ロックダウン寸前、ハーフカメラ汚写真 たぶん1980年代前半の名鉄電車

ナゲー家内で、家事業務を妨害したとして

自称・任侠野鳥の会構成員で

人間不定・ナゲー容疑者(48)が

威力家事業務妨害容疑で検挙されました。

ナゲー容疑者は、今日昼頃、帰宅時にナゲー家に侵入、

「俺、コロナゲー!」

「妖精だから」(?)

などと叫びながら、家の中で咳をしたり

臭い息を、同居人に吹きかけたり、

使用済み靴下を投げつけたりして、

ナゲー家の家事を妨害した疑いがあり、

撮り調べに対して、

(恥ずかしい写真を撮って、自供を迫る聴取方法)

ナゲー容疑者は、

「ブログアクセス数が少ないので腹いせにやった」と

容疑を避妊しています。(どうするの?)

なお、ウィルス検査をした結果、

「陰湿」だったナゲーです。

(やっぱりね・・・・)

 

ということで、ロックダウン(ナゲー家封鎖)寸前

恐ろしい、ハーフカメラ汚写真

残り僅かですが、ご紹介して参ります。

 

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いきなりバスかよ!って感じですが、

岐阜バスの「伊自良キャンプ場・特別塗装車」

新幹線・岐阜羽島行き専用バスと共に、

違う色にされた、数少ない車体。

現在は、無くなりました。

場所は、新岐阜駅前のバス降車場。

後ろには、名鉄バスが並んでいます。

名鉄路面電車廃線になった、鏡島・高富方面は「名鉄バス

岐阜市郊外路線は「岐阜バス

岐阜市内近郊は「岐阜市営バス」と

三社が入り乱れて走ってました。

(ナゲーが関わると、空気が乱れます)

 

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金宝町付近で撮った、名古屋鉄道さんの「モ570形」

1950年に製造が始まり、

2005年に岐阜市内線全廃と共に他界。

東京都電「6000形」の完全コピー車として知られました。

(ナゲーも、娘が好きな、ある声優さんの声マネをして、娘にシカトされます)

 

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「モ550形」

元・北陸鉄道 金沢市内線で働いてた電車。

1950年に誕生して、1967年に名鉄に引っ越し、

1997年に他界しました。

珍しく「緑色」の回送板を出して、岐阜工場から回送中。

黄緑色が一般的だったので、非常に珍しいです。

 

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美濃町線・徹明町駅。「モ870形」

元・札幌市電の「A830形」連接車。

「どさんこ」と言われてたようです。

車体が2両連結ですが、その中間に台車を置いた形。

1965年に誕生して、1976年に引っ越し、

2006年に他界しました。

最後の最後で、大手術を受けて、

新岐阜駅乗り入れと冷房化を果たしましたが、

美濃町線廃線と、運命を共にしました。

 

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 お馴染みの「7500系」

 

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その車内。ナゲーの好きな緑色のシート。

車掌室が写っています。

客室と仕切がない車掌室だったので、

車掌さんから、かなり嫌われてたようです。

 

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「5000系・ブー電車」。自然冷房車でした。

1955年に誕生、1986年に他界しました。

床下機器は、最近他界した「5300系」に使用されました。

現在は、1000系パノラマsuperから改造された

「新・5000系」が走ってます。

(ナゲーも生まれ変わったら、またナゲーになりたくない)

 

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 あらゆる系統板が、野ざらし状態。

現代だったら、真っ先に鉄汚タに盗られてオワリ。

当時は、鉄汚タは非人間状態同然でしたので、

盗るなんてことは、考えられなかった時代。

(ナゲーも中学まで素性を隠していました)

 

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こちらもお馴染み7500系・7515編成。

洗顔時は作業中札を掲示

運転台から見えないので、

高い位置にぶら下げてありました。

 

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茶所からきた回送電車。

 

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 普通電車に変身。「3550系」

1944年に誕生、1988年他界。

 

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第2次世界大戦下で製造されたため

資材難で車体は木造。

窓枠も全て木造でした。

3扉ロングシートで、通勤通学時に

威力を発揮しました。

運転室は、片隅式の鉄パイプで仕切るだけ。

 

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渋い電車が、たくさん走ってました。

(ナゲーも渋かったら、よかったのにね)

 

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「3600形」

複雑な経緯を辿って、何回も形式が変更されている車両。

大元は、1939年誕生の車両。

名鉄が、名古屋で東西に分断されていた時代から

走っていたようです。

車内はオール転換クロスシートで、特急仕様でした。

1987年他界。

 

他界したナゲーの知り合いばかりで

涙がチョチョ切れるので、

また次回へ持ち越します。

 

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寂しくなったね・・・。髪の毛も。寝るわ。

 

今日はこの辺りで失礼します。