平成元年・鉄道車両写真、ヅラヅラっとご紹介(名鉄・樽見鉄道)

トリック・オ・アートネイチャー!!

(何か違うぞ?)

お菓子をくれないと、痛ヅラにしちゃうぞ!

(痛いヅラは、マジでやめて下さい!)

ハッピー・ハゲウィン!

(またやっちゃったよ・・・。)

ハゲウィンの意味が全く分からないナゲーです。

 

ということで、ハロウィンですが

通常通り、関係ない写真を

ご紹介してまいります。

撮影ネガ順に紹介して参りますので、

一貫性がありませんが、

ただの鉄道写真としてご覧下さい。

 

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1989年3月26日。

前回の記事つながりで、

名古屋鉄道各務原線 高田橋~新加納間。

検査明けのような美しい車体の「3850系」

トップナンバー。

 

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なぜか、制御車の窓下には帯が付いています。

コンプレッサー(空気圧縮機)が、

晩年は6000系と同じ機種に変更されていましたので、

すごく違和感がありました。

 

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1989年4月1日。同じ場所です。

高校3年生になりました。

就職や卒業論文が控えてたので、

この年から、撮影枚数が減りました。

 

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1989年4月4日。

800系の単行電車は、

いろんな車両と連結してしようされました。

ナゲーは単行が大好きです。(孤独)

 

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間違い探しです。(間違いではないですが)

同じようで違う2枚の写真、

全て見つけられたら、

アナタも立派な鉄道ドマニアです!

(別に分からなくても生きていけます)

 

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1989年5月3日。樽見鉄道樽見駅

純正塗装時代のハイモ230-312号。

水色、結構きれいで好きです。

 

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火事で燃えちゃう前の駅舎。

樽見まで全線開通した樽見鉄道

地元の方は、ホントに嬉しかったと思います。

 

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葉桜ですけど、淡墨桜

桜餅何個分の葉っぱがあるんでしょう?

 

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大自然、やはり空気感が違います。

まだら模様の、新緑の山もきれいです。

 

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こんな列車が運転されてました。

旧型客車と、トロッコ風客車。

 

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帰りに乗りました。うすずみ1形。

ロッコにしては、窓が付いてるし。

 

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うすずみ1形の車内。

ボギー車(車輪が4対)の貨車を改造したので、

スピードが出せるらしくて、

平坦線では65㎞/hで爆走したので、

飛び跳ねすぎて、尻が痛くなったのを覚えています。

騒音もひどくて、まさに貨車体験でした。

 

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旧型客車も乗り心地を満喫しました。

重厚感たっぷりの重たい走り。

ストーブも付いていました。

 

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トンネルを飛び出すと、すぐにホームの樽見駅

レールも道床も、全てが新品です。

ナゲーは、もうガタガタですが。

 

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再び名鉄名古屋本線 岐南付近。

7300系もまだまだ頑張っていました。

 

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とうとう出てきた、6800系イメチェン車。

現在の3500系シリーズの基礎になった顔。

6000系シリーズは、見分けがつかなくなってきました。

オデコが広すぎて、ハゲてるように見えますが・・・。

 

以上、何の変哲もない鉄道車両写真、

お付き合い頂き、ありがとうございました。

引き続き、ハロウィンをお楽しみ下さい。

ナゲーは、明日は夜中出勤なので

浅い眠りに就きます・・・。いつも寝れません。

 

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チュルチュルくれないと、噛みついちゃうぞ!

 

今日はこの辺りで失礼します。