2000年の美濃町線と三河(山)線 在りし日のフーケー

最近、やめて欲しいと強く思うことがあります。

ドデブになる懸念が

非常に強まっているナゲーですが、

ポテトチップとか、あらゆるお菓子に

目が釘付けになります。

特に「期間限定」と書いてある商品。

あれは、犯罪ですね。

ナゲーの心を惑わす、悪魔の言葉。

あの言葉に、マインドコントロールされ、

どんどんナゲーをデブに陥れる、

まさに、デブ辱罪に当たります。

今までに何度「期間限定」に惑わされ、

大量のお菓子やパンを食べてしまったことか!

このまま期間限定を食べ続けたら、

デブット・ボウイになってしまい、

(デヴィット・ボウイファンの皆さん、スミマセン)

ランデブーも出来なくなってしまう。

(誰とランデブーするの?走るデブ?)

ナゲー国では「期間限定廃止法案」を成立させ

(いわゆる、ナゲーに買わせないということ)

代わりに、「股間限定」を法制化するナゲーです。

(すぐ、そっち方面に向かう低レベル廃棄物)

 

ということで、期間限定ナゲーブログ

本日は、廃線になってしまった

名古屋鉄道美濃町線三河(山)線の

2000年4月の汚写真を

プチフーケーも含めて、ご紹介して参ります。

股間限定は非常に危険ですので、御注意下さい。

 

まずは、名古屋鉄道さんの美濃町線から。

この日は、「上芥見駅」付近を中心に

撮影しました。

美濃町線は1911~2005年の間、

ガタゴト走り続けた、路面電車タイプの郊外線。

路面区間専用線区間が入り交じり、

ドマニアナゲーが大好きな路線でした。

2000年4月13日。上芥見~白金間。

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馬面電車「モ600形」が

倒れそうになりながら、

脇道を走っていきます。

1999年に、新関~美濃間が廃止され、

線名の美濃町までは行かなくなっても

美濃町線のままでした。

長良川鉄道と同じ駅の「関」行き。

全ての列車が行くワケではなく、

大半は、手前の「新関」駅で折り返しました。

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併用軌道に入る手前の、専用軌道。

ペラペラ線路だったので、よく揺れて

馬が走ってくるように見えました。

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沿線で、桜が見えるところは

この辺りしか無かった気がします。

「モ880形」は軽やかに走っていきます。

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自称清流・長良川を渡る美濃町線

岐阜市長良川は、

河口堰が出来てから、茶色い浮遊物が

プカプカ浮くようになりました。

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たった1両のみ、ワンマン改造され

廃線まで生き残った「モ606号」

馬面なので、バックミラーがはみ出てます。

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側道もあって、本道との間には

草ボーボーの自然緑地帯。

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美濃町線の、こーゆー駅が萌えます。

道路に土台を作っただけの「上芥見駅」

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上芥見駅に進入する「モ600形」

手前に交差点があって、

非常に恐いところです。

電車もチョーノロノロで進入します。

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ちゃんと車掌さんも乗ってます。

細い電車なのに、車内は豪華な転換クロスシート

すぐに混み混みになります。

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ホームの反対側には、

ちゃんと駅舎があったんですね~。

厳密に言うと駅舎では無いですけど。

電車キタ~と言って飛び出すと

クルマにひかれます。

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土手を上がると、水路になってました。

水は流れてませんでした。

交通弱者の大切な足だったんですけど。

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名古屋鉄道さんにとっては、

お荷物路線でしたからね。

ナゲーもお荷物になってるみたいですけど。

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「モ880形」は、1980年に誕生し、

廃線まで働きました。

当初は非冷房車でしたが、

後に取り付けられ、ワンマン改造も受けました。

現在は、福井鉄道さんで活躍中。

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ワンマン改造されていない「モ600形」

最後まで非冷房車でした。

ナゲーも非礼坊です。

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徐行信号機が設置されていますが、

レールがゆがんでいるからか?

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砂埃をあげて失踪する「モ600形」

これぞ、美濃町線の醍醐味。

珍しく、日中に「下芥見止まり」の列車。

新岐阜まで行かない列車もありました。

 

続いて、こちらも廃線になった

三河線」通称山線の末端区間

廃線の噂が出ていましたので撮影に。

2000年4月29日。猿投~三河御船間。

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大型レールバス「キハ30形」

LE-DCと呼ぶようになりました。

三河線は、西中金から吉良吉田まで

延長60km超の長大路線でした。

名古屋本線知立駅で事実上分断され

南側を海線、北側を山線と、今でも呼んでいます。

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三河御船駅にて。

電車運転をやめてディーゼル化して10年。

ちょん切られた架線柱が

まだ残ってました。

平日の日中ですが、車内は向こう側が透けて見えます。

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ボケボケでスミマセン。

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三河御船~枝下間。

山の中を、寂しく走るキハ30形。

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鉄道事業法では、事業者が1年前に

廃線を届け出れば、廃線に出来るように

今の法律はなっております。

実際は、地元との協議をすることになりますが、

妥協点が見つからない場合、

勝手に廃線にすることが出来ます。

名鉄さんは2005年までに大鉈を振るい

一挙に7路線を廃線にしました。

結局は、そんなに影響は出てないんですけど。

無いなら無いなりに、やっていけるんですよね。

ナゲーも居ないなら居ないなりに、

フツーに日常は過ぎて行くんですね。

今でも、居ないに等しい存在ですけど。

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「枝下駅」も、周囲に民家は数えるほど。

近くには国道があって、

クルマがバンバン走ってます。

三河地方は、トヨタのお膝元ですからね。

ナゲーはいつも口からしだれてます。

 

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三河広瀬~枝下間。山奥ですね。

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猿投駅にて。

末端区間は1時間に1本なので、

大休憩になります。

この時点で廃線まであと4年。

無くなる前に撮りに行けよ!って話しですよね。

 

無くなる数年前の

美濃町線三河(山)線の様子でした。

 

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飯台の上が好きだったノンノちゃん。

2000年1月頃。

 

ブラックホール会社内抗争の続報です。

ナゲーの敵のうち2名は、会社所有の鉄屑や部品を

勝手に売却した「窃盗」で

先日、警察署へ相談という形で行きました。

司法や刑事罰の壁は、ナカナカ高すぎて、

売った金額が少額なので、

立件は出来ないようなことを言われました。

それ、ドーユーコト?

少額なら、人のもの勝手に売ってカネにしていいの?

うまい棒を万引きしたって報道されるのに。

オカシクネ?

犯罪者に優しい国・日本を実感した瞬間でした。

奴らもしらを切り、会社はそんな事実は無いと

平気で嘘をつき、奴らに加担しております。

まだまだ、へこたれません!

あらゆる手を尽くして、奴らを追いつめます!

そろそろ、任侠野鳥の会・会長である「あの人」の

出番が来たようです!

(勝手にあの人を引きずり込むナゲー)

 

今日はこの辺りで失礼します。