)

 は~や~く~行け行け~汚正月~!

 (二度と来るなよぉ~~!¥が続かな~い!)

明けまして、おめでとうございました!

(もう2日過ぎたので、過去形にしました)

ナゲーは本日から仕事始めで、グッタリの中

皆様いかがお過ごしでしょうか?

(年末年始が無い人だって、ゴマンと居るよ!甘ったれるなナゲー!)

というナゲーも、十数年前までは、時折今でも

会社で初日の出を迎えることが、ほぼ毎年でした。

そして、新年から縁起でもない訃報です。

2020年末ジャンボ宝くじが、見事!ハズレました!(祝)

これで、会社員存続決定!

(首の皮厚すぎなのか、切れそうなのか?)

年を越すたびに、試練が増えるなァと考える

チョー後ろ向きナゲーです。

 

ということで、ナゲーブログ2021

再稼働反対の声が多い中、

熟慮に熟慮を重ね、

ナゲブログ規制委員会の再稼働決定の指示が下りましたので

本日より、不安全に再稼働して参ります。

放射尿漏れ事故が増えてきてはいますが、

(最近締まりが無くなってきて、チョロチョロっと・・・)

皆様には汚迷惑をかけながらではありますが、

(洗濯物のパンティーが増加傾向)

2021年も、ひつまぶしにお付き合い頂けたら幸いであります。

(ひつまぶし喰いて~~~~!火妻武士(女王)コワ~~イ)

どうぞ、よろしくお願い申し上げます。

 

新年なので、皆様のブログも新年関係が

多く見られますので、

この流れを断ち切るわけにはいかない!

(正直、普段通りにするか悩みました)

なので、お正月っぽい汚写真、かき集めました。

テキトーにご覧下さい。

 

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朝日を浴びる、里に下りた山男「EF64形1000番台」

(お正月に撮った訳ではない)

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南天」は縁起が良いらしいですね。

ナゲ除けとして飾られるそうです(やっぱりね)

「難転→難を転ずる」なんだって。

とてもナゲーには適合しない言葉。

ちなみに花言葉は、

「私の愛は増すばかり」

(ストーカーか?厄よけになってない!)

ナゲーのアホは増すばかりなら、理解できますけど。

「良い家庭」(ナゲー国の南天は数年前に枯れました)

難点ばかりのナゲーです。

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神社の境内を通る「養老鉄道近鉄線」

(最近は東急線が5割になりました)

風が吹き荒れて、国旗がひん曲がり。

ナゲーの行く末を暗示しているよう・・・。

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これは先日(本年)の1月1日。

犬山・成田山近くの、名古屋鉄道犬山線

どっかに正月らしい飾り付けないかなぁと彷徨って、

今年はコロナのせいか、どこの神社も飾り付けは自粛なのか?

見当たらず、どっかの町内の秋葉さん?に

ちょっとした飾り付けを見つけましたので、

お参りして許可を勝手に頂いて撮影。

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無事に新年を迎えられたこことを

ナゲーもご報告させて頂きました。

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今年のお正月は、雪も積もって

お正月らしいフーケーになりました。

これで晴れ着の方でもフレーム内にあったら

良い雰囲気だなぁと妄想しつつ、

鼻水を垂らしながら撮影。

(会社帰りなので、寒さが身に染みました)

 

こんな感じで、ダラダラと2021年も

ナゲーブログ終点を目指してすっころんで参りますので、

重ね重ね、テキトーでよろしくお願い申し上げます。

 

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寝正月がイチバン!

 

今日はこの辺りで失礼します。

 

 

締めくくりはイルミネーション2020で 

昔は、新年になると必ずナゲー国でも

「新年かくしナゲー大会」を開催しておりましたが、

(テレビのパクリ)

ナゲーが隠れて、そのまま放置され、

(そっちの隠しだよね!)

存在自体を隠されてしまいますので中止になりました。

(裏の裏を読まないと、そのうち殺される。国民に)

年越せないソバを喰わされたり、(毒入りか!)

かみ切れないお餅を出されるとか、(つまらせるつもりか!)

雑煮ではなくて、雑巾煮を出されたりとか、(昼ドラか!)

陰謀渦巻くナゲー国ですが、

皆様のおかげで、ブログ廃止を免れることが出来ました。

このままいけば、2020年も

終われそうな感じになってきましたので、

※ いやいや、まだまだ分かりません。

  任侠なので、どこで命を狙われているか・・・。

本年、締めのご挨拶をさせて頂きます。

現時点で286名もの読者様、

本年も、ナゲーのアホブログをご覧いただき、

誠にありがとうございました!

