何度でもよみがえる、ハーフカメラ写真

いよいよ、審判の時が近づいてきました。

本日は、午前3時40分から仕事でしたが

気分は、全くそっちのけ。

仕事なんて、どーでもいい。

人類が生き残るか、

マシーンが人間を殲滅するのか、

ナゲーが、ナーゲネーターになるのか!

(なるんだったら、液体貴金属がいいなぁ)

15時55分に、運命が動き出します。

ヤヴァイ、お腹痛くなってきた・・・。

イトーヨーカドー・TOHOシネマへ

人類の結末を見届けに行くナゲーです。

 

ということで、本日は

急いで、ハーフカメラ写真を

ご紹介して参ります。

シャットダウンして下さい。

 

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前回の続きから。知多新線・野間駅。

海が近いですが、見えるのは青空。

 

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内海駅。6000系は増殖中。

折り返し運転の列車は、幕を出すのが面倒なので、

系統板を入れてました。

面倒くさがりは、ナゲーの専売特許。

 

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3400系「いもむし」も、知多新線

入線してたんですね~。

 

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6000系は、犬山線のスターに

なりつつありました。

 

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今や、中部国際空港の玄関口となった、常滑線常滑駅

昔は、こんなんでした。

路地裏みたいな所に、木造駅舎。

何とも言えない佇まいでした。

 

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ホームは、メチャクチャ新しくなりました。

駅ビルの整備が決まったのに合わせて改修。

 

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駅横には、国鉄コンテナが山積み。

 

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3900系が、やって参りました。

名鉄さんでは珍しい、固定クロスシートの電車。

 

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3900系の車内。

固定式向かい合わせのクロスシートは、

国鉄の113系とかでも同じ造りですが、

あちらは直角座席で、背中が痛くなりましたが、

3900系は柔らかくて、座り心地は良かったです。

 

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前後で顔が違う3900系。

二重人格のナゲーみたいです。

 

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3900系の運転室。

当時は、乗務員室に、わざわざカギをかけたり

しなかったし、開けっ放しも多かったです。

開けっ放しだったので、客室から撮影。

はっきり言って、メチャクチャ狭いです。

運転士の座席は、壁から尻の部分が倒れてくるだけ。

今の電車は、快適ですね。

 

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太田川駅へやって来ました。

バリバリ構内踏切。地上時代。

独特な朱塗りの駅舎。

新型6500系が、轟音を立てて入線。

 

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日の丸が飾ってあるから、祝日ですね。

お寺みたいな駅舎だった太田川駅

 

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太田川駅には、隣接して車庫がありました。

 

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今は高架駅になって、2層式でしたっけ?

こんな感じで、大ターミナルでした。

 

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名鉄さんの駅は、どこも似たような駅が

多かったので、この写真では

太田川駅と言われても、あまりピンときませんね。

 

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唯一の自動幕だった、7045編成。

結構、狭いホームだったんですね。

今は、ミューアオイは通過しますけど。

 

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犬山線と、常滑河和線は、6000系が

主体で運転されていましたので、

昼寝もよくしていました。

 

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移動中に、電車の妻窓から

ブランブランしているエアホースを

撮ってみたり。

 

小学4年になって、

1人で乗り回しをしていたナゲーでした。

 

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これだけ見ると、失神してまうわ!

 

では、審判の日を見届けに行って参ります!

人間か?マシーンか?ナゲーか?

「Hasta la vista,nagee!」

(地獄へ落ちろ!ナゲー)