いい加減、公開はやめて頂けませんか?ハーフカメラ写真

ちょっと汚い話しですが、お付き合い下さい。

今朝の事ですが、午前4時過ぎに出勤して、

6時頃、自然なお通じをもよおしましたので、

工場内のトイレへGO!

工場内のトイレは、全て洗浄トイレに交換されましたので、

痔のナゲーにとっては、天国そのもの。

まぁ、ありきたりの話しですが、

(皆さんも、一生に一度は必ず経験済みかと思われます)

個室に入り、おもむろに下半身全裸になって

(ナゲーは変態です)

座って「ドドドドー」となった瞬間、まさかの戦場トイレに!

(もう、皆さんお分かりですよね!)

そう!トイレットペーパーが、

「芯さえ」残ってないではありませんか!

こんなベタな話し、書いていいのか!

こんなサバイバル体験が出来るなんて、戦場便座よ、なかなかのくせ者。

さすがのナゲーでも、ハンドパワーで尻を拭く超魔術が無く、

熟慮に熟慮を重ね、「☆☆☆☆」で難局を逃れたナゲーです。

(☆は、ご想像にお任せします・・・)

 

ということで、チョーキッタネー

ハーフカメラ写真、ご紹介して参ります。

情報公開制度に則り、

基本的にどんなクソ写真でも原則公開ですので

(黒塗りに出来ないのかな?)

見るに耐えない方には、申し訳ありませんが、

アイマスクをご用意下さい。

 

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おそらく1981年頃、常連の茶所駅

ようやく、新岐阜方面の線路だけ

近代化の象徴、PC枕木になりました。

 

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旧型電車も、滑るように新しい線路を走ります。

「3900系」の普通電車。

 

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たぶん、早朝時間帯でしょうか。

ネガの粒子が粗々です。

「5500系」中途半端な、急行神宮前行き。

 

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とうとう、系統板から

「新幹線連絡」の文字が消されてしまった

「6000系」急行新羽島行き。

羽島線開業後、数年で新幹線連絡の使命を放棄しました。

 

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「5000系」も、まだまだ活躍中。

 

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「3730系」の顔を持つ「3700系」

お前もか!、新幹線連絡の使命を放棄してます。

 

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「3880系」

もう、ホントにひどい写真でスミマセン。

やめた方が良いかなぁ・・・・。

 

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いや、まだ使命は終わってないんだ!

諦めてはダメなんだ!

使命を全うするまでは、何が何でも

「新幹線連絡」を果たします。

 

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ちょっと明るくなりましたね。

当時の名鉄電車は、どの電車もギューギュー。

「7000系」急行新岐阜行き。

急カーブが待ち受けるため、減速して通過していきます。

 

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「3900系」第5編成。

貫通路の窓が、角張っているタイプ。

制御車にパンタグラフが付いています。

 

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おなじみの、一目で分かる「巨大逆さ富士」

「7500系」第15編成、中間運転台付き車。

パノラマ席までお客さんが、溢れています。

パノラマ席は、明るい時間帯なら、

立っていても疲れませんでした。

 

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なぜか、また新木曽川駅へ遊びに。

跨線橋からパノラマカーを見下しました。

(いつも、見下されているナゲーです)

運転室は、かなり後方に有りますね。

 

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新岐阜方を望みます。

駅前は、現在も同じような雰囲気。

 

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まったまた茶所駅

PC枕木の白さに、写真が飛びがち。

「800系」は木造電車です。

いつも、困った顔をしています。

 

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一部の乗降ドアが、木造のまま残っていました。

一応、自動ドアです。

 

自分で見てて、気分が悪くなってきましたので

とりあえず、今日はおしまいです。

 

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降りれーへんやんか!

 

今日はこの辺りで失礼します。