通りすがりに読んで頂いた方、大変ありがとうございました。

総本部・任侠はてな会の皆様、大変お世話になりました。

(勝手に任侠にしてしまって、はてなスタッフの皆様スミマセン!)

この御恩は、一生忘れません!

(この流れで行くと、ブログ終了か?)

いやいや、まだまだ全量放出約40%しか到達してませんので。

(まだやる気かよ・・・・)

来年もドアホブログを、書けるうちは続けようと

思っておりますので、ブログ感染には十分御注意下さい。

(来年中に汚写真全量放出が出来るかなぁ)

 感謝で頭を下げすぎて、ズラが取れそうなナゲーです。

(まだズラではない!ズレるけど)

 

ということで、世も末ナゲーブログ

本日は、年末に相応しい汚写真が何も無いので、

先日出かけたイルミネーションの写真で

2020年を終わらせて頂きます。

ハゲしい光に御注意下さい。

 

2020年11月21日。

場所は、愛知県一宮市

毎年テーマを決めてイルミネーションを開催しておられる、

(ここから、声を出して息継ぎ無しで一気に読んで下さい)

国営木曽三川公園・タワーパーク138

ツインアーチのメリークリスマス2020

星空のDistance~人を想う距離~」

(ハァハァ・・・死ぬかと思った・・・。)

ナゲスギでしょ!人を想いすぎ!

題名にも、うまいことコロナが反映されてますね~

を、ご紹介して参ります。

星空のDistannceと聞くと、

THE ALFEEさんを口ずさんでしまうナゲー。

(名曲ですよね、)

人間嫌いなナゲーは、人を想う距離は230万光年ぐらい

離れておりますが、

星空ぐらいに離れてたら、

干渉し合うことも無いのにね。

(ナゲーの場合は、組合でResistance)

毎年ナゲー国総出で行ってますが、意外に人気で

駐車場がすぐに満車になるので、夕方から出撃。

それでは、文章少なめでご覧下さい。

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矢印通りに進むと、メイン通りに。

奥は「希望の塔」という建物があり、

イルミネーションの時は、登って撮影する人が多数。

「誹謗の塔」に早変わりします。

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ホンモノの月とコラボレーション。

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「やすらぎの池」では、水鏡になるように飾り付け。

(入れ替わり立ち替わりで、知らない子が手前に・・・・)

「希望の塔」といい、「やすらぎの池」といい、

何か、ネーミングが葬儀屋さんみたい。

集団になると、希望もやすらぎも無くなります。

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矢印通りに行けば、希望が見えてくるかも・・・。

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!!!血染めの木が!!!

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今度は亡霊の色!!!!

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ホントはこのタワーに登りたいんだけど、

星空に近づくのも、¥がかかりますから断念。

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愛知県一宮市は、日本3大七夕まつりの1つで有名。

今年は、コロナの影響で中止になり、

イルミネーションでささやかな飾り付けがされていました。

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なので、この亡霊は

「女王姫」と「ナゲ星」ですね。

道理で、距離を置いていると思いました。

(ナゲー国でも距離を置いてますからね)

クラゲエーリアンに襲われる直前ですかね。

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メイン通りの中央にある木に、最大限の飾り付け。

毎年のテーマによって、変化します。

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夕方なので、イルミネーションが

あまり目立たない汚写真になってしまいました。

2021に希望とやすらぎを託して、

ナゲーブログ2020は、これで最後に致します。

1年間お付き合い頂き、誠にありがとうございました!

 

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他ネコを想う距離・・・・。

1年間、ニャニニャニョウニョニャニニャニニャ!

まる・クロより。

本年はこの辺りで失礼します。













 

 

 

 

 

花粉も染みない、ナゲーのフーケー ホントは恐い雑草魂

年末といえば、国民的一大イベントが

今年も開催決定致しました!

NHK(ナゲー放送協会)による、

厚薄ナゲ合戦が、(ナゲーの人望が厚薄で合戦)

本年は新型の為、初めて「無関心」で

開催されることが決定致しました!

では、出場歌手の皆さんを、曲順にご紹介して参ります。

薄組 King & Nagence(借金はpromise)

厚組 Foolish(ナゲリカ)

薄組 Rei!Wa!JUMP

  (厚薄SPメドレー~みんなでナゲー2020~)

  ※ よい子はマネしないように

厚組 Little Nagee Monsuter(足臭)

  ※ 小さいモンスターだったんだ・・・。

薄組 NAGERATIONS(You&Nage)

薄組 強烈(ナゲをください~Don't please nagee~)

厚組 坂本ナゲ美(サタンのようにナゲーは死んだ)

厚組 天童なげみ(ナゲーの腹道~三段腹太鼓乱れ売りSP~)

厚組 ナゲ坂49(NAGEE 9314)

薄組 鈴木ナゲ之(ナゲにあえたら)

薄組 Officialハゲ男dism(I NAGE.....)

