2001年3~5月期の鉄道汚写真 とうとうアオサギ羽ばたく!

いつも、アホナゲーブログを読んで頂き

まことに、ありがとうございます!

ブラック会社を退職するために、

ヨコシマな心を持って開設した当ブログですが、

収益化など見込めるはずもなく、

残念ながら、今回を持って、

ナゲーブログ、

はてなPROを卒業することと致しました!

御存知の通り、ナゲー国は財政難に苦しみ、

ナゲー総理大臣に支払われる給与も、

国民のために最大限カットされ、

(実は、相応の働きをしていないため)

ウン国債の発行を極力抑えてきました。

(相当臭いので)

しかしながら、財政への負担はかなり重く、

やむなく、はてなPRO卒業の決断を致しました。

 ナゲーあいだ、ホントにお世話になりました。

今後は、タダのはてなブログとして

公約完遂に向けて、

更新して参りたいと思います。

タダより高いモノは、この世にたくさんありますが、

引き続き、お付き合い頂ければ幸いであります。

はてなPRO廃止に先立って

約1ヶ月後、独自ドメインが失効しますので、

ナゲーブログにどんな影響が出るか未知数であります。

つきましては、無料化に落ち着くまで

更新が途絶える可能性がありますが、

ひとつ、よろしくお願い申し上げます。

※ このまま消え去る可能性も・・・。

 

ということで、喪失ナゲーブログ

本日は、2001年3~5月期の

鉄道&ヒコーキ汚写真を

ご紹介して参ります。

実はこの年、東海地方を走る

「特急しらさぎ」が大変身した年。

かなりの激震がこの地方を襲いました。

衝撃的なグロ画像が含まれますので、

気分が悪くなる方は、閲覧を中止して下さい。

 

2001年3月26日。

JR東海道本線 岐阜~木曽川間。

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お馴染みの、

臨時大垣夜行に使用された車両の

尾張一宮駅への疎開回送列車。

車両はJR東海さんの「165系」

デカ目の方が、ナゲーは好きです。

 

2001年4月8日。

JR高山本線 長森駅

純正ユーロライナー、久々の登場でした。

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キハ11形との行き違いも、

今は思い出に・・・。

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ナゲーが中学生の時に

1回乗ったきりですが、

足元まで見えるガラス張りの展望車、

個室も寝台もあって、面白い車両でした。

 

次に、衝撃的グロ画像が出てきます。

体調に自身の無い方は、ご遠慮下さい。

2001年4月11日。

JR西日本東海道本線琵琶湖線米原駅

とうとう、「しらさぎ」が・・・・

アオサギ」に大変身しました!

これは、任侠野鳥の会にとっても

大問題だと思います!

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出たぁぁぁぁぁアアアアア!!!!!!

しかも、国鉄色が混ざってるぅぅぅ!!!

「特急アオサギ」になってしまった!!!!

実は、北陸本線を走っていた

「特急スーパー雷鳥」が廃止されることになり、

余剰になった車両を、

今までほったらかしにしていた「しらさぎ」の

てこ入れに乗り出し、リニューアルされることに。

ところが、あろうことか

アオサギ」になって出場!

東海地方のマスコミもビックリして

記事に取り上げるほどでした。

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米原駅で、増結・分割を行うようになってましたので、

国鉄時代はほとんど使用されることが無かった

前面貫通扉をガバ~っと開けてます。

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付属編成まで塗り替えられてた~!

ついでに愛称も「あおさぎ」か「青詐欺」に

変更してほしかったところ。

もう、「しらさぎ」じゃ無いし。

熱狂的国鉄色信者のナゲーにとっては、

最初、「なんじゃこりゃぁ!」と

松田優作さんのモノマネを心の中でしてましたが、

583系寝台電車大好きナゲーは、

この、美しいブルーの配色に

次第にココロが惹かれていきました・・・。

(なんだ、この展開は!)

