1998年の鉄道汚写真 ブルトレ出雲リベンジ編

ちょっと今日は、ご迷惑でしょうが、

ナゲーの愚痴を聞いて下さい。

(愚っ痴言う三さんという芸人さん居ますね)

ナゲー国総理大臣の身分を隠して、

本業の仕事をしておりますが、社員は20人を下回る企業。

たったそれだけしかいないのに、

ほとんどが40代にもなったいい大人なのに、

組織的いやがらせを日々受けております。

しかも労働組合から。おかしいですよね!

労働者の権利を守る組合が、社員同士でイヤガラセの横行。

例えば、重要な事項を連絡してこない。ほぼ無視。

「ナゲーは危ないで気を付けた方がイイヨ!」

(まあ、実際ナゲーは危ないですけど、任侠はてな会構成員なので)

という、いろいろな噂をバラマキ、孤立化を狙う輩。

首謀者はもう分かっています。皆、洗脳されています。

首謀者の意に添わないヤツ、すでに5人パワハラで退職。

損害を被っているはずなのに、

何も対策をとらない社長や本社の連中。

向精神薬「愛知空夢」に頼るナゲーですが、

(漢字で書いたほうが、何か幸せになれそうな薬物)

一国の元首である、ナゲー総理に反発するとは身の程知らずめ!

さすがにマイナス方向へ考えると、怒り爆発なので、

次はどんなイヤガラセをしてくるか、楽しもうと思います!

このブログが末期になった頃、

ナゲーの素性を明かすつもりでおります。

その時が、このクソ会社・ブラックホール企業の運の尽き!

小さい会社だからアットホームだなんて大間違い!

個人で入れる組合にもお世話になって、

またの名を「ハゲ沢ナゲ樹」(また出たよ)

「こうなったら、半倍返しだ!」(番組終了。2分の1倍?)

やられたら、やり返す!(これ、女王陛下に言うとすごく嫌われる)

目には目薬を、歯には入れ歯を、ハゲにはデブを!

着々と報復準備に取りかかる、人間不発弾ナゲーです。

(ほんとは普通に暮らしたいだけなんだけどなぁ)

 

愚痴大量放出、失礼致しました。

ということで、こちらも迷惑大量放出

(このブログの方が、パワハラですよね)

ナゲーブログ、本日も進めて参ります。

以前ご紹介しましたが、↓その時の記事。

寝台特急出雲を撮りたかったのに、

時間の関係で五十猛駅で撮らざるを得なくり

しかも露出アンダーで大汚写真に。

 

www.nagee-transient.online

てなワケで、

 寝台特急出雲撮影失敗のリベンジを強行したときの

1998年6月17~19日の3日間、

女王陛下を道連れにしての「ブルトレ出雲」地獄の撮影行軍、

ご紹介して参ります。

まず先に、山陰地区で撮った鉄道汚写真の数々、

パワハラ的にご覧下さい。

 

1998年6月17日。

JR西日本山陰本線 福知山駅

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新大阪駅から乗車した「キハ65形・特急エーデル鳥取

(ナゲーのウン★もヨーデマス。だから嫌がらせされるわ)

特急といえども、元々は急行形気動車からの改造車。

展望席に陣取りましたが、よく「ヨーユレ鳥取」でした。

(新大阪~鳥取、マジで疲れました)

でも、新大阪駅で買ったスクラッチ宝くじが、

なんと¥5000も当たったので、さい先良いスタート!

福知山駅でバカ停中。

 

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隣接する車庫には、黄緑色の「キハ47形」

その奥には、

 

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メッチャ遠かったので、トリミングしたら粗々に・・・。

「特急エーデル北近畿」用に改造された

「キハ58系・急行形気動車」中間車用らしいです。

 

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鳥取駅に到着して、2人ともヘロヘロでしたが、

女王陛下との休戦協定に基づき、

15分だけ鉄道汚写真撮影開始。

「キハ181系・特急いなば」

岡山~鳥取間を、第3セクター智頭急行経由で、

2002年9月まで運転されたようです。

(関係ないですが、B’zの稲葉浩志さんの顔になりたかったナゲー)

(今はどんな顔なんや?納豆を潰してソースをかけたような顔です)

 

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「キハ181系・特急おき」と

智頭急行さん「HOT3500形」

(HOT!HOT!と言ったら藤井隆さんですね)

なんでHOTなんだろう?具具ったら(食い物か!)

「兵庫(H)・岡山(O)・鳥取(T)」だって。

 じゃあ、ナゲーの「NGE」は・・・・、

「ノータリン(N)・ゲス(G)・エロ(E)」か・・・。

特急おき(鳥取~小郡「現・新山口」間)は、まだ立派なマーク付き。

キハ181系は2010年に完全引退。

多くの車両が海を渡り、ミャンマー国鉄で活躍しております。

 

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第3セクター若桜鉄道さんの「WT3000形」

たくさんの鉄道会社が出来て、

もうどこが何線だか、分からなくなりました。

この後、鳥取砂丘を観光しましたが、

その時の汚写真は、ナゲーのフーケーで今後ご紹介します。

 

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とっとと鳥取駅へ戻ってきました。(うわっ・・・言うか)

もう一度、撮影タイム(15分)

 

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「キハ181系・特急くにびき

1988年に米子~益田間にデビュー。96年に鳥取乗り入れ。

2003年に「スーパーまつかぜ」に編入され消滅らしいです。

それにしても味気のないヘッドマーク

当時、キハ181系の絵入りヘッドマーク盗難が相次いで、

苦肉の策で、文字のみの素っ気ないモノになってしまいました。

 

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「キハ47形・タラコ色」と、「花笠色」

鳥取地方には、「しゃんしゃん傘踊り」なるお祭りが有名みたいですね。

あとは因幡の白ウサギ、ツツジの花が描いてあるそうです。

現在は「国鉄色」に戻されております。

 

「快速とっとりライナー」に乗って、先を急ぎます。

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米子駅に到着。

この先も普通電車で移動したのかなぁ。

記憶が飛んでおります。

で、松江で降りました。

 

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ちょうど、「寝台特急出雲2号・東京行き」が停車中。

一応、カッチリ撮れました!

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床下に発電用ディーゼルエンジンが付いた

「14系14形寝台客車」

当時の国鉄エンジンはかなりの騒音で、

実際に乗ったことはありませんが、

この騒音で寝れるのかなぁ?ぐらいの凄まじい音。

松江から1区間だけ「381系・特急スーパーやくも」に乗りました。

 

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出雲市に到着。

区間とはいえ、381系のスーパー暴走を体感しました。

西日本の方々には、割と親切にして頂いてるナゲー。

この時も、運転士さんが窓から覗いて、

「もっと電車にくっついて撮らなアカンて!」

と、手招きされましたので遠慮なく黄色い線をはみ出して。

それにしても前身紫色、

一応国鉄色みたいな前面のデザインですが、

381系にはちょっとドギツイ配色。

でも、後ろはなぜか、

 

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この新塗装。もう何色って言えば良いんだろう・・・。

 

この日は、駅前の「ホテルαー1」に、

ナゲーとしては、2度目の宿泊。

ほんとはゆっくり、出雲大社とか

一畑電車とか乗りたかったのですが、

目的が「特急出雲リベンジ」でしたので、

女王陛下そっちのけで、暴走するナゲーでした。

続きはまた次回。

 

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もう、寝るしかないわ・・・・。

 

今日はこの辺りで失礼します。