1998年東海地区の鉄道汚写真 セイシェル・ゆうゆう・ふれあいなどなど

彼岸花が終わり、次は、

キンモクセイの季節ですね。

ナゲー国のミミズの手のひらほどの庭には、

現在地にナゲー国を建国して以来の

キンモクセイの樹がかなり大きく成長し、

そのまま延ばすか、伐採するかで、

ナゲー総理と女王陛下の壮絶バトルが

毎年繰り広げられます。

ナゲーが「そろそろキンモクセイやなぁ」と

喋ったとたん、ゲーム中の高1女子国民が、

「誰がキモクセイやねん!それアンタやろ!」

いきなりの脅しに、震え上がる任侠ナゲー。

すかさず小5男子国民が、

「チンポコセイって何?どこの星?」

それはね、ナゲーと君が育った

オタマジャクシがいっぱい泳いでる星だよ!

(ン・セイしか合って無いような気もしますが・・・)

心にも秋風が吹くようになったナゲーです。

(風は髪の毛の大敵なんだけど)

 

ということで、ヘッポコナゲーブログ

本日も進めて参ります。

怒濤の鉄道汚写真、まだまだ続きますので

ご迷惑をおかけ致しますが、

スルーのほど、よろしくお願い致します。

 

1998年5月25日

JR東海道本線・木曽川~岐阜間

f:id:nagee4678:20201008162018j:plain

JR東海さん「EF56形106号ユーロ専用機」の

レール輸送用貨車「チキ」を牽く姿。

現在、JR東海さんのレール輸送は

キヤ97形気動車に取って代わられました。

ちなみにナゲーは「キチ」です(キチガイ

 

f:id:nagee4678:20201008162538j:plain

東海地区へ遠征してきた

JR西日本さん「489系」団体列車。

ヘッドマークは昔ながらの引っかけ式。

 

1998年5月27日。

f:id:nagee4678:20201008162651j:plain

JR西日本さん福知山地方の団体車

「キロ59形・セイシェル

なんでセイシェル

ネットで調べると、福知山支社発行誌の名前で、

東アフリカの「セイシェル共和国」の

リゾートイメージにあやかったらしい名前。

(ナゲーリゾート国に名前変えよかなぁ)

2両目の車両は、実は12系客車の改造。

形式も「キサロ59形」になってます。

「サ」は動力を持たない付随車。

なぜ「サ」かは諸説あるそうですので、

お暇でしたら、ググッテ下さい。

1989年から2005年まで活躍しました。

 

1998年5月28日。

f:id:nagee4678:20201008163443j:plain

お馴染みJR東海さん「117系」

 

f:id:nagee4678:20201008163630j:plain

以前ご紹介した、悲運の馬鹿ヂカラ電気機関車

JR貨物さん最強の「EF200形」

日本初のインバータで交流モーターを動かす

当時はまさに「ハイテク機関車」でしたが、

近づくと、モノスゴイ冷却機の騒音でした。

(インベーダー・ローテク・ナゲ)

 

f:id:nagee4678:20201008163942j:plain

翌日、「セイシェル」が戻ってきました。

実はこの時夜勤だったんですが、

線路脇の道路で端に近寄りすぎて、

見事脱輪!JAFさんを呼んで引き揚げてもらい

夜勤ギリギリだったという実話。

余裕を持って行動しましょう。

 

f:id:nagee4678:20201008164140j:plain

f:id:nagee4678:20201008164158j:plain

JR東海さん「DD51形+14系」回送列車。

 

1998年6月3日。

f:id:nagee4678:20201008164244j:plain

f:id:nagee4678:20201008164301j:plain

JR東海さん「285系サンライズエクスプレス」

乗務員さんのハンドル訓練も

いよいよ終わりとなりました。

木曽川も昼間に走ったよ的な記念汚写真。

 

1998年6月7日。

JR東海道本線・穂積~大垣間。

f:id:nagee4678:20201008164432j:plain

f:id:nagee4678:20201008164523j:plain

お馴染み、上が「特急しらさぎ11号・富山行き」

下は、「特急しらさぎ10号・名古屋行き」

 

f:id:nagee4678:20201008164637j:plain

JR東海さんの主に臨時列車用「ゆうゆう東海」

165系急行形電車の改造車。

普通車扱いなので、気軽に利用できる車両でした。

と言っても、一度も乗ったこと無いですけど。

1989年から1999年まで活躍しました。

 

f:id:nagee4678:20201008165100j:plain

単独列車で設定されていた「ナイスホリデー」ですが、

とうとう、定期列車に名称を付けただけになりました。

なので定期の「新快速豊橋行き」に

愛称が付いただけの列車になってしまいました。

途中から混み混みになるので

「バッドホリデー」ですね。

 

f:id:nagee4678:20201008165400j:plain

普段どおりの「211系5000番台」

 

1998年6月8日。

f:id:nagee4678:20201008165439j:plain

f:id:nagee4678:20201008165516j:plain

f:id:nagee4678:20201008165531j:plain

f:id:nagee4678:20201008165547j:plain

珍しく東海地区に顔を出した

JR西日本さん「183系」

一見しらさぎとかの「485系」と同じですが、

交流電源機器を取っ払い、直流電源専用化改造。

目印に、窓下に1本赤いスジが入っています。

 

1998年6月9日。

f:id:nagee4678:20201008165759j:plain

f:id:nagee4678:20201008165826j:plain

JR西日本さん山陰地区の団体車両

「キロ59形・ふれあいSUN・IN」

1986年から2008年まで働きました。

東海地区への走行は非常に貴重でした。

(ナゲーだったら、任侠ザン・ニンと付けるけど)

 

f:id:nagee4678:20201008170205j:plain

f:id:nagee4678:20201008170223j:plain

いつもの「117系」

ラッシュ時は8両で運転されました。

 

ほんとに鉄道汚写真ばかりでスミマセン。

1998年版は当分続きますので、

飽きちゃったらゴメンナサイ・・・・。

 

f:id:nagee4678:20201008170553j:plain

モ・ウ・イ・ヤ・ダ・ヤ・メ・テ・・・。

 

今日はこの辺りで失礼します。