さよなら国鉄形 北陸の急行形電車・敦賀の急行形気動車

昨日、2月19日は、

ナゲー国2代目ネコ、ノンノちゃんが、

違う世界へ旅だった日でした。

もう、5年目に入ります。

早いもんです。死んだ日付は忘れていきますが

その時の姿と、存在を忘れたときは、少しもありません。

今でも、ノンノちゃんの所へ行きたいなぁと

思うときが、しょっちゅうあります。

ブログを書いてらっしゃる方の中にも、

家族のネコちゃんと、お別れされた方が

たくさんお見えになると思いますが、

たくさんのお友だちと、違う世界で

仲よく遊んでたらいいなぁと、思う毎日です。 

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旅立つ1ヶ月前に、ヒザでくつろぐ

19歳のノンノちゃん。

たくさん撮ったノンノちゃんの写真の中で、

ナゲーが一番好きな写真。

ナゲーの我が子でした。

いずれ、ノンノちゃんのことを詳しく書くときが

来ますが、今日はとっておきの

ノンノちゃんの写真を冒頭にして、

気持ちを切り替えまして、アホブログを書いていこうと思います。

 

ということで、 汚単珍ナゲーブログ

2020年の締めくくりとしまして、

来る3月のJRグループダイヤ改正

引退が決まりました(たぶん)

北陸地区の国鉄形車両

「455系列」の、必要必急・緊急撮影に向かった、

2020年12月24日の金沢地区遠征を

ご紹介して参ります。

湧く珍ナゲーの副反応に御注意下さい。

 

だいたい、ナゲーが撮影に行く場合、

精神的にズタボロの躰に鞭打って早朝出撃が定番。

この日も午前3時にスクランブルエッグ発進して

(卵が武器なんだ)

朦朧とする意識の中、木ノ本ICから北陸道へ。

トイレ休憩を挟み、約4時間後に現地到着。

グーグルマップで探しに探した、津幡~森本間。

早速迎撃体勢を整え、1本目を待ちます。

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撮影場所の説明が、なかなかややこしい。

電車は、JR西日本さんの「455系・413系」七尾線用車。

走っている線路は、第3セクター「IRいしかわ鉄道」さん。

いわゆる、七尾線陸の孤島路線。

JR西日本さんの路線とは直接繋がっていません。

これは北陸新幹線が開業したためで、

「新幹線鉄道整備法」によって全国に新幹線網を広げ、

代わりに、経営の圧迫になる並行在来線を、

当時の政府与党合意で、地元民の意見は無視して

廃線か、第3セクター鉄道へ移行させるという結果、

ワケがわからん状態が、各地で発生しております。

JR北陸本線も例外ではなく、

分断されて、いろんな鉄道会社が入り乱れる結果に。

しかも、分断後の鉄道会社はほぼ赤字。ひどい話しです。

金沢~津幡間は「IRいしかわ鉄道」に

JR西日本」が乗り入れ運行している形。

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しばらくすると、今度は

「あいの風とやま鉄道」さんの「521系」が。

すると、次には

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本家本元、「IRいしかわ鉄道」さんの「521系」

同じ車両でラッピングが違うだけ。

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国鉄走りをしながら「IR~」の路線を行く

JRの「415系」

(社名がナゲすぎるので割愛)

塗装は七尾線色になってしまってますが、

この際、ワガママは言ってられない。

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こちらは「あいの~」さんの

快速「あいの風ライナー2号」

ラッシュ時2両のすし詰めで、

「愛」を感じますね。密着しないとダメですねヤッパリ。

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お!しらさぎ!の編成を使用した

JR西日本さん「特急能登かがり火2号」

昔みたいにヘッドマークも何も無いので、

何の特急だか、乗ってる人しか分からない状態。

津幡~金沢間は「IR~]さん。

非常に短距離ですが、特急料金はどうなってるんでしょう?

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この色はもうだいたい撮ったので、

残りはあと、

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「IR~」さんの線路を走る、国鉄形で元JR西日本さんの

「あいの風~」さんの「413系」

(あかん、こんがらかってきたわ)

ステンレス車よりは良いモノの、

やはり1色塗りは、味気がないですね。

こちらも引退が決まっているようです。

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自然の盆栽でも撮って、ちょっと落ち着こうか・・・。

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畑に、菊みたいな花が育てられていましたが、

あちこちで見たので、特産なんでしょうか?