薄組 なげ(酸性雨のちハゲルヤ)

厚組 なげみょん(裸のナゲー)

厚組 Supernagee(愛を込めてナゲーを)

薄組 星野ナ源(うちでナゲろう)

そして、トリは

薄組 福山ナゲ治(ナゲーになろうよ)

※ 一部の方、語呂に合わないので割愛致しました。

年末を飾るのに、相応しくない歌ばかりで、

これで、来年も思いやられる年を迎えられそうです!

今年の優勝旗は、どちらの手に!

(どっちでもエエワ!スミマセンデシタァ!)

NHK厚薄ナゲ合戦は、

ナゲー国内のみでも31日23時59分よりOFF AIR

(1分で終わるのか!)

こんな事を書きながら、空しく年末を過ごすナゲーです。

(翌日には、地獄のDropBallが待っている・・・)

 

ということで、皮相浅薄ナゲーブログ

本日は、普段からナゲーと一緒で

無視・キモイ・どいて・ウザイ等

邪魔者扱い・嫌われ者・死んで扱いされる

セイタカアワダチソウ」に焦点を当てた汚写真を

ご紹介して参ります。

普段、電車を撮ってても、

異様に背が高くて(ナゲーは自称168cmで自称高い)

花粉が飛んで(ナゲーもいつも何か飛ばしています)

近くでみるとキモイ(ナゲーも近くで見ると目が溶けます)

ので、ナゲーでさえ邪魔者扱いしますが(共食い状態)

この前、密集しているところを見て、

ちょっとは撮ってあげないと可哀想かなぁなんて思ったりして。

晴の舞台に立てない日陰者(ナゲーも)をご覧下さい。

 

2020年10月31日。

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暗黒会社からほど近い、いつも気晴らしに来る場所。

結構密集していたので、気になって。

ちょっと、電車と撮ってみることに。

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JR東海道本線 南荒尾信号場~(旧)新垂井間。

せっかく「EF64形1000番台」国鉄色が来たけど。

背が高いので、風でユラユラします。

セイタカアワダチソウ」の名前で思い出すのは、

小学生の頃「足立さん」という女子が居て、

背丈がみんなと比べて結構高かったので、

「セイタカアダチソウ」と言ったら蹴られたのを覚えています。

(国内では「セイヒクナゲエソウ」と言われてバカにされています)

 

先日、電車に乗っていて、窓外を見ていると

この辺りも繁殖してたなぁと思いついて。

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名古屋鉄道名古屋本線 新木曽川石刀間。

行ってみたら、線路際にはかなり伸びてましたが

ジャングル化していたので入っていけず

(たぶん、ナゲーの鼻が大爆発を起こす可能性が)

防煙レンズを使って(その字?揺らすと粉が舞うしね)

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いざ撮ってみると、雑然と生えてるし、

背丈もバラバラ。

メチャクチャ撮りにくい邪魔者です。

(ナゲーもバラバラですからね。言ってることが)

掴み所がない、これは難しい。

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周辺は、かなりクルマの交通量も多いところ。

先端は花なのか?かなり黒ずんでいました。

汚い所に生えるのか、

汚い空気を全身に浴びて耐える、セイタカアワダチソウ

ナゲーの人生と重ね合わせて、

涙がちょちょ切れそうになりませんでした。

(やっぱりね)

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ちょっと、ググってみました。

「キク科アキノキリンソウ属」なんだって。キクなんだ!

(ナゲーは任侠組イツモ暴走属)

茎は「すだれ」の材料になるらしい。役に立ってんじゃん!

最初は切り花の観賞用で持ち込まれたんだって。

(これ、見てると気持ち悪いよね。ゲジゲジみたい)

悲しいことに、増殖力がハンパネ~らしくて

要注意外来生物、ワースト100らしいです。

(ここはナゲーと同じやね。要注意外来人物、ワースト1位!)

でも、花粉症とは無関係なんだって!

(濡れ衣やんか!何事も自分のせいにされるナゲー)

ススキが天敵で、外国ではススキに占領されつつあるらしい。

(ススキの方が、見た目は良いもんね)

月見だんごとセイタカアワダチソウではちょとねぇ・・・。

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アレロパシー」という物質を含んでいて、

他の植物の生長を阻害する物質を放出するんだって。

(この物質欲しい!ナゲノパシー会社にばらまきたい!)

でも悲しいことに、自分の種子の発芽も阻害するので

結局はススキに負けるんだって。

(悲しすぎる!ナゲーの行く末を暗示している。ススキ・・・許さん!)

