岐阜市のシンボル・東陸橋 最期の姿。

本日は、仕事が遅い日です。

特に娘の塾があるときは、ハードです。

19時前に帰宅後、すぐに塾へ送り

帰宅後、夕飯・風呂。

20時35分には塾へ迎えに。

帰宅後、洗濯機を回し、やっと少し時間が。

もちろん、仕事中は自分の事は一切出来ず。

※上司2名は、パソコンで動画見たり、

 コーヒー飲んで新聞読んだり。

 勝手三昧ですが。

生きていくために仕方無いことですけど、

無駄に人生費やしてるなと、思うナゲーです。

 

ということで、本日はショートバージョン。

取り壊されることになった、

岐阜のシンボルともいうべきだった

東陸橋・西陸橋のご紹介です。

国鉄線路をまたぐ道路の陸橋で、

このように呼ばれていました。

バス路線も(東陸橋経由・西陸橋経由)といい分けるほど

岐阜人にとっては有名な陸橋でした。

西陸橋は、平凡な高架道路だったので記録してありませんが、

東陸橋は、優美なアーチ橋でしたので

無くなるとなると一抹の寂しさを感じましたので、

記録した写真をご覧下さい。

1989年10月22日。

 

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電車の見物には、うってつけの場所でした。

バスは「岐阜市交通部」の市営バス。

単線区間を行く名鉄電車。

岐阜駅高架化でアーチが邪魔になるため、

撤去されることに。

すでに足場が組まれてしまい、残念な姿に。

 

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岐阜バスも通ります。

JR岐阜駅構内が、見渡せました。

 

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神田町通りへ行くアプローチ。

急カーブで下ります。

 

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南側へ行くと桜通(さくらみち)。

植木は、柳の木ですけど。

 

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西側地上から見た「東陸橋」

すでに工事が始まっています。

チラッと見えるバスは「名鉄バス

岐阜には3社のバスが、入り乱れていました。

 

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高山線の列車が、排気ガスを撒き散らして発車。

SL時代は、陸橋はあったのかな?

だとしたら、黒い煙でひどいことになってたかも。

 

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東側から見た「東陸橋」

仮駅へ移行する工事も始まっています。

てっきり、名鉄線は複線化されるものと

ナゲーは思っていましたが、

JRさんは、そんなに甘くありませんでした。

はっきり言って、イジメですね。

 

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南側の下には、清水川公園があって

階段が脇に設置されていましたが、

結構な勾配で、雪が降った日には

段ボールを「そり」にして遊びまくった記憶があります。

 

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ナゲーが認定する、岐阜のシンボルだった「東陸橋」

今は「岐阜東通り」に名前を変えて、

地上を普通に通っています。

名鉄さんは、盛土路盤のままなので

ちょっとは往時を思い出させてくれます。

レンガ積み橋脚も健在です。

名鉄さんが高架になった時点で

東陸橋は、本当の過去帳入りになります。

ナゲーが好きだった、東陸橋でした。

 

映画をご紹介した回で、興奮しすぎて

ネコのコメント書くのを忘れてしまいました。

ゴメンニャサイ。

 

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そろそろ時効かなと思いまして・・・。

トランプ大統領に勲章をもらう、軍用ネコ・まる。

(合成の技術が、ヘタクソスギ!)

 

今日はこの辺りで失礼します。