お正月を汚そ!ハーフカメラ汚写真垂れ流し(おおざっぱに1980年代)

もう年明けから何日かと言われそうですが、

書き初めをやりたいと思います。

(決して、こき初めではありませんので)

はっきり言って、字を書かなくなって久しいですが

由来は「本年の目標」と「字の上達」とか。

目標ねぇ・・・。

「一〇億円」

「ぶらっくほーる」

「会社退職」

ナゲーの字は、漫画字なので

決して人にお見せ出来ないのですが、

書くとしたら、これぐらいかな。

「阿呆」に向かって書くと良いんだって!

恵方でしょ?いつも阿呆巻きとか言ってます)

書いたものを、「詐欺長」で焼くと

「詐欺」が上手くなるんだって。

ナゲナゲ詐欺には、気を付けて欲しいと願うナゲーです。

(生きてる自体、詐欺でしょ?書き初めの話しは?)

 

ということで、この正月は

まだ1枚たりとも撮り初めしておりませんので、

通常通り、ハーフカメラ汚写真を

ご紹介して参ります。

ノドに詰まらせないよう、ご注意下さい。

名古屋鉄道さんの写真が、

圧倒的に多いので、

「こんなのもう見たよ!」的なのも含めまして

公害1歩手前まで垂れ流します。(もう公害か?)

 

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お馴染み、茶所駅でのありきたり「6000系」

内海駅までのロングラン運用。

終点まで乗り通せたら、痔~メダル確実。

 

「6000系」の初期の車内はこちら↓

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通勤形3扉車で、お客さんをたくさん詰め込めて、

なおかつ、名鉄シンボルのクロスシート

こだわった結果がこれ。

若い女性の方や美魔女の方が、

(やばい・・・差別かな???)

このシートに座って、その隣に

生きてるだけで強制わいせつ物のナゲーが座ったら、

間違いなくナゲーは死刑にされる、とにかく狭い幅しかないイス。

しかも、背中の半分までの背もたれ。

すごい角度で足が折れ曲がる座面。

鉄道友の会はてな鉄道共の会とは、一切関係ありません)の

ブルーリボン賞を受賞したのが、信じられないぐらい。

比較的短期間で、ロングシートに改造されサヨウナラ。

 

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「6500系」が、まだ出来たての頃。

最初の写真の「6000系」は、最高時速が100キロ。

この「6500系」は、110キロまで出せました。

時速110キロは、当時の名鉄線最高速度。

 

立て続けに、垂れ流します。

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「5500系」

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「7300系」

一応、パノラマカーの仲間でした。

 

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茶所駅には、茶所検車区という車庫が隣接していて

頻繁に回送電車が出たり入ったりしていたので、

回送電車が車庫に入るまで、後続の電車が

ダンゴになる事が頻発していました。

手前が回送電車で、奥が待たされている営業電車。

 

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当時はもの凄い列車本数で、

1時間あたり、特急2・高速2・急行4・普通4に加えて

羽島方面急行2・普通2+回送電車数本。

茶所までの踏切は、1時間のうち55分ぐらいは閉まっていた

いわゆる「開かずの踏切

(イケズのナゲーと同じです!)

 

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名古屋本線新岐阜駅

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上2枚は同じ顔してますが、まったく違う形式です。

 

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こちらは(たぶん)犬山駅

犬山駅でも、列車の分割・連結は頻繁でした。

連結作業は、結構重労働のようです。

 

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「800系・単車+何系かな?」

 

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同じ「800系」でも、高運転台形の車両。

普通電車でも「リトルワールド」の

観光地宣伝の系統板が使用されていた頃。

 

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犬山線には、「7700系」の

支線直通特急が、たくさん運転されてました。

あぁ、情景が甦ってきます。

7700系特急や・高速が

猛スピードでかっとばして

国府宮新木曽川や、笠松駅をぶっ飛ばして通過する

気持ちよさが、懐かしいです。

 

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自由通路駅になる前の「犬山駅

何鉄道だか分かりませんが、

柱の上の方には、社紋の切り抜きが見えます。

こんな、ボロッチー駅だったんですね。

 

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犬山駅の、もちろんハンドパワー改札口。

自動化なんて、まだまだ遠い未来の話しでした。

 

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旧型車の宝庫だった名鉄電車。

次から次へと旧型車がやって来ます。

「3650系」

 

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「リトルワールド」が開業したばかりだったのかな?

全部の系統板に「リトルワールド」が書いてあったみたい。

「3800系・低運転台の原型車」

 

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いかにも古めかしい、3800系の台車。

中心部に見えるのが「板バネ」

グルグル巻きなのが「コイルバネ」

重厚感があります。

(ナゲーは、軽薄短小です・・・。短いです。)

 

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ワォ!旧型車がゴロゴロ。

ナゲーにとっては、ヨダレものです。

これで、塗装がダークグリーンだったらな。

 

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「3700系列」は、犬山線では

あまり見かけない気がします。

狭い構内で、入れ換えも頻繁です。

 

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「7300系+3850系」

「急行・御嵩」行きですよ!御嵩ですよ!

今では考えられない!こんなにお客さんが乗ります。

 

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パノラマカーの白帯特急は、

名古屋本線を重点的に使用されてましたので、

何もしなくても儲かる「犬山線」は、

普通のパノラマカーが特急で走るのが日常でした。

「7000系7045編成」当時唯一の自動幕車。

 

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1形式1両のみの「3560系」

車体の番号をみなければ、見分けがつかない

車両もたくさんありました。

(ナゲーは遠くからでも見分けがつきます)

(背低・アゴ長・ハゲ、後は・・・不審な行動?)

 

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検査明けで、マジでピッカピカの「3900系」

とっても美しい姿。

キレイだけど、真っ赤は似合わないなぁ。

 

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昼間でも、犬山線を爆走していた

「デキ300形+600形」

貨車を引っ張って、犬山駅に入って来る所や、

新名古屋駅のホームを

「通過列車ですので、ご注意下さい!」

の放送が流れると、トンネル内で

独特な「ヒョ~~~~」みたいな汽笛を鳴らして

貨物列車が通過するシーンを覚えています。

 

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最後は、各務原線三柿野駅

ネガがバラバラなので、

犬山駅へ遊びに行った写真が、何回も出てきます。

たぶん、お家に帰る途中で撮った

「3850系」折り返し運用の電車。

普段は、静かな駅ですが、

航空自衛隊岐阜基地航空祭の開催日は

足の踏み場もなく、入場制限がかかる

修羅場の駅に変貌します。

 

以上、環境を破壊する、垂れ流しハーフカメラ汚写真でした。

(まだまだ破壊しますからね!)

 

本年は、ねずみ年ということで、

まるちゃんの大好きな、アオネズミとの

2SHOT写真を。

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このねずみ、ホントに大好きで

普段は箱に片づけてあるけど

留守番をさせて帰ると、必ず出してきてあって

1人で遊んでるようです。

昼間は投げて遊ぶんだけど、走ってくだけで

くわえてきません。

ダイソーで買ったんだけど、もうどこにも売ってなくて

ボロボロに虐殺されたら、どうするんだろうと

今から悩むナゲーです。

 

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マルとジェリー(まったく似てないし)

 

今日はこの辺りで失礼します。