就職前最後の名鉄乗り回しと、ばったり会った119系するがシャトル色

長女の義務教育、間もなく終了を記念して、

ナゲーの惨憺たる義務教育の過去を

暴露しております。

ナゲーのような、クソ人間はどこにでも居るようで、

小学1年と5年の担任は、ホントにクソでした。

ナゲーは耳の調子が、あまり良くなくて、

冬でも夏本番、セミジージー常に鳴いています。

原因は、小学1年のクソ担任が、

風邪を引いているにもかかわらず、

プールは休んではいけないと言い、

どうしても入らないならと、服を着たまま

シャワーを十数往復!

休むと必ずやらされたので、おかげさまで慢性中耳炎に。

さすが「ヤスマセンセイ!」何があっても休ませない、

その教育姿勢は、お見事としか言いようがありません。

クソ人間の所には、クソが集まってくるんですね。

ナゲーの過去、恨みを込めて書きますので

もう少しお付き合い下さい。

書いてるうちに憎しみの炎が髪の毛を焦がすナゲーです。

 

ということで、ここからは

ナゲーの高校生活も終わり、

ホントに最後の名古屋鉄道さん乗り回し

ご紹介して参ります。

 

1990年3月3日。

社会人になる前の、複雑な感情の中

何を考えていたのか不明ですが

フリー切符であちこちへ。

 

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広見線明智駅

こちらへ乗りに来るときは、どうも雨が多いようです。

 

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広見線御嵩駅。

この頃には、日中は明智駅で分断されていました。

3400系いもむしの3号機改めトップナンバー車。

改番したので、健全なトップナンバーでは無いですが・・・。

 

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当時も、お客さんは数えるほど。

小さい頃からずっと、長野県の「御嶽山」と

関係がある駅なんだと思ってました。

 

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羽島線新羽島駅

6800系には「新羽島」幕が、

最初から装備されたので、

ナンの変哲もない状態に。

夜の新羽島駅も、結構寂しい駅です。

 

1990年3月4日。

始発のパノラマカーに乗るため、

真っ暗ケの新岐阜駅へ。

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各務原線新岐阜駅

まだ眠っている「7500系」普通河和行き始発電車。

乗るのはこれではなくて、

 

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名古屋本線新岐阜駅

「7000系」7045編成・急行豊橋行き。

自動幕車が多くなったけど、7045編成だけは

ひとめ見ただけで、分かります。

分かったら、あなたも「名鉄王」!

(どこかで、やってたような・・・・)

夜のパノラマカーは、ガラスに室内が反射しちゃって

前がほとんど見えないのが難点でした。

 

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名古屋本線国府駅

ここまで来ると、空も明るくなりました。

「7500系」の普通豊川稲荷行きで、豊川へ。

若い頃は、何とも思わないですが、

今ぐらいの年齢になると、豊川稲荷

ゆっくり歩いてみたいなぁと思います。

ちなみに、いなり寿司は好きです。

 

豊川稲荷駅から豊橋へは、飯田線で移動。

豊橋駅で、パノラマカー待ち伏せして乗車。

 

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JR東海飯田線 豊橋運輸区横を通り過ぎますが、

こんなん停まってました。

静岡地区へ進出した「119系するがシャトル色」

あえなく、お邪魔虫になって

豊橋へ出戻って来ました。

(ナゲーも実は、お邪魔虫です、イヤ、虫以下かな)

しばらくこのまま走ったようです。

 

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新岐阜駅へ戻ってきて、「7500系・モ7566号車」

そろそろ、中間運転台も見納めが近づいてきました。

 

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今度は、知多新線内海駅

パノラマカーだけ狙って、乗り回したようです。

 

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あちこちして、河和線河和駅

「7500系」の延命更新改造車。

「犬山経由」の経の字が、独特の省略文字。

 

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「6800系」が、転線作業中。

この形も見慣れてきました。

この後は、ナゲーもあまり馴染みのない

孤立路線・瀬戸線を訪問します。

 

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寒い記事だし・・・、鼻真っ赤だし・・・。

 

今日はこの辺りで失礼します。