何考えてんだか、今度は名鉄沿線徒歩撮影 古い駅舎がいっぱいの犬山線

ナゲーは、思いつきで行動する生物です。

どのお店も、あまり迷わず入ります。

対する嫁さんは慎重派。

先日も、外見はボロイ喫茶店のモーニングが

テレビでも紹介された事もあり、

それならと、外見で躊躇する嫁さんを

「入ってみんと分からん」と

半ば強引に入店。

うっ・・。ちょっとやばい香り。

お客さんは、かなりのお年寄りがほとんど。

やがて出されたモーニング。

・・・・・・・・・・・・・・・・・。

神様に謝罪しつつ、失意の出店。

思いつきで行動すると、成功率はかなり低いナゲーです。

名誉のため、その喫茶店の場所は伏せます。

申し訳ないけど、ナゲーは耐えられませんでした。

 

ということで、前置きが長くなりましたが、

名鉄は全線踏破していた当時、

今度は、なぜか沿線を歩いてみようと、

とんでもない事を思いついて、

あいうえお順だと「犬山線」が最初になるので

犬山線を、起点(終点?)駅から歩きました。

結局、その壮大な計画は只今挫折しております。

では、その時の様子をご紹介します。

1987年11月23日。

まずは犬山駅から、沿線徒歩開始。

(ホントは新鵜沼駅が起終点なんですが・・・・)

 

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犬山駅は、近代的な橋上駅舎。

撮影ポイントを探しながら、

次の駅へ、テクテク歩きます。

 

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犬山線小牧線広見線が分岐する

地点の踏切から。

系統板に、ゴチャゴチャと字が書いてあります。

 

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当時は、風景写真とか、今以上にヘタクソでしたので、

あまり撮影ポイントを探す事無く

「犬山口駅」に到着。

当時の名鉄駅は、似たような雰囲気の駅が多くて

石積みの簡素なホーム。

茶所駅のような雰囲気も感じます。

 

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急勾配を駆け上がってきた

7000系7003編成。

大衆食堂が、まさに昭和。

 

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6000系の急行明智・新岐阜行き。

踏切が石畳になってます。

 

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山口駅から、なるべく線路沿いを歩いて

さっきの7000系折り返し特急を撮影。

 

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「木津用水駅」に到着。

特に何もなかったので、徒歩を継続。

 

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3800系の清一編成が来ました。

架線柱は、独特の細いタイプ。

 

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「扶桑駅」に着きました。

古い駅舎に、自動改札。

屋根のちょっと下には、会社の社紋のような飾り。

 

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黙々と歩きます。

7300系+3400系。

3400系は、連結化改造が施されましたので

他形式と連結運用が可能になりました。

 

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とにかく、畑が多かったです。

ダイコンかな?

 

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名鉄のイメージをぶち破った

8800系パノラマDX。

 

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続いて来た「特急 北アルプス

犬山線は、いろんな車種が走っていて

名古屋本線よりも退屈しませんでした。

黒煙をまき散らして、疾走していきました。

 

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「柏森駅」に到着。

単調な沿線風景が続き、

 

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江南駅」に到着。かなり歩きました。

ちょっとした商店街になっていた江南駅

 

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タッタッタッタと歩き、「布袋駅」へ。

扶桑駅と同じような建物と、

社紋のような飾りが付いています。

この駅舎も、無くなっちゃったのかな?

 

やっぱり、遠い。

やって意味があるのかどうか。

考え出すとイヤになるので、

無心で次回へ持ちこしです。

 

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何やってんだか・・・・。

 

今日はこの辺りで失礼します。