1999年7~8月期の鉄道汚写真 SER・PEA色・583系その他イロイロ

ナゲー国と勝手に同盟国の、

アメリカ第46代大統領に、

ジョー・バイデン氏が就任致しました。

(レディー・ナゲさんの歌う国歌に感動しました!誰?)

この場をお借りして、勝手に祝意を表します。

ナゲー国総理大臣としても、

就任式にいつ呼ばれても良いように、

1年に一度も着ないスーツを用意しておりましたが、

(数カ所穴が空いていましたけど)

厳戒態勢の情報をテレビで入手し、

(同盟国なのに、情報はテレビなんだね)

参加を自ら辞退させて頂きました。

(当然ですが、呼ばれませんでした!)

ナゲー総理大臣は、NHK(ナゲー放送協会)の取材で

声明を発表し(ナゲー国内のみの放送)

「ナゲ米同盟を更に強化し、早期に糸電話会談が出来るよう」

※ ナゲー国は非常時通信手段確保のため、

  緊急糸電話網を張り巡らせ、よく引っかけて途絶する。

「ジョー・ナゲ関係を築くため」

「勝手に申し入れている段階であります」

ホワイトハウスの電話番号知らねーし。186付けないとアカンね)

その前にナゲー国内の分断に、頭髪を悩ませるナゲーです。

(分断されているのは1人だけですけど)

 

ということで、分断ナゲーブログ

本日も1999年の鉄道汚写真より、

7~8月期をご紹介して参ります。

ナゲー文章には、じゅうぶん御注意下さい。

 

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1999年7月18日。

JR東海道本線 岐阜~木曽川間。

現在のJR東海最大任侠勢力・313系が

いよいよ本格運用に入った頃。

当時はLED技術が未発達でしたので、

ライトは電球、行き先表示は幕式。

(ナゲーの頭はLEDよりは暗いです)

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かわりに、国鉄継承車「113系」は

勢力を大幅に減らすことになりました。

(電車の世界も、生存競争は厳しいです)

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敦賀港開港100周年を記念して運転された

品川~敦賀港間の「欧亜国際連絡列車の旅」イベント列車。

写真は、東京へ帰る回送列車。

使用車両は「14系寝台車」をサンドイッチした

JR東日本さん「スーパーエクスプレスレインボー」

真っ赤に塗られた専用機「EF65形1118号機(2代目)」

回送なので、機関車のヘッドマークは外されてます。

スーパーエクスプレスレインボーは翌年廃車になりました。

東海地区では、なかなかお目にかかれない車両でした。

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1999年7月29日。

JR西日本さん「485系・特急しらさぎ

貫通型でしたが、完全に開けられないように

埋められてますね。

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こーゆーのも、たまには走ってきました。

JR東日本さん「167系パノラマエクスプレスアルプス色」

(さっきのも、名前が長すぎで舌を噛み切りそうです)

ヘッドライトが改造されていて、

個人的には、かなりブサイクになってしまいました。

(他人のことは全く言えないブサイクナゲー)

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岐阜貨物ターミナル~穂積間。

JR東海さん「165系・ゆうゆう東海」

(ナゲーだったら、ギリギリ東海とか付けますけど)

先程の167系と同じ系列ですが、

車体は改造で、面影が無くなりました。

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純粋な国鉄列車って感じのが、まだまだ走っていた時期。

JR東日本さんの「EF65形1000番台+14系客車」

いろんな団体列車が走り回りました。

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1999年8月2日。

いわゆる「臨時・大垣夜行」の疎開回送列車。

尾張一宮駅へ昼寝のために移動中。

JRマークが付いているので、

JR東日本さんの「167系」実はトップナンバー・クハ167-1。

(トップナンバーを撮ると、ニヤケルドマニアナゲー)

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1999年8月6日。

なんで行ったのか記憶にないですが、

米原彦根間。

JR西日本さん「583系・急行きたぐに」新潟発大阪行き。

なぜかこの列車だけ、米原経由でした。

車体はすでに、JR西日本色に。

早朝5時位なので、撮影可能ギリギリ。

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「急行・銀河」大阪行き。

機関車はJR東日本さん、客車はJR西日本さん。

ナゲーが若かりし頃なので、

早朝でも、ビンビンに動けましたね。

(今は、もうショボショボです)

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1999年8月9日。大垣~穂積間。

もう、メッチャクチャな汚写真ですね。ヒドイね。

夏と言えば、高校野球

昨年は残念ながら、中止になってしまいましたが

甲子園応援臨時列車なるものが、

この時期になると、全国各地から駆けつけました。

1回戦の応援を終えて、はるばる青森への帰路につく、

JR東日本さん「583系・青森山田高校必勝号」

この年以降、甲子園応援臨時列車を毎年

追っかけることになったナゲーです。

しかし、ほぼ丸1日かけて帰るんですから、大変ですね。

解説するのが、エラクなってきたので、

ドシドシ出します。

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1999年8月14日。近江長岡~柏原間。

JR西日本さん「485系・特急しらさぎ」ボンネット車。

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同じく「485系」こちらは貫通型。

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1999年8月17日。米原彦根間。

「急行・銀河」大阪行き。

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こちらも甲子園応援臨時列車。

関東地区の、高校名は失念しました。

夜通し走って来てます。

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スーパー雷鳥編成を使用した「びわこライナー」

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JR東海さんの「383系・急行ちくま」

折り返し、大阪発の「特急しなの」に使用されます。

(どうしてもこの列車名を聞くと、ちくわが食べたくなる)

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木曽川~岐阜間。

多客期は10両編成で名古屋まで来た下り「特急しらさぎ

通常期は、米原で3両編成が分割されます。

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西岐阜駅

先程と同じ、尾張一宮駅へ回送される

「臨時大垣夜行」の167系。

 

ちょっと多すぎるので、ここで分断します。

(分断は、人間である限り仕方がないのかも)

 

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ネコの世界も分断は激しいです。

シッポボンボンで怒ってるノンノちゃん。

1998年11月頃。

 

今日はこの辺りで失礼します。