明治時代のトンネルと国鉄形を求めて JR草津線でナゲーのフーケー

ナゲーとの新しい生活様式に、

未だに慣れることが出来ませんが、

(今まで荒んだ生活をしてきたナゲー)

ナゲー国内では、ナゲーとの3蜜を避けているのはもちろん、

(親密・密接・蜜月)

ナゲーとのソーシャル・ディスタンスをとり、

(社会的に距離を置くという意味。差別?イジメ?)

ナゲーとの新しい3蜜は奨励、

(秘密・隠密・密談。絶対ハバにしとるやろ?)

だんだん国内が不穏な空気に支配され、孤立化が進み、

ソーシャル・レジスタンスを「密か」に企てるナゲーです。

(社会的抵抗運動!カッコエエ!勝手に言葉作るよ!)

 

ということで、新しいブログ様式・ナゲーブログ

(何が新しいか、分かりませんが)

本日も進めて参ります。

今回は、緊急ナゲー宣言解除記念!

勇気を出して、越県行為!

(こうゆう言葉を書くから、非難を浴びるナゲー)

全くの思いつきで、JR草津線撮影決行!

久方ぶりの現代汚写真、ご紹介して参ります。

ソーシャル・サンクションズをお願い致します。

(Social Sanctions 社会的制裁をナゲーに!ヤメテ!)

 

なぜに「草津線」かというと、国鉄形が走ってるから。

急速に数を減らしつつある、JR西日本さんの国鉄形車両。

絶滅危惧種に勝手に指定され、ナゲーはオロオロ状態。

フッと思いついたのが、JR草津線で「悪は急げ!」で、

2020年5月27日。

午前中だけの時限爆弾付きで

(あまりナゲー時間だと、ナゲー国内が不穏な情勢になるので)

越県行為は承知の上で、(管轄外)

午前3時25分に、スクランブルエッグ発進致しました!

(意味が分かんないんだけど、まっ、いっか。)

じっくり場所を選んでる余裕は、

残念ながらナゲーには無いので、(時限爆弾炸裂しちゃう)

ちゃんと、ソーシャル・ネットワークで下調べをして、

戦略的ピンポイント撮影。

まずは、草津線と言えばココ!と言われそうな

三雲~甲西間へ。

一般道を、バカーナビに従って走ることおよそ2時間半。

(やはり、途中にクネクネ曲がらされました)

めでたく現地到着。幸い、踏切近くに空き地があり、

ブルーの、ナゲー隊長搭乗機をそこへ駐機させ、

(青い彗星のナゲーと言われていません)

途端に踏切が鳴りだしたので、ソッコー戦闘態勢準備!

 

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色は納得デキネ~けどキタ~~~!!

JR西日本さん「117系・抹茶色」!

国鉄時代の重厚な走りは、当時のまま!

左のブルーシートが目障りだけど、お構いなし!

 

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すかさず、ナゲー秘技!瞬間方転後方捕獲撮影!

 

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コンプライアンス遵守で、(踏切が上がったあと)

走り去る117系をお見送り。

結局、2時間ほど駐留しましたが、

117系が来たのは、この1回のみ。

天はナゲーを見放さないことが証明されました。

(だいたい、人身事故とか遅延に遭遇するので)

何がチョー有名というと、このトンネルです。

前身の関西鉄道が、1889年(明治22)に草津線を開業。

その当時から残る、レンガ積みのトンネル。

簡単に書くとこういう事で、日本で現存する

3番目に古いトンネルだそうです。

 

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そうなのカア~。ゴハンチョーダイ!

自分で獲れ!(自己責任社会)

 

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明治に思いを馳せているうちに(ウソ)

反対の電車が近づいてきました。

一直線の線路が続いていて、

はるか彼方から、ライトが見えてきます。

横文字大好き!もちろん、コンプライアンス遵守してます。

(踏切鳴動前で、トリミングしてあります)

 

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踏切が鳴りだし、踏切外へ待避。

またまた来ました!

色は納得できませんが、国鉄形「113系抹茶色」!

 

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ナゲー的に色は受け入れられませんが、

やはり国鉄形の重厚な走りで接近!

とりあえず、堪能したんで、

この場所では、車両の写真しか撮れず、

トンネルの反対側へ移動することにしました。

 

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オ~~ッ、最初からこっちへ来れば良かった。

大変開けていて、田んぼがたくさん。

すでに田植えは終わっていたので、

完全な水鏡にはなりませんでしたが、

いろんなアングルが撮れそうなので、

ここで1時間半ぐらい、待ち伏せ攻撃することにしました。

 

続きの戦況は、次回へ持ち越します!

 

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ナニ撮ッテンダヨ!コワッ・・・・。

 

今日はこの辺りで失礼します。