パノラマカーのダルマ列車。1988年の名鉄イロイロ。

ナゲーは、お金に非常にシビアです。

連日、お金の話しでイヤラシイですが、

せっかく会員になったので、

近郊の「コストコ」へ本日行って参りました。

巨大倉庫に大量の食材やら、お菓子やら。

全てが、ビッグサイズなので、

当然、金額もビッグサイズ。

ナゲーの態度はビッグサイズですが、

財布はスモールサイズ。

今日は「ヤメトコ」と、捨て台詞で撤収するナゲーです。

(オヤジギャグは、ヤメトコと思ったのですが・・・・)

 

ということで、毎回同じようなブログを

ヤメトコと思ってもやめられないので、

順番にご紹介していきます。

本日も、1988年の名古屋鉄道さんイロイロです。

一気に参ります。

 

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1988年9月23日。

お馴染みの、加納~茶所間。

1000系パノラマsuperの登場で、

7000系白帯車は、支線系の特急に

使用される頻度が増加しました。

 

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余剰気味の白帯パノラマカーは、

普通電車にも頻繁に入りました。

写真は「7003編成」の白帯時代。

後に白帯解除され、一般車に戻りました。

 

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笠松岐南間。

バリバリだった頃の「5300系」

 

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1000系パノラマsuperも、見慣れてきました。

全車指定席なので、相変わらず日中はガラガラでした。

 

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この日は、7500系を使用した、

中日ドラゴンズ応援団体列車が

走りました。

せっかくの展望席には、巨大なダルマが置かれ、

パノラマカーを巨大なダルマに見立てて、

展望ガラスには、片目が入れてない状態を模して

黒目の紙と、真っ白の紙が貼ってありました。

 

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こちらは後ろ側。種別が特急になってます。

 

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800系と7300系の、格差社会編成。

 

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新岐阜駅からオリカエシタ、

中日ドラゴンズ応援団体列車を

笠松駅で撮影。

この年の中日ドラゴンズは、

星野仙一監督の下、見事にリーグ優勝したようです。

(インターネット調べ)

両目を入れたダルマ列車は、走ったのかな?

 

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1988年9月・日付不明。

同じく、東笠松駅にて。

スゴイ急カーブ上に駅が設置されていました。

停車すると、車両が傾いたままになりました。

 

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岐南駅

少なくなってきた、旧型車同士の連結。

800系単車が2両も繋がってます。

 

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木曽川堤~黒田間。

先日はアウト側からの撮影でしたが、

今度は、インカーブ側から。

草がボーボーですね。

 

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草がなければ、良い編成写真が撮れます。

(個人的にですが)

 

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3850系も、そろそろ引退が近づいていました。

 

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7500系。更新前の姿。

 

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7300系。吊り掛け音を響かせて疾走。

 

駆け足でご紹介させて頂きました。

 

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嫁さんにしかやらない、

抱っこをせがんで、至福の時。

いつもヨダレを垂らすまるちゃんです。

 

今日はこの辺りで失礼します。