非常に沁みない、ナゲーのフーケー(これが?) 1993年1・2月期

「完全な形でのオリンピック開催」を標榜していた

某国首相が、誰かさんが延期しろと言ったから

仕方なく任期内に延期するみたいな事を

言い出してますが、ナゲー国内記録保持者、

写真陸上「10m」予選、写真フルマラソン「42.195cm」、

写真睾丸投ゲーに、勝手に出場が内定していた、

アスニート・ナゲーも、困惑を隠せません。

(ナンやアスニートって?明日ニート?)

新型ウィルスのおかげで、競技の練習もままならず、

(桜の撮影、行く気満々やねーか)

任期内の延期なら、勝手に出場をボイコットする事にした、

汚淋ピック出場なら、菌メダル確定のナゲーです。

 

ということで、今日は仕事が遅くなりましたので、

更新を延期しようか迷いましたが、

つまらん汚写真が連続しそうなので、

チャチャッと出しちゃうことにします。

つまらんフーケーなので、

一気にスクロールして下さい。

 

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1993年1月日付不明。

名古屋鉄道加納駅から少し離れた一画。

ナゲーが昔住んでいた場所の近く。

右の通りは、中山道

角にはタバコ屋さんがありましたが、廃業。

右書きの「タバコ」文字だけが残りました。

今は建物もありません。

 

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鉄道ドマニアにはお馴染みの有名撮影地。

JR東海道本線・木曽川駅北方。

線路沿いの道路は、砂利道でしたが

舗装道路に整備中。

すっかり様変わりしました。

 

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JR木曽川駅。(踏切内から撮影)

側線(正式には副本線)には、

先日ご紹介した、スキー合宿集約臨時列車が待避中。

バックには、巨大マンションが建ってしまいました。

構内の岐阜寄りにある踏切は、

この側線のおかげで、距離がナゲー踏切で、

人身事故が頻繁に起きる踏切で有名です。

 

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JR高山本線長森駅

フーケーではありませんが、

手前の出発信号機の向こう、

(下出?下を出す?いかがわしいぞ?下り出発の意味です)

中央付近に写る、赤色標識の転てつ機は

あまり、お目にかかることが少ない「脱線転てつ機」

もしもナゲーみたいな、オタンチンな運転士さんが居て

赤信号を無視して突っ込んできた場合、

左の線路に列車を進入させて

わざと脱線させ、対向列車との正面衝突を

避けるためのポイント。

特急ワイドビューひだ・キハ85系は、この駅を

100km/hで通過するので、脱線させても

被害が甚大になる気がしますが・・・。

ローカル線に乗る機会がありましたら

探してみて下さい。

 

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1993年2月日付不明。

名古屋鉄道名古屋本線 新一宮~妙興寺間。

妙興寺13号踏切。

踏切保安掛(いわゆる踏切警手)が常駐して、

警報機は自動で鳴りましたが、

遮断機は手動で降ろす「第2種踏切」

※第1種は自動遮断機・警報機付き。

 第3種は警報機のみ。

 第4種は、何も無い危険な踏切に分類されています。

高架化に伴って、消滅しました。

ナゲーみたいな、オタンチンな踏切警手だと

降ろし忘れたりして大事故にしそうです。

 

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高架化直前の、地上時代の新一宮駅

仮ホームもきれいな建物で、

昔の面影は全て無くなりました。

立体駐車場から、記録してみました。

 

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パノラマカーから、お客さんが吐き出されます。

ナゲーにとって、いろいろ思い出のある駅ですが、

その事については、ブログが終焉を迎えるときに

書きたいと思います。

(誰も聞きたくないとは思いますけど・・・・)

 

非常につまらん、ナゲーのフーケーでした。

 

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見んでもエエワ・・・。

 

今日はこの辺りで失礼します。