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海外では、ハチミツが有名なんだって。

でも、特有の臭いが有って(まさか・・・・)

トイレや靴下の臭いで、とても食べられたもんじゃない!

(出たよ!ナゲーの靴下の方が臭いに決まっている!)

味はとても美味ラシイ。アメリカでは人気らしいですよ。

(ナゲーも勝手に同盟国アメリカへ行けば!人気者に!)

薬草風呂にも使われて、入れるとホントに泡立つんだって。

(どっかで探してみよ!)

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CO2二酸化炭素をたくさん吸うという見解は

あんまり見かけませんでしたが、

ネット見ていると、結構好きな人も居るみたいです。

花言葉は「元気・生命力・唯我独尊」だそうです。

(そこまで自惚れてはいないですけど)

叩かれても、無視されても、ケンカ売られても

徹底的に対抗するしぶとさは持っているナゲーです。

(だから嫌われるんやね)

来年こそ雑草パワーで、あらゆる諸問題を

解決する事を夢見る、セイタカアワダチソウでした。

 

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雪なのに喜ぶまるちゃん・・・。

 

今日はこの辺りで失礼します。

 

劇場版・鬼滅の刃 興行収入1位達成記念!関係ないけどEF65形まつり

「劇場版・鬼滅の刃 無限列車編」の興行収入

とうとう、歴代1位になりました!

オメデトウゴザイマス!

ナゲー国でも「劇症版・自滅のナゲー」の小遣い収入が

「まるとナゲーのハゲ隠し」を抜いて、

歴代最下位になったのを記念致しまして、

SLとコラボした画像を、勝手に作りましたので

この場をお借りして、公開致します!

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うわ!あまりにもヒドイ合成!

なんや?ナゲンって!

これで、ブログ大炎上間違いなし!

※ 他意は全くございません。大変失礼致しました。

鬼滅の刃」テレビ版は、しっかり拝見致しました。

劇場版も見たいのですが、財政上の理由で

レンタル開始まで、堪え忍ぶナゲーです。

※ 京都鉄道博物館さんで、ホントの「無限」SL列車

  期間限定で運行中ですので、興味のある方は是非お出かけ下さい。

  ナゲーも出没する予定ですので、エサはあげないで下さい。

  

ということで、自滅のナゲーブログ

本日は、ホントにつまらないので

興味のない方は、すっ飛ばして下さい。

EF65形を追っかけるあまり、

EF65形の汚写真が増えすぎましたので、

ここで一気に放出致します。

腐るほど「EF65形」ばかりですので

気分が悪くなった方は、即時閲覧を中止して下さい。

ほぼ、文章無しでいかせて頂きます。

 

1999年5月10日。

JR東海道本線 木曽川~岐阜間。

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1999年5月13日。

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1999年5月16日。

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1999年5月17日。

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1999年5月18日。

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1999年5月20日。

岐阜貨物ターミナル~穂積間。

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1999年5月21日。

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1999年5月23日。

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1999年5月25日。

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1999年5月27日。

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1999年5月28日。

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1999年5月30日。

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1999年6月5日。

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1999年6月17日。

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1999年7月1日。

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1999年7月4日。

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1999年7月23日。

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1999年7月29日。

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ここまで撮影してきた中の中盤頃に、

ようやく、JR貨物さん・試験塗装機に出会うことが出来ました。

行ける日は行き続けて、やっと撮影できました。

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1999年5月23日。

ただ単に、クリーム色の所を

黄色に塗っただけに見えますが、ほぼそうです。

国鉄分割民営化で、JR貨物さんに継承され、

JR貨物さん独自の塗装が考案され、

その中の1つに「1059号機」が選ばれました。

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1999年8月5日。

側面には、チョー巨大な「JR」マークが貼られ

あまりにも、品が無いと言われたときもありましたが、

2009年4月に廃車になるまで、

22年間、このままの姿で東海道筋を走りました。

これを撮るために、ストーカーになったナゲー。

「EF65形」は一般型~1000番台(PF)まで

※ P→passenger(旅客)F→freight(貨物)の意味

総数308両が製造されました。

現在、JR貨物さん所属機は国鉄色に戻されつつあり、

東日本・西日本さんとともに、52両が

元気に働いております。

ほぼ、ナゲーと同世代の「EF65形」

ナゲーの髪があるウチは、まだまだ撮り続けます!

(じゃあ、あともう少しやね・・・・)

ドマニア以外の読者様、

大変苦痛な時間をお付き合い頂き、ありがとうございました。

ドマニアの読者様には、何らかのお役に立てば幸いであります。

 

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こんなツマラン仕打ちして、怒るよ!

掃除機に闘いを挑む、ノンノちゃんです。

 

今日はこの辺りで失礼します。