もう忘れて・・・・・。ハーフカメラ写真 たぶん1981年頃の国鉄岐阜駅

最近、会社の忘年会事情が

変化しているとテレビで見ました。

出席したくない人が、かなりの割合を占めているようです。

そんなん、当たり前やんか!

相当仲がいい同僚とかならともかく、

なんでアホ上司と一緒にメシ食わなあかんの?

と言いつつ、出なきゃ行けないのが

会社勤めの悲しい運命。

ナゲーの会社は、ほとんどやらないので助かりますが、

(ナゲーが嫌われてるので、教えてもらえないだけかも!アリガタヤ!)

一旦やると、忘年会は暴言会に。(いわゆる悪口大会!)

新年会は信念会に。(上司の信念押しつけ大会!)

やっぱり友達と「妄言会」のほうが楽しいナゲーです。

(こんな文章、もう限界やわ!)

 

ということで、もう忘れてしまった

ハーフカメラ写真(おそらく1981年)

ご紹介して参ります。

日本国有鉄道・岐阜駅と、その周辺で撮った汚写真です。

すぐに忘れて下さい。

 

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「EF58形+サロンカーなにわ」

入線時はスピードが速いので、

ハーフカメラでは、ブレブレに。

(現在は、年齢による手の震えでブレブレに)

 

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どうも、運転停車したようです。

国鉄が意識改革で製造した、ジョイフルトレイン

西の「サロンカーなにわ」は、

結構岐阜の方に来たので、数回撮れました。

 

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「EF65形500番台」

この形は、貨物専用機だったんでしょうか?

「岐阜」の駅名標は、木製です。

 

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樽見線から出荷された、セメント車。

岐阜駅で待避する貨物列車は、

1日に何本もありました。

 

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「165系」急行形電車の快速電車。

1時間あたり、普通1快速1の列車本数だったような。

本数が少ないので、お客さんが集中します。

左のホームには、当たり前だった「洗面台」が鎮座。

 

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何も表示が無いので、

何のどこ行きか、全く分かりません。

 

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この時、12両編成だったかな?

12両編成は、食堂車が組み込まれていました。

 

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やっぱり「JNR」マークは、しびれます!

 

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貨車の入れ換えも、活発に行われていました。

 

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普通電車に連結された「荷物電車 クモニ83形」

走行機器は中古だけど、

吊り掛けモーターをウンウン言わせて

爆走しました。

食パン電車に通ずる、国鉄独特の顔。

国電といったら、この顔でした。

 

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ぞろ目の「クハ111-111」

リニア・鉄道館に、展示されていたような気が?

珍しく、冷房車でした。

 

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15時頃に走って来た「急行くろよん」大阪行き。

「ちくま84号」と併結で、12両の長編成でした。

ガラガラでしたけど・・・。

 

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急行券を払うのに、イスは直角座席。

あまり、ありがたみはありません。

 

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貨車に箱乗り!気持ちよさそうです!

いろんな形の貨車が走っていました。

写真は屋根の無い「無蓋車」

豚さんや牛さんを乗せた「家畜車」っていう貨車も

走ってました。

(ナゲーを乗せる「ナゲー車」を作ってほしい。もちろん貨物扱い。)

現在は、コンテナ車ばかりなので面白味が無いです。

 

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目の前で止まって、切り離し。

複雑な入れ換えです。

 

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「EF66形」が牽くコンテナ列車が高速通過!

 

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こちらは高山線の郵便荷物車「キユニ28形」

どこの路線でも、荷物車が走り回っていました。

(お荷物のナゲーにとっては、親近感が湧く車両です)

 

いろんな車両が走ってきて、

1日居ても、全然飽きなかった国鉄岐阜駅。

たった38年前ですが、変貌著しくて

3階になった岐阜駅は、後期中年者のナゲーには

ちと、大変になりました。

今だったら、313系ばっかりで、

30分も居たら、飽きちゃうなぁ・・・。

 

ようやくスポンジを捕まえて、

ドヤ顔だったまるちゃん。

でも、その気の緩みが、

思わぬ事態へと発展しました!

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あっっっっっっ!!!!

落としたぁぁぁぁぁぁぁぁ!!!!!!!

急いで、スポンジを救出!

まるちゃんのリベンジなるか????

 

今日はこの辺りで失礼します。