今日もつまらんわ・・・・。1995年の汚写真

恐怖のエアコン掃除の季節が

やって参りました。

一度やらかしてるナゲー。

※ 昨年、ビニールを付けて洗浄剤で掃除中、

  ビニール袋が耐えきれず、

  黒カビ汚染水が漏洩する事故が発生し

  息子の教材が汚染水を被る重軽傷に。

  ナゲー作業者が業務上過失で起訴され

  執行猶予付きの死刑に。

今回は、洗浄剤を使わず、

全て手作業にする事にしました。

まずは、ルーバーを取り外す作業。

それから、内部のシロッコファン(黒い回転する奴)を

スポンジつきたわしで、1フレームずつこすります。

膨大な量の黒カビが、洗面器にビッシリ。

(まるでナゲーの腹の中みたいな)

体勢がハンパ無くエライので、半分ほど次回へ持ちこし。

ルーバーを取り付けようと思って、パキッ!ん・・???

ストッパーの小さいプラスチック爪が折れて

ルーバー取付不能に・・・・・。

再犯ということで、判決を待つナゲーです。

 

ということで、快後退を続けるナゲーブログ

本日も垂れ流して参ります。

今回は、ホントに無意味な汚写真ばかりですので、

完全スルーして下さい。

 

1995年、可児市・可児公園(現在の花フェスタ記念公園)で行われた

花フェスタ’95ぎふ」観客輸送のため、

名古屋鉄道各務原線で、直通特急が運転され、

1000系パノラマsuperが、新岐阜駅まで

特急として初入線となりました。

1995年5月25日。新岐阜~田神間。

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良い場所が無くて、咄嗟に撮った写真。

7000系パノラマカー「特急・新可児行き」

その翌日、5月26日。

 

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1000系パノラマsuperが、

新岐阜駅各務原線ホームに居る証拠を記念撮影。

 

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美濃町線の電車とも遭遇。

 

6月2日には、記憶にとどめるべく、、各務原線特急を初体験。

(初体験という言葉の響きに興奮するナゲー)

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新可児駅まで乗って、新那加・名電各務原駅通過を

初体験しました。

同じ日に、まだ乗った事が無かった

愛知環状鉄道」さんも初体験。

 

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JR中央本線高蔵寺駅で停車中の

愛知環状鉄道さん「100系」電車。

走行機器は、国鉄電車のお古を使ってました。

現在は、福井県えちぜん鉄道さんで

第2の人生を送っております。

 

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愛知環状鉄道さん経由で、

JR東海道本線・大府駅までやって来ました。

これまた、初体験の「武豊線」に騎乗します。

タケユタカ線ではありませんので)

JR武豊線は、衣浦臨海鉄道さんが

貨物輸送で乗り入れを行っております。

JR「DE10形」と同型の

衣浦臨海鉄道さん「KE65形」が、待機中。

K→衣浦さんの頭文字、

E→駆動軸台車(車輪)が5軸

65→機関車整備重量が65tなので。

 

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武豊線はナゲー間、非電化路線でしたが

2015年に電車化されて、

ディーゼルカーは駆逐されました。

新型車が出るまでは「キハ40系」の宝庫でした。

 

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終点・武豊駅。

武豊線は、1886年開業と大変古くて、

古い駅舎や、構内の跨線橋等、

当時の施設がそのまま残っているところが多いです。

 

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帰りは名鉄電車で帰るため、

河和線知多武豊駅までブラブラ。

 

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武豊町内には、こうした古そうな建物が

あちこちに建っていました。

古そうなので撮ってみただけですけど、

看板には「日本油脂衣浦工場診療所」と書いてあります。

この時は、現役で使用されていました。

今は、もう無くなってるんでしょうかね?

 

鉄道とは関係ありませんが、

こちらも、初体験。

国道157号線で、福井県側から岐阜県側へ

通り抜けてみました。

冬場は通行止めになるので、夏限定。

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国道とは名ばかりの157号線。

温見峠は、つづら折りの酷い峠です。

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能郷白山への登山道が、道沿いにありました。

一度入ったら帰って来れなくなりそうです。

福井県側は、ほとんど舗装されていましたが、

岐阜県側になると、途端に悪路になります。

クルマは行き違いが出来ない道路幅に、

半分以上が砂利道。

途中には、間違えて入ったのか、

ちょっとロングのトレーラーが谷底にぶっ刺さっていました。

 

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道路上には、川が流れていました。

道路上の川は初体験。

川が流れている箇所は、数カ所にありました。

3回ぐらい行きましたが、行くたびに後悔しました。

 

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人類がたぶん生息していない場所に突然のダム。

結構、恐怖でした。

 

本日は、意味の無い汚写真ばかりで失礼致しました。

 

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つまらんで、足の匂いでも嗅ぐわ・・・。クサッ。

 

今日はこの辺りで失礼します。