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どこの車両だ?もう、ワカンナ~イ(キモイわ)

最後に極めつけ。

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「IRいしかわ鉄道」さんの線路を走る

せっかくなので正式名称で、

日本貨物鉄道」さんのコンテナ列車「EF510形レッドサンダー」

パンタグラフを1つ畳んで走るのが交流区間の証。

「IR・あいの風・JR西日本・JR貨物」

4社が入り乱れて走る、津幡~森本間でした。

強きを助け、弱気をくじく某国の体制の縮図ですね。

1時間の滞在で、あらかた撮ったので

もう帰路につきます。(いろいろ事情が・・・)

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帰りは下道(ゲドウはナゲーですよ)

ばかりで帰るので(財政上の理由)

国道8号の途中で見た、北陸新幹線の工事。

敦賀まで開業すると、

敦賀~金沢間のJR北陸本線は廃止されます。

今度はどんな名前の第3セクターになるのかなぁ。

「アイ」が続いてるから、

「愛のムチ・ゴジラ鉄道」とかかな?

福井県は恐竜で有名ですよね。福井鉄道はもう有るし)

「愛の味・越前カニ鉄道」とか・・・・。

せっかくなので、越前海岸を通って帰りました。

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ヅラが飛ぶかと思いましたが、

波ザッパ~ンが撮りたくて。

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眺めてると、

ナゲーの人生なんて、

どーでも良くなってきました。

奇跡の1本松状態の木が、しがみついてます。

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いろんな模様になるので、

見ていて飽きませんでした。

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たまに来る人間にとっては、

良いところだなぁと思うけど、

たぶん、ナゲーは住めない。

便利な生活にドップリ浸かっているので。

木造の家が多かったのは何でかなぁと思って

海と一緒に撮りたかったけど、

唯一、ここだけ撮れました。

福井県丹生郡越前町高佐地内。

景色を見ながら走ったので、敦賀まで4時間を要しました。

最後に、敦賀港へ。

貨物線が廃線になって、

記念に、国鉄色の「キハ28形」が飾られたらしいので

キレイな内に撮っておこうと、赤レンガ倉庫周辺へ。

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居ました!

赤レンガ倉庫は、食事とかショッピングスペースに。

(¥がチョーだったのでスルーしました)

この状態から、いかに車両が現役のような感じに撮るか、

試行錯誤をはじめます。

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周囲の探索から。寒すぎて、誰も居ませんでした。

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展示物ですからね。まあ、こんな感じ。

どうやったら現役に見えるかなぁ。

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下の方をカットして。

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「わかさ」があればなぁ・・・。

「急行・ろうがい」も作ってもいいかも。

そろそろ、ろうがいに足を突っ込みかけてますので。

鼻水がしたたり落ちてきます。

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もう無理。現役感は出せず終了。

元・JR敦賀港駅付近を見に行きます。

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信号機が、明後日の方を向いてます。

コンテナの扱いは、まだやってるみたい。

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イカラな建物が建っていました。

「人道の港・敦賀ムゼウム」だそうで、

(人の道を外れている、溶解人間ナゲー)

ヨーロッパ大陸の鉄道と結ぶ港として、

1940年代は、「命のビザ」で

ユダヤ難民が上陸した日本で唯一の港だそうです。

※ ナゲーは、ドミノピザが好きです。

  まさに命のピザ。持ち帰り全て半額なので。

ナゲー国は独裁なので、ナゲーが難民になります。

国家元首が難民になってどーすんの?)

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元祖・国鉄コンテナと、

何やら怪しげな、茶色い機関車が。

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もう動いてないのかな?

調べたら、元・神戸製鋼の機関車だそうです。

 

ほとんど人通りが無い敦賀港を

午後1時頃出て、ナゲー国に帰国したのは午後3時半頃。

難民にならなくて済む時間帯に帰国できたナゲーでした。

 

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2代目・ノンノちゃんの意志を受け継ぐことなく、

ツンデレの3代目まるちゃんと、

盛大にくつろぐ4代目クロちゃん。

 

今日はこの辺りで失礼します。