オヤジカメラ汚写真 おそらく1977年の豊橋駅 元東急デハ・クモハユニ64

民主的共産主義軍事政権下のナゲー国と

(ナゲー異常事態宣言・ナゲー外出禁止令発令中)

勝手に友好国のミャンマー

軍事クーデターが発生しましたが、

(日本国は平和で良かったですね)

ナゲーの通うブラックホール企業の職場では

上司による「グンゼクーデター」が頻発しており、

※ グンゼクーデターは、軍事クーデターより恐ろしい。

  昼食時にその上司(50代後半)が帰る着替えをはじめると、

  モッコリホワイトグンゼ(一部に黄色いデザインも)の中に

  シャツをINする動きが活発化し、

  昼食を食べている社員たちを次々に制圧、

  上司によるグンゼ政権が支配するという動乱。

度重なる上司のグンゼクーデターに、

ナゲーとともに抵抗を示す同僚もいますが、

ことごとく、その姿が目に焼き付き、

抵抗力を奪われるので、これは!

ナゲー国でもグンゼクーデターを起こそうと思うナゲーです。

※ 股間部分がすぐに、インちゃん・タムちゃんになるので

  ブリーフは履けないナゲーですけど?

グンゼ愛好家の皆様、失礼致しました!

 

ということで、ナゲーブログーデター

本日も、おそらく1977年のオヤジカメラ汚写真

ご紹介して参ります。

家庭内クーデターには、じゅうぶん御注意下さい。

 

前回から引き続き、おそらく1977年の

豊橋駅の電車達のご紹介です。

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線路は同じ構内にありながら、

名前が違う、豊橋鉄道渥美線新豊橋駅

少し裏通りに入った所に駅舎がありました。

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停車中の「1730系」

元・東急電鉄デハ3550形。

東急さんからは、名鉄さんにも

ラッシュ時対策の助っ人として

違う車両が入線していて、

豊橋鉄道さんは、現在全ての車両が東急さんのお下がりに。

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隣にはスーパーがあって、

たくさんの買い物客が居ました。

まだまだ、家庭に数台のクルマを持てる

時代では無かったので、移動手段はケッタマシーンが主力。

では、国鉄豊橋駅に戻ります。

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「14系座席車」が入ってきたので撮ったようです。

もうほとんど、見かけなくなりました。

飯田線のホームへ。

80系は居なくなり、

「スカ色」の旧型国電がゴロゴロ。

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国鉄51系「クハ68410」

1936年~製で、戦前・戦後を横須賀線

活動していたみたいです。

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この色が美しいですね~。

都会を追われ、飯田線を終の棲家にして

ノンビリ走ってました。

現代の車両にはないドッシリ感。

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1両ずつ、いろんな特徴があって

ホントに千差万別。

同じ形式でも顔つきが違ったり、

ずっと見てても飽きませんでした。

国鉄42系「クモハ53000」

旧型電車の形式は、多岐に亘っていて、

ナゲーでは理解不能

この頃の飯田線は、どの電車もお客さんで

すし詰め状態でした。

更にこんな色の電車も!

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国鉄51系「クモハユニ64000」

客室と、郵便・荷物室が合体した車両。

国鉄~JRでは以下のように車種分けしています。

ク→制御車。運転室が付いている車両。

モ→モータ付きの電動車。

ハ→3等車(普通車)「イロハ」で客層を3段階に分けていた頃の名残。

ユ→郵便車。

ニ→荷物車。

全国各地を転々として、昭和53年に

飯田線へ仲間入りしたようです。

来たばかりだったのか、車体は国鉄標準色だった

茶色にしか見えない、国鉄用語で「ぶどう色2号」に

塗られていました。

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顔にホクロが付いていた「クハ68403」と並ぶ

「クモハユニ64000」

行き先板が付くだけで、

都会の電車に見えますね。

この汚写真を撮ったことだけは、

オヤジに感謝しているナゲーです。

小さいから、豊橋なんて遠いところ、

おいそれと行けないですからね。

結局、飯田線の旧型国電写真は、

これだけになってしまいました。

もっと早く、この世に降臨しておくべきだった!

それまで溶解人間だったので、実態が無くて・・・。

もっと見ていたかったのですが・・・。

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「113系」に乗って、潜伏先の岐阜へ

帰宅させられるナゲーでした。

おそらく1977年の豊橋駅、オシマイ。

 

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ニャンコクーデター勃発か!

 

今日はこの辺りで失礼します。