写真はスポーツだ!高校部活は「写真部」

鉄道写真は、

山登り有り、川渡り有り、猛ダッシュ有り。

部活で鍛えたのに、衰えを感じるナゲーです。

 

ということで、どういう事かというと、

中学生時代は、1年生にテニス部に入部したものの、

先輩の壮絶なしごき(カツアゲ有り)と、

陰湿なイジメにより、早々に帰宅部に転部。

高校生になって、迷わず「写真部」にと思い、

部活説明会で、見たものは衝撃的でした。

体育館のステージ上で、写真部の先輩たちは

カメラ片手に走り回り、滑り込んでシャッターを切ったり

そして、

「写真はスポーツだ!」と叫びました。

入部したら、なんだこの練習は!

※1 カメラを持って、校舎10周の持久走

※2 カメラを片手に腕立て伏せ(出来なっかた・・・)

※3 カメラを持って、スライディングの練習

写真は文化系だなんて、とんでもない!!!!

写真は「スポーツ」だ!!!!

 

写真部は毎年夏休みに、日帰り旅行があって、

1年生は京都。題材は何でも良いという内容でしたので、

迷わず、1人駅に残って鉄道撮影。

(違う写真も撮りましたが、とてもお見せ出来ないので割愛)

では、当時の写真をご紹介します。

1987年8月3日 京都駅

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JR西日本 117系新快速。

主力で走っていた頃です。

 

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キハ181系 特急あさしお

検査の職員さんの制服は、

国鉄のナッパ服のまま。駅員さんも国鉄制服。

JRでも色濃く国鉄が残っています。

 

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なぜか、1両で待機中の、キハ181。

京都駅の山陰線ホームは、こんな感じでした。

 

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岐阜地区では、見たこと無い電車が

いっぱい来るので、目移りしちゃいました。

 

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回送の12系が、ホームの無い線で停車。

 

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東海道緩行の103系。

留置線でヒルネ中。

 

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京阪神地区の113系も、編成が長いです。

 

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モロ原型の103系。

前照灯が1灯タイプは、既に全滅しています。

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国鉄の匂いが、プンプンします。

 

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JRマークが、なぜか貼られていないキハ47形。

京都の夏は、この時も暑かった気がします。

大都市・京都でも、非冷房車は当たり前でした。

 

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初めて見た、寝台特急日本海4号

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電源車には、超特大のJRマーク。

ここまでしなくても、分かる気がしますが。

 

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昼に近い朝方でしたが、

終着・大坂に向けて走っていきました。

 

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奈良線ホームに停車中の105系。

この塗装は、近年までお馴染みでしたね。

ホームの様子が、今とかなり違います。

 

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スカイブルーの201系。

うぐいす色になりましたが、今でも現役です。

 

一通り撮った後、1人で清水寺と、嵐山へ。

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歩く途中に、なんとなく撮った写真。

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説明は、不要ですね。

この水飲んでも、頭良くならなかったけど・・・。

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渡月橋も、なんとなく。

 

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帰りは、京福電車で。

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この電車、今でも走ってますかね?

 

JR京都駅へ帰って来ました。

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これが、京都駅??????

ってぐらい、古めかしい駅舎。

ものすごい変貌ぶりです。

 

白黒写真を撮って、部室を暗室にして

自分で現像したりして、

先輩とも、上下関係もほとんど無く

楽しいスポーツ系写真部の3年間でした。

 

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つかんだ獲物は、離さない。

 

今日はこの辺りで失礼します。