1996年の鉄道汚写真 中央本線・ミニエコー・あずさ・スカ色

とうとう、この日がやって来てしまいました・・・。

わたくしこと、ナゲーは・・・、

本日をもって、NGE48を卒業します!

国民的アホイドルとして活動してきました。

名ばかりセンターとして、また「髪7」の一員として

メンバーを引っぱってきましたが

(メンバー、居たっけ?)

新時代のナゲーに飛躍するために、

新グループに加入することになりました!

そのグループ名は、「ナゲ坂49」・・・・・。

これから、ますます国民的アホイドルとして、

皆さんのご期待に応えるよう、ガンバッテ・・・

(ヤメロヤメロ!ただ1歳年喰ったダケダロウガ!)

ナゲーの重大発表会見、終了させていただきます。

ご質問は、事務所を通してお願い致します。

(そんだけの事カヨ!ふざけるな!ごめんなさい・・・)

 

ということで、ナゲ坂49としてのナゲーブログ

本日から気持ちだけ、新たなるスタートをして参ります。

(別にこれといって、階段の上りがえらくなっただけですけど)

ナゲーがこの世に降臨した日と言っても

特段、ナゲー国が領土拡大出来る事ではありませんが、

(みんなに認められようと去勢をするナゲー。そんなことしてどうするの?)

生かされている事で、こうしてブログも書けるし、

読んでいただける読者さんもいらっしゃるということで、

49(死苦)歳になるにあたって、

全ての事に、感謝申し上げます。

(42とか49とか、不吉な数字大好き!)

と言っても、アホクソナゲーブログがつまらないことは確かですが、

汚写真全量公開するまではお付き合いいただけたら幸いであります。

それでは、引き続き鉄道汚写真、公開して参ります。

誕生祝い金の振り込みをお願い致します。

 

1996年1月17日。

この年は最初から取り憑かれたように

青春18きっぷで2回目の出陣。

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JR東海道本線・岐阜駅。

5時台の始発電車「117系・普通浜松行き」に乗りました。

悪夢の寝台特急出雲撮影失敗事件の教訓は生かされず、

またまた真っ暗ケの汚写真に。

 

どこへ行ったかというと、

日帰り圏内で、どこまで回れるか!

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JR東海中央本線 南木曽駅

中央本線の始発電車に乗りました。

この頃は、中津川以遠は「165系電車」の独擅場。

分煙なんてまだ言って無いし、

ガラケー(ガラクタケータイ)が、ようやく出始めた時代

「381系・特急しなの1号」の通過を、

タバコを吸いながら待つ運転士さんと話すドマニアさん。

今なら、スマホで隠し撮りされて密告、懲戒解雇やね。

(イヤな時代になりましたね~)

 

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JR東日本塩尻駅に到着。

運転士さんは、JR東日本所属の人に交代。

ここでしばらくホーム鉄。

(ナゲーの場合は、アホ鉄とか汚鉄とかの方が良いですね!)

 

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大体、貨物列車というものは、

ホームをはみ出して停まるモンなんですよね。

稲沢へ向かうタンカートレイン(中身は空)が、

やはりはみ出して停車。どうがんばっても撮れないです。

初代山男「EF64形0番台」が重連で山を下ります。

(0番台車は、JR東日本さんに数量残るのみ)

中央西線はガソリンや灯油等が、鉄道を使って輸送されます。

中央西線は、名古屋方の中央本線の通称)

なぜかというと、中央自動車道・ジョナサントンネル(何それ?ツマランワ)

失礼!恵那山トンネルが長大トンネルで、

危険品を積載した車両は通行禁止になっているため

(そんなら、ナゲーも通行出来ないではないか!)

一般道を走ると時間がかかりすぎ、

ガソリン等の危険品は長野方面へは鉄道が主力に。

塩尻駅は、デルタ線になっていますが、

現在は、名古屋と東京を結ぶ列車の運行は無く、

写真の右へ行く線路は名古屋方面、左は東京方面。

 

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岡谷駅までの短絡線(塩嶺トンネル)が出来るまでは

辰野駅経由が本線だった旧線、通称大八廻りを行く

荷物電車からの改造電車「クモハ123形」

国鉄時代に流行った等時隔・頻発運転を長野地区でも開始したとき、

愛称を、エコーのように何度も反復するという意味で

(エロのように何度も出没するではアリマセン)

「エコー電車」と名付けられたため、

同じく長野地区の旧線を行く電車にも

「ミニエコー」の愛称が与えられました。

(ミニエローはナゲーです)

本数は非常に少なかったですけど。

(ミニナゲーだったら、可愛いかな?潰すわ)

 

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信州色に塗られた「183系・特急あずさ」と並ぶ「ミニエコー」

183系は前面に装着されていた

国鉄特急のシンボルも撤去されてしまい、

ナゲーと同じで、ちょっと間抜けな顔になってしまいました。

 

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ちょっと外ヘ出てみました。

人通りが少ない、静かな駅前。

ワインが名産ということなのか、

ワイン色に塗られた駅舎。

(ナゲーがグラスワインを飲む所を想像すると、かっこわるいです)

 

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淡い色遣いで、インパクトが無い169系。

汚れが非常に目立ちそうです。

 

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中央本線といえば、「スカ色」ですよね!

元々、横須賀線の電車をこの塗装にしたので「スカ色」と言われるように。

中央線の電車は、この色がとても似合います。

JR東日本さん「115系勾配線用電車」

里を走る同じ形の「113系」より、モータ出力を上げてあります。

 

大回りをして、篠ノ井を目指す事にしました。

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JR東日本中央本線 小淵沢駅

アルプスらしい山々が背後に見えてます。

ここからは、

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小海線」に乗り換えて、小諸を目指します。

車両は全てJR化後の新製車「キハ110系気動車」に。

ちょっと味気ないですが、

乗り心地とスピードは格段に向上。

小海線、初乗りで駅弁片手に乗り込みます。

つまらん鉄道汚写真、次回も続きます。

 

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誕生日プレゼント、欲しいなぁ・・・・。

 

今日はこの辺りで失礼します。