終わったと思ったのに。ハーフカメラ写真

ハロウィンから一夜明けた今日、

いかがお過ごしでしょうか?

ナゲーは、痛いヅラにならなくて済みました。

ここのところ、第2の悩みは、

ものすご~く腹が立つ以上に、「腹が乗る」こと。

履くズボン、ことごとく腹が乗っています。

以前は、体重58㎏だったのに、今や・・・・、

おぞましくて書けません。

食品を買うときに、イヤでも

「カロリーハーフ」とか、「脂肪分カット」とかの

文字に目が釘付け。

これなら、腹が引っ込むだろうと、

いつもの倍を食べて、結局同じ数値にするナゲーです。

 

ということで、本日から皆さんが嫌がる

新コーナー「ハーフカメラ写真」を

ご紹介して参ります。

ハーフカメラとは、こんな感じ。

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(リコー公式サイト 歴代のカメラより)

 

現物はもう手元にないので、

確か、こんな感じのカメラだったと思います。

ポケットカメラは、どうしても画質が悪かったので

35ミリフィルムで、しかも1コマを2分割に撮影するという

24枚撮りで48枚撮れる、素晴らしいカメラでした。

お小遣いを貯めて貯めて、購入したものの、

プリント代金は、ハーフにならず倍に。

とても不経済的なカメラでした。

 

ガムシャラに撮ったので、すごい枚数です。

その中から、見れそうな物だけチョイスして

トリミングを施して、公開します。

精神的ダメージ間違い無しですが、

ガマンの限界までお付き合い頂ければ幸いです。

それでは覚悟してご覧下さい。

 

全て1881年~84年頃の撮影です。

順不同ですので、場所も一貫性がありません。

お許し下さい。

 

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名古屋鉄道新岐阜駅

美濃町線の馬面電車「600形」

 

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犬山線犬山遊園駅

「特急北アルプス」は犬山遊園駅に停まりませんでした。

後方にはウルトラマン塗装のモノレールが見えます。

 

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オートカメラなので、ブレブレです。

犬山橋へ突入する「キハ8000系」

ミュージックホーン鳴らしまくりでした。

 

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観光地同士を結ぶ座席指定特急。

平日はガラガラでした。

 

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今でも現役、6000系。

行き先幕がずれてるのは愛嬌です。

 

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犬山駅が大好きになったので、

相当数通いました。

昔は、オンボロの駅でした。

 

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犬山止まりの電車も多数運転されていました。

まだ、犬山検車場が無かったので、

車両の入れ換えも頻繁で、

撮影する方も目が回る忙しさでした。

レールも細いし、木の枕木だし、

ホームは点字ブロックもなく白線が引いてあるだけ。

 

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幕回し中の6000系。

大人の体になったナゲーは、

今でも幕回しに興味津々です。

 

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ホームは2本のみで、しかも狭くて、

ラッシュ時は相当ひどい混雑だったと思います。

とにかく発着線が少ないのに、

名古屋方面・岐阜方面・小牧線広見線

ごちゃ混ぜに来るので、電車も人も

休む暇が無い状態。

 

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片隅に「デキ600形」が停まっています。

当時は白昼堂々、貨物列車が

犬山線を爆走していました。

数度、昼間に走ってくるのを

犬山駅で見たことがあります。

 

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広見線から名古屋方面は、

進行方向が逆になるので、

更に大変な事になっていました。

 

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「特急・明治村行き」

小牧線にも、パノラマカーが走りました。

たった1区間ですけど。

博物館・明治村へ行くには、

小牧線明治村口駅(現・羽黒駅)が

玄関駅になっていましたので

特急も直通運転。

 

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 そのまま、特急で行けばいいのに・・・。

 

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わざわざ、系統板まで取り替えて

普通電車に変身。

次の駅が終点です。

さすがに横の特急サボはそのまま。

 

さすがに枚数が多すぎるので、中途半端ですが

書くのがかなのちすいかんちかかいめめめ・・・

(書くのが疲れて「カナキー」を押してしまった・・・)

とりあえずここで、次回へ持ち越します。

(次回もやるのか・・・・・)

ホントに体調不良になりますので、

症状がでたら、すぐに閲覧中止して下さい。

 

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ナゲー家の中心で「ヤメロ」と叫ぶ

 

今日はこの辺りで失礼します。