国鉄とJRの競演・元気だったEF66形~311系登場の頃

映画ターミネーター・ニューフェイトの公開が、

いよいよ2日後に迫りました。

ターミネーター2も映画館で見たナゲーは、

今度の土曜日は、ナゲーにとって

人生の一大転換日になると予想しています。

(ナーゲネーターになって、アイルビーバック!?つまらん)

本日の午前0時には、

「ナゲチケ」係が、「ムビチケ」からチケットを購入し、

首が痛くならない最後列の座席を、

娘と2人分予約致しました。

(おかげで非常に眠い)

マシーンが自我に目覚め、殺人マシーンとなる

近未来を予感させる映画ですが、

自我が強すぎて、最近自毛に目覚めたナゲーです。

(今頃目覚めても手遅れだし)

 

ということで、本日は

高架橋が姿を現し始め、変貌ハゲしい(!)

地上のJR東海道本線・高山本線、岐阜駅付近を走る

電車あれこれをご紹介します。

たった30年前の写真ですので

歴史感はありませんが、

ちょい古写真として、ご鑑賞下さい。

1989年6月11日。

(ちなみに、ターミネーター2は1991年公開)

 

f:id:nagee4678:20191107175407j:plain

木曽川~岐阜間。

高架になっても、このカーブはそのまま。

北向きから大きく西へ進路を変える地点。

制限速度90㎞/hもそのまま残っています。

117系国鉄色の「G快速」

 

f:id:nagee4678:20191107180015j:plain

高山本線の高架橋が、先行して建てられました。

仮線を行く、キハ82形「特急ひだ」

JRマークはオレンジ色のものに

貼りかえられています。

 

f:id:nagee4678:20191107180202j:plain

JR東海カラーになっちゃった「美白のキハ40」

白いので、汚れが目立つんではないかと、

1人で危惧したナゲー。

国鉄色は、汚れも目立たないデザインでした。

 

f:id:nagee4678:20191107180547j:plain

こんな巨大な構造物が作れるんだから

すごいというか、ヤヴァイですよ。

高山線の高架は、東海道線上下線の間に

割り込む、複雑な形で作られました。

名鉄電車も越えないといけない高さなので、

岐阜駅は3階建てに。

 

f:id:nagee4678:20191107181032j:plain

写っている「竜田町踏切」は

最後まで有人踏切で残りました。

手でハンドルをクルクル回して、ワイヤーを上下。

 

f:id:nagee4678:20191107181059j:plain

東海道・仮線を走るキハ82形。

老体にむち打って、限界ギリギリで走ります。

高架橋が建つ部分は、まだ更地。

線路沿いの畑は、完全破壊されました。

 

 

f:id:nagee4678:20191107181832j:plain

まだまだ「113系」も活躍中。

トンネルみたいな高架橋をくぐります。

 

ちょっと日付が飛びますが、

同じ場所での撮影ですので、引き続き。

1989年10月15日。

f:id:nagee4678:20191107182122j:plain

4ヶ月では、あまり様子は変わらないですね。

 

f:id:nagee4678:20191107182225j:plain

113系もピカピカで元気な頃。

この頃から、踏切事故防止のために、

自主的に前照灯を点灯して走る

運転士さんが、チラホラと出てきました。

最初に点灯しだしたのは、どこの会社だったかな?

ちなみに、私鉄では名古屋鉄道さんが

昼間の前灯点灯を、会社として実施したさきがけでした。

点灯してたほうが、写真もカッコイイですね。

 

f:id:nagee4678:20191107182417j:plain

1989年7月に登場した「311系」

JR東海さんのオリジナルの車両で

明らかに名鉄さんを意識した、最高速度120㎞/h

オール転換クロスシート、公衆電話も装備されていました。

120㎞/hは、さすがに速かったです。

中途半端な、「新快速・蒲郡行き」

大量発生するものだと、ナゲーは思っていましたが

よくよく調べると、僅か15編成しか無いんですね。

大変貴重な311系です。

 

f:id:nagee4678:20191107185151j:plain

平凡な「211系」ですが、編成札をよく見ると

「SS」の図案化した文字が。

静岡地区の「するがシャトル」用211系。

岐阜地区まで遠征中。

 

f:id:nagee4678:20191107185907j:plain

貨物列車も、EF66-0番台が

大量に活躍していました。

屋根に弁当箱とヒサシ装着改造が目立ってきました。

 

f:id:nagee4678:20191107190050j:plain

JR東海の看板列車「新快速」でも活躍した117系。

残念ながら、最高速度は110km/h。

 

f:id:nagee4678:20191107190207j:plain

本家、なんの変哲もない「211系」

5000番台はJR東海さんのオリジナル。

 

f:id:nagee4678:20191107190321j:plain

EF66-0番台の初期形も活躍中。

パンタも菱形。すっきりしてますね。

今は、1両しか残ってないので

血眼になって追っかけないと、撮れないですね。

 

f:id:nagee4678:20191107190504j:plain

う~ん、こちらもまだまだ「国鉄」ですね~。

以上、国鉄・JRごちゃ混ぜ時代の写真でした。

 

f:id:nagee4678:20191107195700j:plain

まーる寝ーター

♪デデンデッデデン、デデンデッデデン

I’ll be back!!