1999年10~12月期の鉄道汚写真 ユウサロ・セイシェル・宴・イロイロ

先日、ナゲー総理大臣の生命保険の見直しに

(重要任務に就いておりますので当然)

女王陛下が直々に、ナゲー総理を伴って

保険会社へ行って参りました。

(なんか、絶対やばそうな話しやね)

終身保険は、ナゲーが死んだら¥100万、

女王陛下が心配なのは、60歳で満期を迎える医療保険

仮に、ナゲーが61歳で逝っちゃった時に、

月に¥7万出る生活費も、61歳以降は無しに。

ナゲー国予算は、非常に逼迫しておりますので、

これでは、国葬も出来ない状態。

相談窓口では、何やら不穏なやりとりが・・・。

女王「こっち(終身)はナゲーが死ぬまで出るんですよね?」

保険「そうですね。いつお亡くなりになっても出ます」

女王「こちらは(医療)60歳以降はダメなんですよね」

保険「そうですね。60歳を越えて生きられると困りますね」

女王「そうですか。60歳までに死ねば出るんですね」

保険「そうですね。人生、何が起こるか分かりませんからねぇ」

女王「60歳までに、死ぬかなぁ・・・」

保険「持病がたくさんあれば、もしかしたら亡くなるかもですけど」

女王「じゃあ、60歳以上生きてしまった場合の保険は・・・」

保険「もう高齢な方に入ってしまってますし・・・」

女王「困ったなぁ・・・・」

保険「いや、ナゲーさんに死んでと言っているわけでは無いんですよぉ!」

どんな形で暗殺されるのか、戦々恐々のナゲーです。

 

ということで、非ットマンナゲーブログ

本日は、1999年10~12月期の鉄道汚写真、

今回もJRに特化してご紹介して参ります。

保険金には、じゅうぶん御注意下さい。

 

1999年10月14日。

JR東海道本線 関ヶ原~柏原間。

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JR東海さん「117系・快速米原行き」

今回廃止になる、「ムーンライトながら」で使用されていた

JR東日本さんの「185系」と同じ仲間。

走行機器はほぼ同じ。

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JR貨物さん「EF65形0番台一般型車」

側面のJRマークが剥がれて

純粋国鉄仕様に見えます。

 

1999年10月15日。木曽川~岐阜間。

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懲りずにまだ撮っていた「EF65形1000番台」

空のセメントタンク車を連ねます。

 

1999年10月17日。

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JR西日本さん「ゆうゆうサロン岡山」と

専用機「EF65形0番台一般型車」

オレンジなので、JR東海さんか?と思うほどキョーレツ。

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JR西日本さん「キロ59形・セイシェル

福知山支社をベースに活動した洋風気動車

真ん中の車両は、実は元・客車。

エンジンを持たない「キサロ」として改造。

フリースペースになっていました。

セイシェルは、支社発行情報誌の誌名だそうです。

実際の「セイシェル共和国」とは、

ナゲー国と密かに一方通行で国交があります。

 

1999年10月18日。岐阜~西岐阜間。

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貨物更新色になった「EF65形0番台一般型」

制輪子(ブレーキ時に車輪を押さえつけるパッド)の

鉄粉が顔に撒き散らされ、汚い顔に。

(ナゲーの顔もシミが撒き散らされている)

 

1999年10月21日。木曽川~岐阜間。

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またまた「EF65形1000番台」

この日は短めのタンク車。

 

1999年10月24日。

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東海管内まで遠征してきた、

JR西日本さん「183系・団体列車」

485系から交流機器を取っ払って、

丹波路の特急群専用に改造した車両。

側面の窓下にもう1本赤い細帯を入れた以外は、

国鉄色を維持したまま、しばらく活躍しました。

 

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過去に瀬戸大橋を走った「快速マリンライナー」と

同型車種の、JR東海さん「213系5000番台」

定期検査を終えて、試運転中。

現在は飯田線で余生を送っております。

 

1999年10月25日。

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JR貨物さん初代「カラシ」こと、

「EF65形1000番台初期形車・広島車両所更新色」

1両のみの存在で、ドマニアさんには

貫通ドアだけカラシ色なので、

「カラシ」と呼ばれています。

現在は2代目に引き継がれております。

ちなみに、カラシは好きではないナゲーです。

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顔面にモロ、ケーブルの影がかかってしまった

とても残念な失敗例。けど気にせず撮るナゲー。

JR東日本さんの「EF65形1000番台」原色が

単コロで東京方面へ帰る途中。

貨物さんのEF65形は、

ナンバープレートがほぼ赤か青に塗られております。

同じような写真ばかりでスミマセン。

ドードードーと出して参ります。

 

1999年19月26日。

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1999年10月29日。

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ナンバープレートが「青色」ですね。

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JR東海さん「211系5000番台」

置き換えが決定しております。

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JR西日本さん「14系シュプール&リゾート車」

関西からのスキー臨時列車に使用され、

シーズン外は、快速ムーンライトや団体に使用されました。

 

1999年11月4日。

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1999年11月10日。大垣~穂積間。

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485系から改造され、仮面を被ってしまった

JR東日本「お座敷電車・宴」

面影がどこにも残ってないです。

 

1999年12月3日。木曽川~岐阜間。

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この1枚で、1999年は撮り納めとなりました。

次の鉄道汚写真からは、

2000年代と、更に現代に近づきます。

特に懐かしいような写真は出て参りませんが、

ホボ全量放出・約束完遂を目指して

粛々とヒンシュクをかいながら進めていきたいと思います。

1999年代の鉄道写真にお付き合いいただき

ありがとうございました。

 

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ビヨ~ンと伸びるスタイルが得意だった

女王陛下・御実家のネコ・ブーちゃん。

 

今日はこの辺りで失礼します。