1992年・瀕死状態の飯田線全線走破 最終章(えっ?もう?)

最初に、お詫び致します。

昨日のブログで、タイトルに「序章」なんて

なんと大げさに、付けてしまいましたが、

飯田線全線踏破を撮影した写真が少なくて、

本日の回で「最終章」になっちゃいました!

関係者の方に、深くお詫び致します。

(ナゲナゲ詐欺ヤ!)

 

本日から、オヤジ殿は検査入院になりました。

ナゲーの悪運は、写真撮影にとどまらないようで、

本日はバリウム検査ですが、北館で受付を済ませ、

病院の南館・検査室前に到着したら、

「スミマセン!機械が故障してしまって・・・」

 

マジッすかァァァァァァァァァァァァァァ・・・・。

 

「北館へ戻ってもらって、そこで検査します」

な~んだぁ~。良かったぁ~。

ナゲーが絡むと、いつもこうだからイヤになります。

北館と南館は、連絡通路でかなりの距離。

まあ足腰のためと思って往復。

オヤジが検査室へ入り1時間後、

ちょっとフラフラで検査終了。

グルグル角度を回されたのが、年寄りには負担だったようです。

(ナゲーだったら、たぶんバリウムゲボ吐いてやり直し)

そのあと、入院手続きもスムーズに進んで、

4日間の入院生活、無事スタートしました!

今日は嫁さんも、鼻から胃カメラと腹部エコー検査。

なんかイロイロ発見されたようです。

(1番ヤベーのは、胆嚢結石で相当溜まってるみたい)

嫁さんに倒れられると、たぶん1日で死亡するナゲー。

オヤジの病院にも毎日付き合ってくれた嫁さんに対し、

この場をお借りして、暑苦しく御礼申し上げます。

明日も、病院レポートお伝え致します。

 

ということで、最終回の飯田線全線走破報告

ご紹介して参ります。

昨日の記事はこちら↓

 

www.nagee-transient.online

 

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松本駅から岡谷駅へ移動、

飯田線の「快速みすず」に乗り換えたのかなぁ?

松本駅からそのまま乗ったのか、記憶がぶっ飛んでいます。

リニューアル169系じゃなくて、

残念だったのは覚えています。

 

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辰野駅では、塩尻~辰野間の旧線をチョロチョロ走っていた

「クモハ123形」(荷物電車を改造した電車)が

停まっていましたが、停車時間が短く車内から撮影。

 

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中央線貨物担当の「EF64形0番台」はお昼寝中。

飯田線貨物担当の「ED62形」はスタンバイ中。

飯田線の貨物列車も、無くなってしまいましたね。

いよいよ、地獄・死闘・壮絶・恐怖の飯田線

7時間の苦行に進入していきます。

 

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一気に「伊那大島駅」まで、汚写真が飛びました!

ここまで50kmぐらい走行。

行き違いのため、小休止。

ここまででも、相当長かったです。

 

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入ってきたのは、快速みすずの

「169系リニューアル車」ではないか!

あれに乗りたかったのに・・・・。

あの車両だと、車内は新幹線の座席に改造、

快適に乗れたのに、こちらは直角座席。

嫁さんの表情は、敢えて伏せさせて頂きます・・・。

(恐すぎて、とても見せられません・・・・)

 

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なんやかんや言って、もう「天竜峡駅

ここで乗り継ぐのに相当時間があったので、

駅付近を散策し、天竜川下りの船を撮影。

(ナゲーのフーケーでご紹介済み)

お客さんが少ないので、119系単コロ電車がメイン。

 

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メルヘンチックな駅舎。

うどんと五平餅が美味しそうでしたが、

食ってる時間までは無かった気が。

 

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時間もゆっくり流れているようで、

ローカル線では乗務員さんも、時間を持て余し気味。

 

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ちょっとした留置線があって、

「119系・115系」が休憩中。

119系も国鉄色だったら良かったなぁ。

 

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大変遺憾で、申し訳ありませんが、

誇大なタイトルにしておきながら

この1枚で、飯田線の壮絶死闘全線走破の汚写真は終わり。

(ヒッデー終わり方だな!完全に読者さんナメとるね)

「117系・快速ナイスホリデー天竜・奥三河号・米原行き」

快適なクロスシートに乗って、一気に岐阜まで直通!

これで、メチャクチャ中途半端な

飯田線全線走破の報告、これにて打ち切り!

(エラすぎて、本当に記憶に無いんですぅ・・・)

地獄の疲れだけは覚えているので、

(嫁さんは、どうなってたかも定かでない・・・。思い出したくもない恐怖)

今度行く機会があれば、

しっかりと目に焼き付けたいと思います。

(ご覧頂いた皆様、本当にゴメンナサイ!)

 

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いい加減なブログ、書いてんじゃネーヨ!

(ガンを飛ばすまるちゃんです・・・。)

(オヤジは、ガンで入院中です・・・。)

 

今日はこの辺りで失礼します。