1998年11月期の鉄道汚写真 旅路・ラッセル・66・田町など

本日は、ナゲー国4代目ネコ

「クロ」ちゃんの、避妊手術の日。

なので、クロちゃんの写真を。

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一度先週にかかりつけのお医者さんに

連れていったんですが、

心臓の拍動が早いのと、体重が少なくて延期に。

そうしたら、一昨日辺りから盛りがついちゃって、

「ワオ~ン、ワォ~~~ン」と切なく泣きわめくように。

(ナゲーは一年中盛りがついている変態)

結局、本日お医者さんに連れていき、

午後0時から、手術を受けております。

(ナゲーも、否認手術受けよかなぁ。どんなん?)

今のところ、なんの連絡も無いので、

心臓も問題なく、出来たのかな。

クロちゃんにとっては、災難だし可愛そうなんだけど、

こればっかりは避けられない道。

午後5時に、迎えに行ってきます。

これを機に、まるちゃんと仲よくなれたら良いのにと、

思いつつ、会社で対立を続けるナゲーです。

 

ということで、非人ナゲーブログ

本日は、1998年の鉄道汚写真を

ご紹介して参ります。

否認具を付けて、ご覧下さい。

(喋ると自動的にウソになる口を取り付けてあるナゲー)

 

1998年11月16日。

JR東海道本線 木曽川~岐阜間。

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お馴染み、JR東海さん「211系5000番台」

1988年に登場したJR東海仕様車。

当初、全ての編成に「トイレ」が有りませんでしたが、

乗客の不満が爆発し、

3次車の5300番台からトイレが付きました。

※ 名鉄さんはキハ8000系を除いて、

  1000系パノラマsuperが出るまで、

  一切、トイレが有りませんでした。

  済ましてから乗る・したくなったら降りるか漏らすのが常識でした。

  (漏らすのが常識なのは、ナゲーだけ)

 

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名鉄電車を彷彿とさせる、

JR西日本さんの団体用お座敷客車「旅路」

写真は3代目の姿。

1994年に大幅リニューアルされました。

広島地区で活躍しましたが、2007年に他界しました。

 

1998年11月19日。

JR東海道本線上り本線 関ヶ原~垂井間。

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JR貨物さん「EF66形0番台10号機貨物色」コンテナ列車。

上に見える土手は、東海道本線の下り本線。

EF66形0番台は、現在27号機の1両が残るのみ。

清潔さをアピールしたかったのか、

JR貨物の直流電気機関車は、白っぽい色に塗り替えられ

ババチイ汚れが目立つようになりました。

 

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JR東海さん「311系」

当時、この区間の快速表示はウソみたいなもんで、

米原~大垣間は、快速でも全て各駅停車。

現在は岐阜まで各駅停車になりました。

 

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短い編成なのに、電柱に被せてしまう愚か者ナゲー。

JR東海さん「DE15形ラッセル車

毎年秋になると、大雪に備えて試運転を行いました。

2011年で引退し、2013年に解体され、

JR東海さんから、機関車が消滅しました。

 

1998年11月22日。大垣~穂積間。

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JR貨物さん「EF66形100番台」コンテナ列車。

ぞろ目の「111号機」

JR化後の1989年から製造されましたが、

中身は先程のEF66形0番台と同じ。

外見で判断したらいけません。

(外面は悪いが、中身はもっと悪いナゲーは外見で判断できます)

「サメ」と言われて嫌われましたが

とうとう、廃車が始まりました。

 

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JR東海さん「117系」

国鉄時代の1979年に登場。

東海地区配置は1982年。

2013年に引退しました。

 

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JR東海さん「211系5000番台」

JR東海仕様の211系5000番台は、

助手席側(正面左)の窓が、展望できるように

大きな窓になりました。

ワイパーも付いていましたが、

よほど気の利いた運転士さんじゃない限り

動く所を見たことがありません。

3枚目は、幻の「美濃赤坂」表示幕。

 

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JR東日本さん「167系田町色」

167系は国鉄時代の1965年に製造された

3人ずつ座れるような大きめの直角座席や

大きい網棚がついたりした、修学旅行専用電車。

JRになって、いろんな色に塗られました。

 

それでは、クロちゃんを迎えに行って参ります。

痛そうだなあ・・・。

 

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そんなのカンケーネー!

(ホントは、優しくないまるちゃん)

 

今日はこの辺りで失礼します。