2日連続大変御免、1992年11月期の岐阜を走った車両汚写真

先日お話しした、オヤジ運転免許認知度検査の結果が

とうとう発表されました。

手紙で届いたようですが、

中身の用紙は、「青・黄・赤」の3種類だそうで

「赤」だと、そのまんまのレッドカードで更新不可。

「青」と「黄」は合格だけど、

「黄」の方が、高齢者運転講習の金額が高くなるそうです。

その結果は!

ガビ~ン!!!!!!「青」でした!

しかも「92点」の高得点!

(ナゲーの認知度チェックの方が、ひどいではないか!)

有り得ない!これで良いのか某国の交通行政は?

認知というと聞こえは良いけど、

ついこの前までは「痴呆」と言ってましたからね。

オヤジの場合は、痴呆ではないけど足腰は弱ってきてて

バイクごと倒れたときには、たぶん自分では起こせない。

更に人様まで巻き込むような事があっては・・・・。

と思いつつ、本人は「あと3年は乗る!」と宣言。

止めてホントにボケちゃっても困るし・・・・。

会社の人間との衝突や、娘の受験や長期春休み等、

考え事が多すぎて、

脳パンしそうな、脳ナゲー性阿呆症のナゲーです。

(ノーパンはしませんから安心して下さい)

 

ということで、2日連続で申し訳ありませんが

1992年11月期の、岐阜近辺の鉄道汚写真

ご紹介して参ります。

 

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1992年11月日付不明。

JR東海東海道本線 木曽川~岐阜間。

JR西日本さんの「165系・団体列車」

鉄道を利用した、高校・中学の修学旅行列車

数多く運転されていた頃です。

(ナゲーは修学旅行に小6以来、行ったことがありません)

 

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JR西日本さんの、これもジョイフルトレインなのかな?

広島地区に所属していた

お座敷客車「旅路」の、初代の姿。

(ナゲーが座ると、汚座敷になります)

真っ赤な「12系」は、インパクトありました。

 

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JR東海西岐阜駅

JR西日本さん、「485系・特急しらさぎ

これぞ失敗鉄道写真の見本中の見本。

架線の影を考えずに撮影すると、こうなります。

でもね、以外と影を除けて撮るの難しいです。

 

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JR西日本さん、「ゴールデンエクスプレスアストル」初期の姿。

(ゴールデンという言葉に、何か抵抗を感じるナゲー)

金沢地区の団体用に、改造されました。

こちらも、なかなかお目にかかれない車両。

 

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JR貨物・岐阜貨物ターミナル駅

一番手前の荷役線は、道路に面していて

絶好の見学スポット。親子連れもよく見かけます。

ようやく「国鉄」の文字が、コンテナから消され始めました。

 

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岐阜貨物ターミナルまでは、

比較的よく走って来ていた「DD51形」

 

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JR東日本さんの、「リゾートエクスプレスゆう」

この車両、先程の特急しらさぎと、同じ形式。

床下機器はそのまま、車体だけ載せ替え。

こうゆう車両が続々登場していて、

まだまだ、バブル景気の余波が続いている感じでした。

 

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もうアカン、頭こんがらかってキタワ。

JR東海さんの、「ゆうゆう東海」

(かなり苦しいネーミングかと・・・・)

こちらも最初の写真、165系からの改造車。

名前も似たような名前が出てくるし、

あちこちに登場して、もう全部は撮りきれない状態。

 

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九州の甘木鉄道へ、新造車両の回送中。

富士重工業が、鉄道車両も製造していました。

 

こんな車両が走ってた、1992年でした。

2日連続の汚写真、失礼しました。

ついでに、ゼニトラレルタワーズ・・・・じゃなくて

「セントラルタワーズ」になる前の

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名古屋駅と、

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裏側から見た名古屋駅

それにしても、巨大なコカコーラの看板・・・・。

 

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つまらんで、水でも飲むわ・・・・。

 

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毎度の、光受寺の梅。

ナゲーの母親も、施設のお世話になったので、

こうゆう光景を見ると、ホントに頭が下がる思いです。

 

今日はこの辺りで失礼します。