名古屋鉄道510形エバーグリーン賞受賞記念 美濃町線里帰り運転 その2

本日、会社の労働組合

脱退してやりました!

委員長の、ナゲーに対する個人攻撃で、

堪忍袋の緒が切れました!

普通の社員に里帰りする

内心、不気味な笑みを浮かべるナゲーです。

 

ということで、

510形里帰り運転・第2回です。

前回はこちら。

 

www.nagee-transient.online

 発車準備を整えた510形は、

普段、車両が入らないホームで待機。

 

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600形と、何回も顔合わせします。

 

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丸窓電車に、ひょろひょろ電車。

600形は、「ムーミン」に出てくる

「ニョロニョロ」に、何となく似ていませんか?

 

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600形の新岐阜行きが、

発車していきます。

もうちょっと後の発車かな。

 

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線路降りたい放題の撮影会。

殺気立つ事もなく、なごやかに

撮影会は続きます。

 

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そろそろ、発車の時間が

近づいてきました。

新関駅の看板と、記念撮影。

 

帰りも、営業列車のスジでの運転です。

 

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赤土坂駅での行き違い。

ホームに降りて、みんな撮っていました。

「発車するので乗ってくださ~い」と

声がかかります。

 

途中は一気に、はしょります。

乗り心地を堪能していました。

 

競輪場前からは、単独運転。

徹明町は、再び連絡線を通りますが、

事件が勃発!

 

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すごい数のマニアさんが、カメラを構えている所に、

ご覧の、四駆自動車が、わざとど真ん中に停車。

信号が赤なのに、この場所まで突っ込んできて

意地悪しました。

下で構えていた人は、大慌て。

たぶん、台無しな写真になったでしょうね。

少なからず、嫌がらせする人間が、

ナゲーの会社には、4人います。

(たった20人の会社なのにね)

 

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記念電車は、徹明町から急行に変わり、

忠節駅へ、ラストスパート。

路面区間から、専用軌道へ進入します。

 

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「510形美濃町線里帰り運転」

忠節駅にて、フィナーレです。

市内専用ホームでお客さんを降ろし、

 

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一旦、鉄道線ホームで停車。

入れ換え運転士さんに交代なんですが、

来た電車に乗れ!的なお客さんが

乗り込もうとしているのを、駅員さんが阻止。

 

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黒野方へ引き上げて、

揖斐線専用ホームに入り、

疲れを癒します。

楽しかった、揖斐・美濃町直通列車でした。

ナゲーは、ちょっと黒野まで遊びに。

 

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おやっ?系統板が「岐阜駅前」の

正式表示になってる!

770形が正式表示になっているので

合わせたんでしょうか。

 

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ほんとに岐阜駅前へ行くかどうか。

 

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 忠節へ、再度寄り道。

先程の510形が、夕方発車の

「普通・美濃北方行き」で、昼寝中。

今日は、このマークを付けたまま

定期運用に入るようです。

 

510形の一大イベント

これにて終了です。

末永く、走ってほしかったですが・・・・。

 

おまけ

1988年4月2日

名古屋鉄道揖斐線 尻毛~旦ノ島間。

普段着に戻る、揖斐線の朝です。

 

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770形は輸送力に難がありましたので、

朝方は、市内線や、本揖斐チョン行運用に

入っていて、

朝は、大型車の活躍の場でした。

先頭の755号車は、ワンマン改造されてますね。

 

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510形オンリーの普通電車。

混食編成が見られたのも、ほんのわずかな時期でした。

サンドイッチだったらおもしろかったですね

 

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ラッシュも終わり掛け。

2両編成運用に戻った700形+2320形。

 

岐阜の鉄道は、ホントに寂しくなりました。

以上、おまけ写真でした。

 

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チュールにおまけが付いてたら、消費税は何%?

 

今日はこの辺りで失礼します。