台風の影響で名鉄全線運休記念、7500系を中心に名鉄電車大放出

本日は、台風19号の影響で

岐阜の交通網はマヒ状態です。

JR東海は、運行しているのは高山線だけ。

名鉄は、全路線運休。

岐阜バスも全部運休。

これだけ列車が来ないのは、

国鉄時代で労使紛争が耐えなかった頃の

「スト権スト」とかで、7日間も電車が来ない日が

続いて以来の、一大事。

ちょっと、やりすぎ感も無くはないですが、

どこも出かける所が無く、

電車の来ない線路を、歩きに行きたくなる衝動を抑え、

娘が「DVD借りたい」と言うので、

DVDレンタル店に行くと、ついつい

たくさん借りてしまい、売り上げに協力するナゲーです。

 

ということで、名鉄さんが運休してるので、

その代わりに、名鉄電車の写真を大放出します。

飽き飽きしますので、チャチャッと済ませます。

 

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1988年10月10日。知多新線内海駅

7500系の更新前の姿。

 

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名古屋本線・東笠松駅

木曽川鉄橋を抜け出す「高速」

7000系よりも、

パノラマカーのオリジナルに近い姿です。

 

ここからは、いつもの「加納~茶所」間

連続放出します。

今朝の新聞で、名古屋本線・岐阜~岐南間の

高架化がほぼ決定したようなので、

この場所も数十年後には、撮れなくなります。

1988年10月30日。

 

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7500系更新車の7501編成。

7000系の自動幕車と、ほぼ同じ顔になりました。

 

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旧型車も、本線系ではほとんど見なくなった頃です。

 

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7300系。台車や走行機器は

旧型電車のお下がり。

車体はパノラマカー

 

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1988年11月日付不明。

茶所検車区に時間差で留まってた

7500系の更新車と従来車。

 

ここからは、11月3日撮影。

ノンストップでいきます。

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5300系の4連と2連。

 

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5500系も、まだまだ高速で活躍中。

 

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こちらは、5700系。

先程の5300系との違いは、電車好きでない人では

見分けられないと思います。

 

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1000系パノラマsuperは、

どんどん増殖しました。

豊橋系統の特急は、ほぼ1000系に。

 

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7100系は1編成のみの珍車。

中間車の先頭車化改造が、

全国的に、すごく流行した時期に

登場しました。

 

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「新羽島」の行き先幕が、

やっと整備され始めました。

新幹線接続の使命から撤退した証です。

ドア部分の白塗りは、現在は無くなってます。

 

赤色ばかりで、目が痛くなりそうですが

名鉄全路線運休ということで、

代わりに走らせて頂きました。

 

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目が痛い・・・・。

 

今日はこの辺りで失礼します。