国鉄編はこれで最後!ハーフカメラ汚写真 満を持して、クモヤ90形

とうとう本日、岐阜の桜開花宣言が出てしまいました。

年々開花時期が早まっていて、

今年はどこへ撮影に行こうか、

まだ何も決めてもないのに、

ナゲーと桜を見る会も、招待枠をまだ決めてないのに

(誰がナゲーと見たいのかな?居ないよね)

モタモタしている間に、散ってしまいそうです。

(ナゲーの髪の毛も散り初めですが)

こんな事を言っては、叱られるかもしれませんが

各地で桜関連の祭が中止になって、

ナゲーが考えたのは、

「今年は、自然体の桜が撮れる!」

普段は人混みでモミクチャの風景しか撮れない場所で

飾りっ気無しのサクラが撮れるのではないかと、

あちこち場所を選定する作業中で、

汚脳の処理能力を超えて「サクラ」ン状態のナゲーです。

(それが言いたかったのね・・・・・。ゴメンンサイ!)

 

ということで、きれいな桜に対して

最も汚い、ハーフカメラ汚写真

ご紹介して参ります。

アルコール消毒液をご用意下さい。

本日をもって、日本国有鉄道を撮った

ハーフカメラ汚写真は、終了となります。

長い間、大変ご迷惑をおかけしました。

深くお詫び申し上げます。

名古屋鉄道編は、もうしばらくお付き合い下さい。

 

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国鉄東海道本線 中山道踏切付近

荷物電車「クモニ83形」が、暴走していきます。

「モ」は、モーター車、「ニ」は荷物車。

「ク」は、ネットで調べて初めて知りました。

「くっついて走る」の「ク」だそうです。

「クモニ83形」は、旧型車。

後ろの「113系」は新性能車。

釣り合って走れたんですかね?

(ナゲーは、誰とも釣り合えない人間です)

 

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これは、東京都電の車体でしょうか?

路面電車は、普通の貨車に乗せられて

移送されたようですね。

編成の中程にサンドイッチされてたので

慌てて撮った記憶があります。

 

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「EF58形」を2枚。

上の「74号機」は、ナゲーブログでもご紹介した

米原機関区撮影会で展示された機関車。

下の「150号機」は、JR西日本で活躍後

現在は「京都鉄道博物館」で展示されています。

(ナゲーも死んだら、展示してもらおうかな。標本か)

 

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ホントに、メチャクチャな写真でスミマセン。

番号も読みとれませんね。

「EF60形」っぽいですね。

 

次は、尾張一宮駅名鉄電車を撮っていて、

偶然出くわした車両。

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「クモヤ90形」事業用車。

「ヤ」は役所のヤらしいです。

試運転車両の牽引や、工場内の入れ換えに使用されました。

 

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初めて間近で見たので、「マジカ!」(ヤメテ)

ドンキホーテ」のカードも「マジカ」らしいですね!

「マジカ!」って言っちゃいました。(ヤメレ!)

後ろには、「165系」の先頭車が1両、

くっついていました。

 

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窓が開いていたので、職員さんに断って

撮影させてもらいました。

悪名高い「3段窓」が、そのままです。

1951年に発生した「桜木町事故」は、あまりにも有名。

垂れ下がった架線が、パンタグラフに引っかかり出火。

戦後の資材難でガラスが不足し、やむを得ず3段窓にした結果

窓から逃げることが出来ず、106名もの死者を出しました。

3段窓車は、旅客用車両に使用される事は無くなりました。

 

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これでは、ナゲーの腹が引っかかって

抜け出せないですね。

よく見たら、4扉車ですね。

茶色の車体といい、すごく味のある車両ですが。

 

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名鉄一宮駅のホームから撮影。

共同駅で、鉄道同士のつながりを感じる駅でした。

戦時中の駅に戻ったような感覚。

(ウソツケ!全く戦後生まれやないか!)

 

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茶色の電車と、湘南色の電車、

まったく不釣り合いですね。

(何でも有りの時代でした)

 

長らくの間、ご覧頂きありがとうございました!

ハーフカメラ汚写真、国鉄編は

これで全て終了です。

目が腐る前で済んだでしょうか?

 

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ちょっと寂しい気もするなぁ・・・・

(無い無い無い!)

 

今日はこの辺りで失礼します。