もうこれって、ブログ事故でしょ?ハーフカメラ汚写真 名鉄電車連続放出

以前書いた、「く☆寿司」の

※だから、☆付けなくても分かるっちゅうの!

「クハ寿司」でしょ!(鉄道汚マニアですので・・・)

話題でもう一つ。

近所の「く☆寿司」では、

寿司レーンでの脱線事故が、ちょくちょく発生します。

食べている途中で、違う場所で

「ガチャガチャ~ン」と音がしたので見てみると、

レーンのお寿司が追突事故を起こして、玉突き状態に。

次から次へと座席に転落、犠牲寿司が多数発生する事態に。

これは、国土交通省運輸安全委員会

重大インシデント」に認定される、重大な事故です。

今までに十数回目撃しております。

尊い寿司命を奪う、回転寿司皿追突事故撲滅を願うナゲーです。

(拾って食べたい衝動を必死に押さえます)

 

ということで、どうゆう事か分かりませんが、

とりあえず、早く汚写真を終わらすため、

重大事故のハーフカメラ汚写真、

ご紹介して参ります。つまらなさすぎるので、

鉄道汚写真事故調査委員会に通報してください。

 

いつも通り、名鉄電車のお写真

ぶちまけて参ります。

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名古屋本線新岐阜駅。「7000系+5500系」

比較的よく見る編成でした。

 

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夕暮れ時の新岐阜駅は、百貨店もあったので

それなりに、賑わいがありました。

やはり、「アデランス」が気になります。

(この頃から、将来を予知していたのか?)

 

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相棒を待つ「7700系特急」

前方に7000系を連結するまで、ドアを閉めて待ちます。

 

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回送電車になって茶所検車区へ。

表示は面倒なので「特」のまま。

 

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とにかく4線しかホームが無くて、

しかもそのうち2線は4両用の長さしか無かった新岐阜駅は、

ほぼ5分おきに電車が発着するので

有効活用のため、2本の列車が同じホームから

発車することも、たくさんありました。

お客さんが間違えるといけないので、

系統板は挿さずに、置いてあるだけ。

前方から、新羽島行きが発車する告知板を掲示

 

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4両分しかない3・4番線に停車中の

「5200系・事故復旧車」

高運転台に改造され、つり目になりました。

(メンチ切ってると、よく言われるナゲーです)

 

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「7700系」セミパノラマカー

客席の窓が連続窓になっていて

パノラミックウィンドウと言われてましたので

この窓のタイプの車両は、パノラマカーの仲間でした。

 

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7000系白帯車も、まだまだ数が少ない頃。

 

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「6000系」と「7700系」は、

顔がよく似ています。

THE・名鉄って顔で、今では貴重な6000系。

 

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連結準備する6000系。

幌は繋ぎませんが(元々装備されてない)

渡り板だけは、邪魔なので跳ね上げます。

 

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8両編成になって、夕方の仕事へ向かいます。

1・2番線は、先端が非常に細いホームです。

 

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「7300系」も、パノラマカーの仲間。

でも、台車は旧型電車の中古品。

前面がぺちゃんこなので「ゼッペキ」と

勝手に言ってました。

 

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「7500系」も特急で頑張りました。

 

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いつもの「茶所駅

ホントに毎日のように行ってたなぁ。

(もしかして、友達ゼロ?イヤ、友達1です)

 

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「旧・5000系」

ふくれっ面なので「ブー電車」と勝手に言ってました。

左隅には、録音用のテープレコーダー。

今でも、たまに聞くと当時の情景が思い浮かびます。

(恥ずかしさのミジンコも無い年頃。たぶん変な子供と見られてた)

 

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「3550系」

 

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東急電鉄から来た「3880系」

東京らしく、洗練されたスタイルです。

(ナゲーも、洗練されたスタイルにはほど遠いです)

 

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ナゲー大好き、珍しい「緑色・回送」板。

 

同じような汚写真ばかりで、飽き飽きしてきますね。

重々承知の上で、出させて頂いてます。

申し訳ありませんが、ハーフカメラ汚写真

折り返し点になりましたので、

もうしばらくのご辛抱と、

最速スルーで流して頂ければと思います。

 

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セクシーポーズで、許してニャン

 

今日はこの辺りで失礼します。