1999年の鉄道汚写真 勝手に名鉄でんしゃまつり1999

本日は夜中午前3時半出勤でしたので、

脳みそが入眠状態のまま、職場からナゲー国まで45分

(アブネ~ヨ!)

祝日なので午前11時頃帰国しましたが、

すぐに折り返し、ナゲー国外のファミレス

(ファミリーストレスの略ではありませんので)

「ココス」へ。

なぜなら、誕生日祝いを「タダ」やってくれるから。

(タダより安いモノは無い!アイスorケーキ無料!)

早速、メニューを見て注文するんですが、

なんせ、脳みそがまだボンレス睡眠なので(?ブヨブヨ)

「私、ビーフハンバーグステーキ・ライス無し単品」

「ウチは、ビーフハンバーグステーキAセット」

「ココスのハンバーグ・ジャポネギソースオコチャマセット」

「ドリンクバーはどーするの?」

「セットに付いてない?」

「タピオカミルクを、喰った後に・・・」

???ビーフのジャポネギタピオカAセット・・・・?・

まあ良いわ、呼んじゃえ!

「スミマセン、ビーフハンバーグステーキ単品2個とAセット1つ」

「ココスのハンバーグジャポネギオコチャマ・・・」

「チキンのカリカリ焼き(名前忘れた)とライス3つ・・・」

ナゲーが頼み終わって、ドヤ達成感に浸っていると、

(それぐらいで達成感に浸れるところが変態)

高1国民「数、オカシクネ?」

女王陛下「ビーフハンバーグステーキ頼みすぎでは?」

そういえば、ナゲーはチキン、小5はハンバーグ・・・、

ヤベエ、ビーフハンバーグステーキ1個余分だ。

しかもライスも・・・・。

昨日、女王陛下噴火予知連絡会(ナゲー座長、無識者2名)で、

警戒レベル「4」を出して、

その後小康状態になったばかりなのに、

直ちに無識者メンバーが招集され、

噴火警戒レベルを最高の「5」に引き上げ、

ダッシュで店員さんの元へ噴火を伝えるナゲーです。

(その後どうなったかは、ご想像にお任せします・・・)

 

ということで、ノンレムナゲーブログ

本日は、勝手に「名鉄電車まつり1999」を

開催して参ります。

新型コロナ鍋ですので、隠密状態でご覧下さい。

(隠すことか?隠す事です)

イヤというほど名鉄電車が出ますので、

気分が悪くなった方は、速攻で閲覧を停止して下さい。

 

1999年2月10日。

名古屋鉄道名古屋本線 豊明~富士松間。

ナゲー国建国前の潜伏先・本巣町

消防団クジ引きを翌日に控え、

モンモンとした気分を吹き飛ばしに現地へ。

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まずは「純正1000系1008編成パノラマsuper・特急佐屋行き」

名古屋本線特急は、一般車の1200系が合体され

指定席ばかりの純正1000系は、

犬山線や支線区の特急に回されました。

この電車は、今でも忘れない1988年7月8日デブー

(英語がなまってしまった・・・)

ナゲーがこの世に悪霊として降臨した日と同じ!

 

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「6500系6507編成」

ドマニアさんのあいだでは、鉄仮面と呼ばれているようです。

6000系派閥の一員で、1984年の登場。

写真は補助灯が「LED」タイプ。

といっても当時の技術は、「緑・赤」しか無かった時。

しかも、全然明るくないです。

 

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名鉄電車と言えば「パノラマカー

「7000系7037編成・白帯特急車」

まだまだ1000系が足りなかったので

支線区の特急で活躍していました。

同じ形で、最新機器の車両を

作ってくれたら良いのになぁ。

 

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こちらが一般車の「1200系1016編成」

現在はリニューアルが終わり、

「パノラマ」の文字が消し去られ、

イメージが全く変わっています。

今は車内の電光掲示に、ササッと

「THE PANORAMA SUPER EXPRESS」と出るのみ。

名鉄さんのパノラマ離れが進行しています。

1200系は3年遅れの1991年に誕生しています。

 

