3種類の鉄道が楽しめます!1993年の大井川鐵道

もしも、ナゲーが某国の総理大臣だったら、

コロナ一気に終息、経済W字回復を

次の政策で、強力に推進して参ります!

1.PCR検査は、ナゲー関係者には無症状で実施し無料に!

  一般国民は、発熱4日後に限定し、有料にします!

  (基本的に自己責任ですので)

2.人工呼吸器を、ナゲー関係者には1人1台!

  一般国民には、人工お灸機を有料で貸し出しします!

  (お灸で治せってか!)

3.ナゲー関係者には、一律¥10億を支給、

  一般国民は、病院消費税(20%)を創設します!

  (ナゲー関係者の社会保障に充てるため)

4.観光地へは、ナゲー関係者以外の外出を禁止します!

  (一般国民を減らして、3蜜を防ぐため)

5.ナゲー関係者が感染した場合、美人・美男医師・看護師常駐の

  ホテルのスイートルームに隔離します!

  一般国民は、各地の専用刑務所に収監します!

  (犯罪者か!)

6.ナゲー関係者に「ナゲノマスク(¥3300相当)」を

  1人当たり1年分配布します!

  一般国民には、使用済み「ナゲノマスク」を

  1人当たり¥3300で販売いたします!

  (鬼畜やなぁ!)

6.経済W字回復のため、ナゲー関係者による

  生活物資の買い占めを奨励します!

  (¥10億で、お金を使ってもらうため)

  一般国民は、スーパーの利用に限り認め、

  1人10分の時間制限を設けます!

  (一般国民が殺到するのを防ぐため)

7.一般国民の違反者は、氏名を公表します!

  県外ナンバーの一般国民のクルマを

  発見した場合は即破壊します!

  (感染拡大を水際で防止するため)

クーデターが起きて、暗殺されるナゲー総理です。

 

ということで、鬼畜人間・ナゲーのブログ

始めて参ります。

本日は、ナゲーが初めて乗車に成功した

大井川鐵道・1993年の様子」を

ご紹介して参ります。

大井川鐵道さんと言えば、

「SL・アプト・トロッコ風の井川線」ですよね。

またも、当時の彼女だった嫁さんを犠牲にして、

乗り鉄三昧のプチ旅行ですが、

あまりの拷問さなので、嫁さんの写った写真は割愛させていただきます。

 

1993年10月10日。

f:id:nagee4678:20200425195531j:plain

いきなりココかよ!って感じですが、

終点にある「井川ダム」の汚写真から。

オヤジに「悪夢の八百津ダム」へ連れて行かれてから、

なんとなく、ダム好きになったナゲー。

足がすくむのが、快感に感じる時があります。(変態か?)

 

f:id:nagee4678:20200425195848j:plain

大井川鐵道井川線 終点の井川駅

なぜ終点からか?というと、

行きのSL急行券が、満席で買えなかったから。

観光路線では無く、生活路線も兼ねているので、

トロッコ列車みたいな、オープンでは無いですが

トロッコ列車の雰囲気は、じゅうぶん味わえます。

ちなみに、井川遥さん、好きです。

 

f:id:nagee4678:20200425200532j:plain

いつも拙速な判断で失敗するナゲー。

せっそ号で、一気に長島ダム駅へ。

ダム工事の関係で、線路が付け替えられ

急勾配の区間が出来てしまったので、

この駅から次の駅までが、日本国内唯一のアプト式鉄道に。

 

f:id:nagee4678:20200425200848j:plain

行き違い列車が、急勾配を登ってきました。

この写真、大げさではなくて、この角度です。

最大勾配90‰(1000mで90m上がる)

鉄の車輪だけでは滑ってしまって走れないので、

線路の真ん中にラックレールが設置してあります。

(車両側の歯車を引っかけるギザギザのレール)

 

f:id:nagee4678:20200425201359j:plain

どうせ貰えるのは、¥10万が関の沢(?)号が入線。

 

f:id:nagee4678:20200425201552j:plain

ちっちゃい列車のお尻で、急勾配を押し上げてきた

でっかい電気機関車が切り離されます。

当時の大井川鐵道さんは、

名古屋鉄道さんの子会社でしたので、

制服が、昔の名鉄の制服にそっくりです。

 

f:id:nagee4678:20200425201813j:plain

「ED90形・アプト式電気機関車

力強い風貌です。

 

f:id:nagee4678:20200425201940j:plain

機関車付け替えのため、しばしの休憩。

嫁さんは、列車内にほったらかし。(鬼畜ナゲー)

こちらは、ディーゼル機関車です。

 

f:id:nagee4678:20200425202056j:plain

さっきのアプト式電気機関車が、連結態勢に。

 

f:id:nagee4678:20200425202151j:plain

連結完了。見事な凸凹編成。

 

f:id:nagee4678:20200425202253j:plain

建設中だった「長島ダム」を見ながら発車!

(まだ基礎しか出来てないですね。基礎も出来ないナゲー)

 

f:id:nagee4678:20200425202411j:plain

いよいよ、アプト区間に進入します。

3本のギザギザレールが、歯の位置をずらして設置。

エントランス(ラックレール区間入口)では、

歯車を確実にかみ合わせるため、

メチャクチャゆっくりな速度で進入します。

列車に乗ってても、相当な角度を感じます。

坂道を転げ落ちないよう、電気機関車

押してくる後ろの車両を押さえつけます。

 

f:id:nagee4678:20200425203516j:plain

ほとんどがトンネル区間ですが、

非常にゆっくりとした速度で

アプト区間の終点、アプトいちしろ駅に到着します。

 

f:id:nagee4678:20200425203651j:plain

f:id:nagee4678:20200425203818j:plain

ED90形の車庫で、お休み中。

車両側の歯車は、よ~く見ないと分かりません。

 

千頭駅からは、SL急行に乗ります。

f:id:nagee4678:20200425204037j:plain

f:id:nagee4678:20200425204057j:plain

SLよりも、デッキ付き電気機関車が大好きなナゲー。

こっちの方に虜になりました。

SLだけだとパワー不足なので、

電気機関車が後押しする時もあります。

「E10形」1949年製。今でも現役で走っております。

カッコエエ~!

 

f:id:nagee4678:20200425204400j:plain

元・名古屋鉄道さんの「3800系」

そのままの車番で走ってたのかな?

 

f:id:nagee4678:20200425204631j:plain

残念ながら、当時は転車台(ターンテーブル)が

千頭駅には無かったので、逆向き運転。

逆向きも、ナカナカ乙でしたけどね。

 

f:id:nagee4678:20200425204748j:plain

この日も満員!

SLは、あまり馴染みが無いので

それほどのナゲーです。迫力はありますね。

 

f:id:nagee4678:20200425204926j:plain

帰りの列車は、新金谷駅止まり。

JR金谷駅までの運転は、中止されていました。

構内には、たくさんのSLが。

大井川鐵道さんの大変な苦労に、頭が下がるナゲーでした。

(連れ回された嫁さんにも、頭が下がりっぱなしです)

 

1993年の大井川鐵道さんでした。

 

f:id:nagee4678:20200425205222j:plain

力強そうで、凶暴なお手手。

 

今日はこの辺りで失礼します。