1992年11月期の、岐阜を走った車両の汚写真

春闘の季節がやって参りました。

(春の闘い。確かに花粉との闘いであります)

大手企業の回答が、概ね出そろう中、

極細企業の、ナゲー株式会社でも

小遣い賃上げを狙う、ナゲー労働組合

ナゲー株式会社・経営側代表の嫁さんとの

労使交渉が、激化しております。

(腰に手を当てて、ガンバロー三唱!)

経営側は、小遣い据え置きを提示しておりますが、

ナゲー労働組合は、¥500の定期昇小遣いと、

クマのぬいぐるみを要求

(?ベア?違うでしょ)

要求を拒否されたときのために、

1.会社への出勤拒否

 (どうしても、そこにこだわるのね・・・)

2.ナゲー家労働の一切の停止

 (特に何もやってないですけど・・・・)

24時間全面ストライキを構えていましたが、

経営側である嫁さんの

「昇小遣い拒否・スト決行の場合、ナゲー家を懲戒解雇する」

との最後通告に、毎年すぐに交渉妥結するナゲーです。

 

ということで、昨日の「DD51」の件ですが、

コメントを頂いた方より、

しばらく運用が続くそうです。

てっきりダイヤ改正で全廃だと思ってました。

(実際、そのような話しが飛び交っておりましたので・・・・)

誤報のような形になってしまい、大変失礼致しました。

ともかく朗報ですので、また四日市へ通わなければ!

(噂をまともに受け取ってはいけませんね・・・・・)

開き直ってナゲーのブログ、進めて参ります。

(イイカゲンなナゲーが、ばれてしまった・・・・)

本日も、1992年11月期に撮った

ナゲーのテリトリーを走った車両を

ご紹介して参ります。 

 

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1992年11月2日。

JR東海東海道本線 大垣~穂積間。

揖斐川右岸堤防より。

JR東海さんの「211系」も、置き換えが決定しました。

一応国鉄形ですが、そんなイメージが湧かないナゲー。

 

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この日のメインはコチラ。

茶色に塗り替えられたJR東海さんの「EF58形122号機」と

JR西日本さんの「サロンカーなにわ」

ちょっとしみったれて汚いのは、ナゲーと同じ。

 

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1992年11月3日。岐阜~木曽川間。

ア~ア、やっちゃいましたよ。

勉強不足で、かなりの頻度で露出失敗しました。

JR東海さんの「165系」、いわゆる大垣夜行

東京から夜通し走って来て、ようやく岐阜へ。

ライトの光で、真っ暗ケになってしまいました。

 

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せっかくグリーン車も撮ったのに、

コンナンになっちゃいました。

 

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そのあとに来たのがコチラ。

全く判別不能ですが、

「EF64形66号機ユーロ専用車+12系お座敷客車」

 

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その日のうちにどっかへ行って折り返してきました。

尻切れトンボで、ダメダメ写真。

 

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続いて同じ日の、高山本線長森駅

目的はこれではなく。

(キハ40系の国鉄色車は、全部東海色に)

 

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ナンテコッタ~、国鉄色がサンドイッチに!

「キハ58系」も、快速みえ色にドンドン変化。

 

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こちらは「キハ65形」

ちょっと撮る気が失せ始めた頃です。

 

ドンドンいきます。11月日付不明。

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露出アンダーになると、ザラザラの画像になってしまいます。

ISO400のフィルムが、まだまだ発展途上で

価格も高かったので、ISO100だとこうなっちゃいます。

ただのヘタクソなだけなんですけど。

JR貨物さんの「EF65形1000番台」

ナンバープレートを赤色にし始めた頃。

 

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JR東海さん「EF65形0番台ユーロ専用機」となにわのコラボ。

 

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以前ご紹介した、「213系5000番台」

ナイスホリデー佐久間レールパーク号。

 

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JR西日本さんの団体列車。

 

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JR西日本さんの、いわゆるジョイフルトレインセイシェル

いろんな種類が出てきて、もう覚えられない状態。

2両目は客車からの改造車。

なかなか岐阜地区では、お目にかかれない車両でした。

 

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樽見鉄道・高尾~日当間。

(日当の安いナゲーです。読み方は「ひなた」)

奥美濃発電所の変圧器輸送では、

いろんな形の大物車が走ってきました。

(ナゲーも大物者ではありません)

 

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本巣駅で留置中の大物車。東芝所有の「シキ25形」

コンテナ車にも見えますが、

1つの台車にタイヤは3個付いてます。

 

今回も汚写真ばかりで、大変遺憾ですが

ほぼ全量放出を勝手に決めてますので、

お付き合い頂けたら幸いです。

 

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見たくないなぁ・・・。

 

やはり、お目目直しで、こちらも。

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今日はこの辺りで失礼します。