この後、更に打撃を与える大変身が

待っていました。

それは、とりあえず今後に公開するとして、

JR西日本さん「京都総合運転所米原派出所」の様子。

※ 現在は名称が変わっております。

  派出所ですがお巡りさんは居ません。たぶん。

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ユニバーサル・スタジオ・ジャパン」が開業した年。

※ 将来的にはナゲー国にも

  ユニバーサル・スタジオ・ナゲーを

  誘致することがナゲーの心の中で決まっております。

  何にしようかな~。

  ナーゲネーターか、

  ナゲーポッターと弱者の財布か、

  ナゲージング・シッパイダーマンか!

 (誰も見に来んわ)  

西日本さんの一部車両に

開業PRマークが掲出されました。

「223系1000番台」にも取り付け。

車庫周辺には、外周に道路があって、

金網越しですが、西日本の車両を

近くで眺めることが出来ます。

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ウポポポ、国鉄色たっぷり・・・。

癒されましたね~。

いわゆる「カボチャ電車・113系」も

ゴロゴロしていました。

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今でも近くから見れますよ。

興味のある方は是非!

 

2001年4月11日。

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アオサギ」と「しらさぎ」の過渡期で、

全て「アオサギ」に変化した後は、

ボンネット車は臨時列車に残るのみとなりました。

撤退前のJR西日本さん「489系ボンネット車」

 

2001年4月22日。

JR高山本線 下呂禅昌寺間。

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下呂温泉・日帰りバイキングに出かけて

1人でプラプラしたときに、

ドマニア根性丸出しして撮影。

JR東海さん「キハ85系・特急ワイドビューひだ」

新型「HC85系」量産が決まり、

完全撤退が秒読みになって参りました。

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この日は、JR東海さんによる

「おつかれウォーキング」が開催されていて

ヘロヘロの参加者を連れて帰る

キハ40系「臨時快速・岐阜行き」

言われなければ、定期列車と同じ。

 

2001年5月5日。

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一番最初の汚写真と同じ、疎開回送。

木曽川堤防へアプローチする

線路際の犬走りに、自由に入れたんですが

現在は立ち入り禁止になっております。

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増結編成は「アオサギ

基本編成は「しらさぎ

ナゲーは「ワル詐欺」

JR西日本さん「485系」

 

2001年5月6日。

JR東海道本線 大垣~穂積間。

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ブルートレインの相次ぐ廃止で

「さくら」と「はやぶさ」が合体した結果、

意味不明なヘッドマークになりました。

JR西日本さん「EF66形」が、

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JR九州さん受け持ち「24系25形寝台客車」を

引っぱりました。

後ろの編成は「特急はやぶさ

はやぶさは、元々岐阜駅に停車していたので

このおかげで、長年「岐阜」を無視し続けた

「特急さくら」が岐阜に停車するようになりました。

 

JR東海道本線 南荒尾信号場

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JR西日本さん「113系」が

1日2本だけ大垣まで乗り入れていた頃。

とうとう「カフェオレ色」が出てきました。

ちなみに、ナゲーは中身はコドモなので

オコチャマコーヒーしか飲めません。

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お馴染み、JR東海さん「313系」

快速の名称が整理されて、

特別快速→黄色、新快速→オレンジ

快速→青、途中から各駅に停まる快速→区間快速で緑に。

岐阜地区での区間快速は、

朝方と終電しか見れないレア表示。

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真っ白円板をへっつけて走る「311系」

実は、名古屋駅へは中央本線のホームに到着し、

土休日の臨時列車「ナイスホリデー」に変態。

白い円板をひっくり返すか、

ペラッとめくるのかなぁ(イヤラシイ)

「ナイスホリデー」のヘッドマークになります。

最近のナイスホリデーは何も付いてません。

ナゲーは最近、バッドホリデーですが。

 

移動して、近江長岡~柏原間。

しらさぎ」の撮り納めをしようと。

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定番ですね。

新快速と言いつつ、

米原~岐阜間は各駅停車。

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またまた、尻切れ。

(切れ痔ではありません)

しばらく、国鉄色しらさぎ

撮り納めが続きます。

毎回の汚写真、失礼致しました。

 

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癒しのガムテープ・・・。

ノンノちゃんは、取れた毛を食べてしまう

クセがあったので、ちょっと困りました。

 

今日はこの辺りで失礼します。