錯乱寸前、ハーフカメラ汚写真 たぶん1980年代前半の名鉄電車

2日前の岐阜痴呆の

(それはナゲーが住所を忘れたという事?)

ではなくて、岐阜地方の桜開花宣言後、

ゲーテリトリーにある、桜のつぼみが

ナゲーの腹のように、かなり膨らんできました。

(腹が自爆しそうなナゲー)

中には咲いている木もあり、

たった2日間でかなりの変化に焦りを感じ、

頭の中で、どこへ撮影に行こうか

一応リストを作成しましたが、

ちょっと、オーバーシュート気味で、

(サッカー用語ですか?)

クラスターしそうな

(使用禁止兵器?独裁なら平気平気!)

※ ちょっとテレビで安★ちゃんが言ってたからって

  すぐに使いたがるナゲー。

錯乱坊将軍・チェリーボーイナゲーです。

(ナゲーはチェリーボーイだったのか・・・・?)

直訳すると、さくらんぼ少年。良い言葉ですね!

 

ということで、

錯乱寸前、ハーフカメラ汚写真

名古屋鉄道編が残ってますので

(あと3回ぐらいかなぁ・・・、ごめんなさい)

ズボボボボボォとご紹介して参ります。

抗精神薬をご用意下さい。

 

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お馴染みの茶所駅

7300系。2002年他界。

AL

雨でも撮影する変人ナゲー。

生きてたらナゲーと同い年!(1971年製造)

新羽島からの帰りの急行。

「岐阜」表示が珍しくなってきた頃でした。

 

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5500系。1959年製造。2005年他界。

日本初、特急券を必要としない列車の

大衆冷房車として登場。

(体臭冷坊者とは、ナゲーの事です)

SR(スーパーロマンス)車と呼ばれました。

 

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7700系。1973年製造、2010年他界。

何でもこなす万能車両でした。

パノラマカーの仲間なので、

ミュージックホーンも装備。

たまに音痴なのもありました。

 

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名古屋本線新岐阜駅

7500系。1963年製造、2005年他界。

高性能な車両で、走行音はメチャクチャ静か。

今では当たり前の「定速走行装置」が付いていました。

展望席上の真ん中にあるのは、

ライトではなくて、「フロントアイ」

車両全面に人が居ないかどうかを確認する凸レンズで

画像が逆さまに見えるという代物でした。

中間運転台付き7515編成なので、

逆さ富士板が巨大で、見分けれるようになっています。

 

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各務原線新岐阜駅

あるものは何でも使う名鉄さん。

例え系統板が割れていても、

使える物は使います。

3800系。1948年製造、1989年他界。

 

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こちらも7500系。

空港線開業の際に、邪魔者になり廃車に。

床面がホームより低いのが致命傷でした。

 

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6000系。1976年製造、今でも活躍中。

ブレーキの効きが良くないらしく、

たびたび、ホームをはみ出して止まる事が

ナゲーが乗ってても多々ありました。

昔はゆるい時代でしたので、戻ればオッケーでしたが

今だと厳しいから、他の職場へ出向か懲戒もんかな?

 

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またまた5500系。

 

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特急と高速のすれ違い。

7700系が白帯になるとは、

想像つきませんでした。

 

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尾西線・新一宮駅

3730系。1964年に車体だけ新造、1996年他界。

 

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尾西線玉ノ井駅

ホームも砂利のまま。

 

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3900系。1952年製造、1987年他界。

昔から特急に使用されていて、

100km/hで、かっ飛ばしていました。

 

ナゲー。1971年製造、203X年他界・・・・。

(他界時期は前後する可能性有り)

 

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まる。たぶん2017年製造。

長生きしてね!全然媚うらないけど・・・・・。

 

今日はこの辺りで失礼します。