1999年9~10月期の鉄道汚写真 さよなら0系・さわやかウォーキングなどなど

この数日で、会社内抗争に進展がみられ、

小忙しくしておりました関係で、

皆様へのコメント返信と、

ブログご訪問が大幅に遅れまして、

大変申し訳なく思っております。

抗争の進展が一向にみられなかったため、

ナゲーは「会社を潰す」と戦線布告致しました。

所属組合委員長の知恵をお借りしながら、

会社の実態を広く公表し、

違法行為を関係各所へ全て告発する準備中であります。

こうなったら、徹底抗戦だ!

第二次ナゲー大戦勃発!

戦意高揚のため、帝国ナゲー標語を広めるぞ!

「贅沢はナゲーだ!」

(全然ゼイタクしてないぞ!ぜい肉はしてるけど)

「欲しがりません!ナゲまでは!」

(どーゆー意味?ミラーレス1眼欲しい)

「笑顔で 受け取る 消臭令」

(そこまで臭いのか!)

「ナゲーは捨てても 権利捨てるな!」

(ナゲーは捨てないで。不法投棄になります)

「ナゲーが第一、会社は第五」

(会社なんてドーデモエエワ)

「一億総ナゲー ナゲー玉砕」

(そんなに居たら気持ち悪いわ。結局玉砕か)

「土・日・土・日・土・日・日」

(毎日が休みになりたい)

任侠ナゲ・ブラ抗争(ブラックホール会社)の

終結を目指すナゲーです。

 (本日、初団体交渉に臨みます)

 

ということで、闘魂ナゲーブログ

本日は、1999年9~10月期の

鉄道汚写真JR編をご紹介して参ります。

平和のための闘いには、じゅうぶん御注意下さい。

(矛盾だらけのナゲー)

 

1999年9月11日。

JR西日本北陸本線 田村~坂田間。

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北陸本線は「特急街道」と 、かつて呼ばれていました。

米原口も「485系 しらさぎ・加越」が

かっ飛ばしていました。

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JR西日本さんの「ピンク色・EF81形」が牽く

JR東海さん「12系欧風客車・ユーロライナー」

ピンク色は国鉄時代からの「交直流電気機関車」の証。

当時は長浜まで「アーバンネットワーク」に

組み込まれましたので、直流電化に切り替えられていました。

なので、パンタグラフ2個上げ。

(岐阜近郊は「ナーゲーネットワーク」)

 

1999年9月18日。

JR東海道新幹線・岐阜羽島駅

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のぞみ時代の立役者「300系・ひかり」が

顔面に犠牲者の血痕をいっぱい付けて

発車していきます。

(白い車体は、こうゆうのが目立ちますね)

新幹線も、バードストライクが日常です。

任侠野鳥の会・構成員としては、無念の光景。

実はこの日、歴史に残る世紀の日でした。

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1964年の開業以来、

東海道新幹線を支え続けた「0系」が

東海道から引退する日。

「ひかり前頭」と言われる連結器格納蓋に

感謝の言葉が書かれた0系が、

ゆっくりと進入してきました。

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0系を横目にすっ飛ばす300系。

この300系も、すでに他界。

0系ばかりだった新幹線でしたが、

一時期いろんな車両が出てきて華やかに。

だけど今はまたN700系ばかりの暗黒時代に逆戻り。

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当日は開業当初の列車を再現した

名古屋・京都のみ停車の「臨時ひかり」も運転され、

この日を以て、0系は東海道から姿を消しました。

0系オンリーで無関心だったのに、

無くなるとなると寂しくなるから、

勝手なナゲーですね。

 

1999年9月28日。

JR東海道本線・木曽川~岐阜間。

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性懲りもなく、まだ撮ってた

JR貨物さん「EF65形1000番台更新色」

初期形バージョンの形態。

 

JR東海さんも、いろいろ企画モンをやっていますが

そのうちの一つが「さわやかウォーキング」

※ ナゲーは「おつかれウォーキング」と言っている。

  なぜか。

  たくさん歩いたうえに、帰りの列車はギューギュー詰め

  という事例をたくさん見てきているので。

各地で開催されていましたが(今もやってます)

当時運転されたのが、

「165系・快速さわやかウォーキング号」

これが、ドマニア垂涎の列車で

昭和中期頃の、急行列車全盛時代を再現した

ヘッドマークを掲げて走ってたもんだから、

ドマニアは東奔西走!

1999年10月3日。

飯田線沿線で開催された、さわやかウォーキングで

運転された、これぞ国鉄

165系・快速さわやかウォーキング飯田号。

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豊川駅で、おつかれウォーキング参加者を待ち昼寝中。

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昼寝からめざめ、ゴール地の

三河一宮駅」へ迎えに行く回送列車。

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三河一宮駅の外観。

飯田線は、地方私鉄の寄せ集め路線で、

秘境駅がたくさん有ることで有名。

(卑怯な駅もたくさん有ります。ナゲーは卑怯です)

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必ずしも、参加者同時ゴールは無いので、

ガラガラで走ることも有りました。

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発車していく「快速さわやかウォーキング号名古屋行き」

豊橋からは、最小限の停車駅でかっ飛ばす、

名古屋まで国鉄走りを楽しめる列車でした。

その他にも、たくさんの歩行者(?)を捌くため

臨時列車や増結した列車が走りました。

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「119系」

東京を走っていた「国電」こと101系の

廃車発生品を再利用して作られた電車。

すでに他界しています。

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「115系」

山岳路線用に作られました。113系電車の仲間。

現在も西日本さんや東日本さんで活躍中。

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119系は、1両で走れる車両も有りました。

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4両編成に増結された119系と165系の出会い。

飯田線も、ステンレス車ばかりになってしまいました。

 

会社内抗争の激化が予想されますので、

お返事&ご訪問が滞りがちになりそうで、

大変申し訳なく思っております。

余裕が出来たときは、

順次ご訪問させて頂きます。

いつもご覧頂きありがとうございます。

 

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申し訳なくて、顔向けできない・・・。

1998年9月のノンノちゃん。

 

今日はこの辺りで失礼します。