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「7000系7013編成」

6両固定編成で、7500系と共通運用でした。

他の車両と連結できないため、

使い勝手が悪かったようです。

1961年に日本国初の前面展望車として登場、

2009年に惜しまれつつ引退しました。

 

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「7000系7041編成」

一旦、白帯特急車に改造されましたが、

不必要になり、戻されました。

前面にゴチャゴチャとホースが付いているのは

他の車両と連結できる証。

左下は、豊明検車場。

 

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その後ろには「5300系5308編成」

1986年に登場、パノラマカーのような側面連続窓、

前面は大きな窓で、前面展望可能に。

5300系は「5000系」のお古を使った車両。

2019年まで走りました。

 

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こちらも特急の職を失った白帯車

「7700系7711編成」

セミパノラマカーと呼ばれて

ミュージックホーンも装備していました。

(かなり音痴なヤツもありました)

 

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「5500系5503編成」

日本国初の特急券不要の大衆冷房車として、

(ナゲー国初の体臭強烈者ナゲー。意味不明)

1959年に登場しました。

基本的に走行機器はパノラマカーと同じですが

台車はコイルバネといって、

座席に座っていても、ビヨンビヨンと飛び跳ねました。

2005年に引退。

 

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「1800系1806編成」

1000-1200系増結車として登場。

日中の閑散時は、支線区の普通や急行で使用されています。

 

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展望は確かに良いですが、

最前列だと張り出した運転室スペースが

机みたいになって、結構邪魔ですが、

ナゲーオススメは、5列目の最後列展望席。

前方4列は、後方からの眺めも考慮して

堅めの座席と短めの背もたれですが、

最後列5列目は、座席が平屋客室の椅子と同じで座り心地が良く、

床も階段状になっていますので、

前方も横も、眺めが良いです!

もし乗られるなら、5列目がオススメです!

 

自分勝手なナゲーでゴメンナサイ!

勝手に名鉄でんしゃまつりなので、どんどん出します。

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「6500系6513編成」

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「6500系6502編成」

フォグランプの形状が違うのがお分かりになると思います。

下のは普通のライトなので、

夜に4灯点灯していると、

よく、パノラマカーと間違えました。

 

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「5700系5701編成」

6連化された時の姿。

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こちらは4連の「5703編成」

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今や一大勢力となった「3000系列派」

その先魁が「3500系」

台車検査か、重要部検査を終えて

試運転中の「3527編成」

(最大派閥・ナゲー派は所属がネコ)

 

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7000系パノラマカーの廃車発生品を再利用した

「8800系パノラマDX・8803編成」

こちらも日本国初の、2階前面展望室となった車両。

設計は、かなり難しかったようですが、

この後、JRさんにたくさん登場するようになりました。

DX料金¥500が、あまりに不評で

真ん中に普通客室の車両を増備して値下げしました。

1984年に登場、2005年に引退しました。

 

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往年の一部指定席特急編成を組んだ普通電車。

「7000系+7700系」

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こちらは「8800系8805編成」

2次車からは、大型ワイパーが展望席に付きました。

最後は、今でも現役!

名鉄電車で最古参となった「6000系」6028編成。

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1976年登場で、だいぶ仲間は失いましたが

今でも非常にうるさいモーター音を

ブイブイ言わせて、元気に走っております。

登場した頃は、絶対乗りたくない電車だったんですが

(狭い、うるさい。ナゲーと同じではないか)

今となっては、名鉄電車の顔を残す唯一の存在として、

まだまだ走って欲しいと思うようになりました。

 

ようやく、勝手に名鉄でんしゃまつり、

終了の時となりました。

コロナで本当のでんしゃまつりは中止となりましたが、

お楽しみ頂けなかったのではと、恐縮しております。

まあそんなに古くない、まだ21年前の汚写真ですからね。

ナゲナゲと失礼致しました。

 

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歯ブラシに興味を持ったノンノちゃん。

好奇心旺盛でした。

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ピンぼけ多めで申し訳ないです。

 

今日はこの辺りで失礼します。