1998年11~12月期の鉄道汚写真 EF65・183・名鉄電車

いよいよ、ナゲーにとって、

大打撃となるシーズンがやって参りました。

11月から1月にかけては、出費を伴う行事が目黒押し!

その第一弾が、本日(11月14日)と18日の

ナゲー国民の「誕生日の儀」

女王陛下とナゲー総理大臣の御所に(どこや?)

2人の国民が訪れ、誕生日の報告とカネをせびられ、

ナゲー総理大臣私費から、¥1000を渡す儀式。

(たった¥1000!ナゲーにとっては死活問題)

今時¥1000では、チロルチョコも50個しか買えないではないか!

(チロルを対比に使用する昭和生まれ年代。当時¥10でした)

今後も、祝賀行事がどんどんやってきます。

来月には女王陛下の「御誕生記念パレード」

(各ショッピングモールをパレードして、ナゲー私費で物色)

25日にはナゲーを十字架に貼り付けの刑の儀式。

(素直にクリスマスと言え)

ナゲーの所には、サタンクロースしか来ない!

年明けには、恐怖の「落とし玉(DropBall)」

カネがどんどん落ちてゆく・・・。

悪夢の3ヶ月が過ぎ去るのを、

会社の食費を切りつめてジッと耐えるナゲーです。

 

ということで、悪夢のナゲーブログ

本日は1998年の鉄道汚写真

ご紹介して参ります。

今回は、当時デビューした「キャノンEOS5」の

視線入力・動体予測訓練の時に、

がむしゃらに撮影した物が多く出てきて

大変見苦しいですが、

最後までご辛抱をお願い致します。

 

前回、この日のを1枚載せ忘れましたので。

1998年11月22日。

JR東海道本線 穂積~大垣間。

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JR貨物さん「EF65形0番台・貨物更新色」コンテナ列車。

淡い色彩になったので、締まりが無くなってしまいました。

 

1998年11月29日 岐阜~木曽川間。

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お馴染み、JR東海さん「311系」

国鉄→JR化後の1989年に登場、

主力車両になるかと思いきや、

15編成しか製造されなかった少数派。

当時、車内には「テレホンカード式緑の公衆電話」が

設置されていました。

(ナゲーが使用した後は、口臭電話になります)

 

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なぜか、JR東海さんのユーロライナー専用機

「EF65形0番台112号機」が牽くセメント列車。

ご覧の通り、ピカピカの全般検査明け。

本来なら貨物機が牽く所を、

試運転を兼ねて、JR東海さんの機関車が貨物列車を牽きました。

 

1998年12月7日。

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485系から交流用機器を取っ払って生まれた

JR西日本さん「183系・西日本色」

個人的感想ですが、

どうも、よだれかけを付けたような塗装がイマイチ・・・。

 

では、ここから「EOS5」の公式訓練写真。

視線入力AFと、動体予測AFの訓練をしましたが、

結果から言うと、ナゲーには使いこなせませんでした。

ピントも甘いし、電車の追随は難しすぎました。

1998年12月15日。

名古屋鉄道名古屋本線 黒田~木曽川堤間。

名鉄電車なら、バシバシ来るので

ドンドン練習しましたが、撃沈しました。

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1000-1200系一部指定席特急。

 

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ラッシュ時増結用の1800系。

日中は、普通電車とかで使用されます。

 

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1800系と車体は同じですが、

走行機器は、パノラマカー「7500系」の

お下がりを使用した「1850系」

致命的欠陥が見つかり、一足早く

前編成が廃車となりました。

(ナゲーは、致命的欠陥がありますが生きてます)

 

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「5700系(4連)+5300系」

パノラマカーの意志を受け継ぐ、側面の連続窓と

全面展望を考慮した、非対称の全面窓。

5700系は新造車、台車も空気バネなので

乗り心地は良かったですが、

5300系は、5000系や5200系からの機器流用車。

台車はコイルバネなので、もろに振動が伝わり、

はじき飛ばされるような乗り心地でした。

2扉なのが災いして、2019年に全廃されました。

近年のドマニア対策で、特にさよならセレモニーも無く

ひっそりとこの世を去りました。

(ナゲーも、ひっそりと去る予定です)

 

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1000系パノラマsuperが登場するまでは、

このような編成を組んで、

一部指定席特急で活躍しましたが、

白帯車が必要なくなり、特急以外の運用に就く

「7000系パノラマカー+7700系」

 

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先程の1800系をつないだ8連の特急。

1800系は指定席はつないでないので、

パノラマsuper」のロゴマークは無しになりました。

(ナゲーとか書いたら、カッコエエかなぁ。無理)

 

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今でも現役「6000系」

1976年製造の、最初期形。

見分けるのは、行き先幕が小さいのと、横の連続窓。

 

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7000系パノラマカー

スッキリした全面は、6両固定編成。

 

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5700系の6両固定編成。

 

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増結車を付けていない状態の「1200系」

 

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1000系パノラマsuper

動体予測で撮ったら、ピンぼけになりました。

 

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これも6000系ですが、

先程の6000系と、顔が全く違います。

鉄仮面と呼ばれているそうです。

 

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最後は「7000系パノラマカー、4連編成」

パノラマカーの普通電車は、車掌さん泣かせでした。

無人駅が多いので、

普通の電車だと、運転士さんも集札とか

ドアの開閉を車掌さんと協力して出来るのですが、

パノラマカーは運転室が2階にあるので

集札・ドア開閉が出来ず、

車掌さんは走りっぱなし。

 

この「EOS5」訓練で得た成果は何もなく、

結局、従来の置きピン撮影をすることに決定。

でも、最近はオートフォーカスの有りがたさが身に染みております。

(目が悪くなってきて、ピント合ってるかが分からなくなってきている)

ゴミ見たいな汚写真、失礼しました。

 

本日から、3代目ネコのご紹介をして参ります。

 

www.nagee-transient.online

グーちゃんを亡くした心の傷が相当深く、

立ち直れない日々が続きました。

新しい家族を迎え入れるのか、悩みに悩みました。

違う世界へ行ったグーちゃんが悲しまないか、

とことん考え抜いて、

やはり、新しい家族を迎える決断をしました。

その間、約2ヶ月。早すぎると思われる方も

お見えだろうと思いますが、

毎日悲しんで暮らすよりも、

グーちゃんの面影を頭に想像しながら、

新しい家族を迎えた方が、良いかなと思って。

保健所へ女王陛下が赴き、

インスピレーションで引き取りました。

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今度、名前を付けたのは女王陛下。

(ナゲーだと、ブーとかグーとか簡単に付けるので)

「ノンノ」ちゃん。

ちっちゃかったですが、乳のみ期は過ぎていました。

この「ノンノ」ちゃんが、19年ものあいだ、

苦楽を共ににしてくれた家族になってくれました。

今度は絶対に外に出さないと決めて。

今後、エピソードを交えながら

ご紹介していきたいと思っております。

 

今日はこの辺りで失礼します。